Szpachlowanie samochodu – lekcje dla początkujących
Zawartość
Wielu właścicieli samochodów prędzej czy później staje przed problemem nakładania szpachli, ponieważ nie ma idealnych materiałów, które nigdy się nie zużywają.
Ciało może zostać zarysowane podczas wypadku lub coś zranić, a przed pogodą, a także przed pojawieniem się rdzy, nie można w ogóle ukryć, dlatego w celu wyeliminowania wad ciała stosuje się ten materiał.
Ten artykuł powinien służyć jako swego rodzaju przewodnik po pracy ze szpachlówkami samochodowymi dla początkujących lakierników oraz tych, którzy po prostu kochają swój samochód i wszystko robią sami.
Zasada szpachlowania, cel
Do kwestii szpachlowania należy podejść poważnie, ponieważ etap ten bezpośrednio wpływa na kształt nadwozia oraz jakość malowania, nakładanie odpowiednich warstw. Ta procedura jest etapowa i zajmuje dużo czasu, należy się do niej przygotować.
Każdy właściciel samochodu, w taki czy inny sposób, stanie przed problemem szpachlowania - jeśli ulegniesz wypadkowi, wgnieć się na zderzaku, na karoserii pojawi się rdza.
Napraw karoserii nie da się przeprowadzić bez szpachlowania. Czasami tego czasochłonnego procesu trzeba się nauczyć.
Idealny wynik można osiągnąć tylko przy pewnym doświadczeniu w tej procedurze. Szpachlówka szpachlowa do wyrównania powierzchni, więc będzie musiała być nakładana w dość dużej warstwie. Im bardziej równomiernie położona jest warstwa, tym mniej pracy będzie trzeba wykonać później przy szlifowaniu powierzchni auta.
W zależności od przeznaczenia materiał ma inny skład. Większość szpachli jest dwuskładnikowa. Jako wypełniacze mogą działać: kreda, talk, proszek metalowy i wiele innych.
Główne spoiwa:
- Mały skurcz, dobrą przyczepność materiału zapewnia żywica poliestrowa;
- Żywica epoksydowa jest mniej podatna na obróbkę, ale idealna do zastosowań z tworzywami sztucznymi, jest dość toksyczna.
Ważne jest, aby materiał, który wybierzesz do pracy, był nakładany równomiernie, dawał się nakładać na wymagane miejsca, szybko twardnieje i jest łatwy w aplikacji.
Ułatwiasz więc sobie wykonanie całej pracy i jednocześnie osiągnięcie pożądanego rezultatu. Pamiętaj, ważna jest cierpliwość i przestrzeganie całej technologii nakładania materiału.
Ale według jakich kryteriów wybrać najlepszy materiał, rozważ rodzaje prezentowanych szpachli.
Z czego składa się kit, rodzaje
Obecnie na rynku dostępnych jest kilka rodzajów szpachlówek. Każda z nich spełnia szereg kryteriów i jest stosowana w indywidualnych przypadkach.
Po pierwsze, musi mieć wysokiej jakości cechy łączące z kompetentnie przetworzonym obszarem.
Po drugie, roztwór należy równomiernie rozprowadzić na powierzchni maszyny.
Po trzecieszpachlówka powinna charakteryzować się doskonałym skurczem, a jest to możliwe dzięki wysokiej jakości materiałowi.
W tej procedurze ważny jest nie tylko materiał, ale także wysokiej jakości obróbka ciała. Wybrana mieszanka powinna być kompatybilna z przyszłym lakierem.
Istnieją takie rodzaje szpachli:
- Szpachlówki gruboziarniste nakłada się tylko wtedy, gdy na ciele tworzą się poważne wady - zamiatane, pęknięcia. Skład takiego materiału często zawiera jakiś wypełniacz, na przykład wióry.
- Materiał ten posiada szereg cech – łatwo się szlifuje, wytrzymuje wysokie temperatury, jest bardzo elastyczny, co pozwala na wyrównanie dużych powierzchni.
- Szpachlówki z włókna szklanego są bardzo trwałe. Po nałożeniu roztwór zamienia się w warstwę twardego włókna szklanego, które jest doskonale wyszlifowane. Materiał ten idealnie nadaje się do zakrywania otworów powstałych w wyniku korozji.
- Cienkie wypełniacze służą do naprawy drobnych uszkodzeń, takich jak zarysowania. Ostatni etap szpachlowania odbywa się za pomocą tego materiału. Należą do nich drobnoziarniste i nitro szpachlówki, które następnie łatwo poddają się obróbce.
- Ciekłe materiały nakładane są za pomocą urządzenia - pistoletu, ale w rezultacie uzyskuje się najbardziej równomierną warstwę. Jego wyschnięcie zajmuje kilka godzin.
- Uniwersalna szpachlówka zastępuje powyższe opcje, na pewno się nie pomylisz. Jednocześnie jest trwały, ma jednolitą strukturę i jest łatwy w obróbce.
Właściciele starszych samochodów często używają termoplastycznego lakieru akrylowego, nie jest on kompatybilny ze wszystkimi szpachlówkami, w tym celu należy zapoznać się z instrukcją.
Niektórzy producenci starają się produkować farby i szpachlówki, które są ze sobą kompatybilne. Postępuj zgodnie z instrukcjami, spróbuj nauczyć się tych czynności z wyprzedzeniem, co pozwoli zaoszczędzić czas i pieniądze.
Szpachlówka różni się również w zależności od rodzaju podłoża:
Szpachlówki nitrocelulozowe, gdzie większość to sucha masa, dlatego służy do eliminacji drobnych defektów. Taka baza może wyschnąć w ciągu kilku godzin w temperaturze pokojowej. Ponieważ kompozycja zawiera rozpuszczalniki, są one toksyczne.
Szpachlówki poliestrowe - najlepsza opcja wyeliminowania wad karoserii. Łatwo się wyrównują i tylko w temperaturze pokojowej mogą wyschnąć w ciągu godziny.
Szpachlówki akrylowe stworzony przy użyciu najnowszych technologii, dzięki czemu jest przyjazny dla środowiska. W składzie nie ma rozpuszczalników, materiał wysycha błyskawicznie. Służy do likwidacji głębokich porów.
Ważne jest prawidłowe stosowanie i łączenie mieszanek. Na przykład, jeśli połączysz je z utwardzaczem, powłoka ulegnie zniszczeniu i pracę trzeba będzie zaczynać od samego początku.
Dlatego trudno dokładnie powiedzieć, która szpachlówka najlepiej pasuje, należy wziąć pod uwagę wszystkie okoliczności. Sposób wysychania kitu zależy od jego składu.
Na przykład, jeśli utwardzacz zostanie dodany do dwuskładnikowej szpachli, wyschnie szybciej - za pół godziny, podczas gdy praca będzie musiała być wykonana szybciej.
Szpachlówki epoksydowe schną przez jeden dzień w temperaturze pokojowej.
Aby ograniczyć suszenie, wielu stosuje suszenie na gorąco. Ale tę procedurę należy przeprowadzić ostrożnie, utrzymując powłokę szpachlową w temperaturze pokojowej.
Aby wykonać całą pracę, konieczne jest zaopatrzenie się w maskę, okulary, specjalną odzież. Taki materiał jest bezpieczny, szkodliwy jest jedynie pył, który może dostać się do płuc podczas szlifowania, dlatego warto pomyśleć o wyposażeniu ochronnym.
Jak przygotować powierzchnię do szpachlowania
Zdecyduj się na miejsce malowania i przystąp do czyszczenia tej powierzchni. Najlepiej użyć rozpuszczalnika, który pomoże odtłuścić części karoserii.
Pamiętaj, że szpachlówka nie pokrywa się z połyskiem, dlatego tak ważne jest zdzieranie. Wiele osób używa w tym celu szlifierki orbitalnej.
Jeśli miejsca są trudno dostępne, będziesz musiał do nich dotrzeć na własną rękę, zaopatrzyć się w papier ścierny. Jeśli zobaczysz przejaw rdzy, miejsca te należy posmarować konwerterem.
Dopiero potem możesz zacząć tworzyć podstawę maszyny, jej wygląd będzie od tego zależał. Rozcieńczyć gruboziarnistą szpachlę rozpuszczalnikiem, ponieważ należy ją najpierw nałożyć.
Nie musisz od razu zaczynać eliminować wady, lepiej nałożyć szpachlę na kilka warstw, czekając, aż pierwsza wyschnie. Prace należy wykonywać szybko i pewnie, ponieważ materiał zaczyna twardnieć po 5-10 minutach.
Jeśli twoja szpachlówka zaczęła twardnieć i coś ci się nie podoba, nie powinieneś jej poziomować, sytuacja tylko się pogorszy. Przerwij pracę, poczekaj, aż wyschnie i użyj narzędzia, aby usunąć pozostałą kit.
Jeśli nie dodasz wystarczającej ilości mieszanki, po prostu nie osadzi się ona we właściwych miejscach, co będzie miało zły wpływ na następną procedurę szlifowania powierzchni.
Musisz zrozumieć, że równość lakieru zależy bezpośrednio od pracy wykonanej przy szpachlowaniu. Im lepiej materiał jest utrwalony na karoserii, tym dłużej wytrzyma nałożona na niego kolejna warstwa, czyli farba.
Grubość warstwy zależy od zaleceń producenta, staraj się postępować zgodnie z instrukcją. Ktoś zaleca nałożenie warstwy 1 mm, a ktoś 3 mm lub więcej, wszystko zależy od składu i stopnia uszkodzenia.
Na przykład podczas nakładania płynnej szpachli powstaje warstwa o grubości 100-500 mikronów. Do tej kwestii należy podejść indywidualnie.
Wielu rzemieślników może sobie pozwolić na zastosowanie większej ilości materiału, gdy uznają to za konieczne. Często można to zrobić, najważniejsze jest to, że nie wpływa to na siłę naprawy.
Niestosowanie się do zaleceń w tej kwestii może doprowadzić w najbliższym czasie do jego odklejenia się od ciała. Przyczyną rozwarstwienia może być również naruszenie reżimu temperaturowego.
Zgodnie z zaleceniami wielu producentów prace należy prowadzić w zakresie temperatur do +50°C. Im lepiej wykonasz pracę przy nakładaniu szpachli, tym mniej czasu będziesz musiał poświęcić na procedurę szlifowania.
Szpachlówka działa
Procedury szpachlowania dzielą się na wstępne i wykończeniowe. Jeśli na ciele występują znaczne uszkodzenia, nadal lepiej powierzyć pracę niwelatorowi, aby zastosowany przez ciebie materiał nie zamienił się w prawdziwe pęknięcie.
Warstwę chropowatą należy nakładać szpachlą gruboziarnistą, wszystkie prace wykonujemy szpatułkami, służy ona również do tworzenia masy. Im cieńsze warstwy materiału, tym mniejsze ryzyko pęcherzy i zapadnięć, więc bądź cierpliwy.
Szorstka warstwa jest szlifowana drobnoziarnistym i średnioziarnistym papierem ściernym. Twoja powierzchnia powinna stać się gładka bez przejść i spoin.
Użyj linijki, dołączając ją, od razu zauważysz wszystkie nierówności. Kolejne warstwy nakładamy w ten sam sposób, aż do uzyskania pożądanego efektu.
Na ostatnim etapie zostanie użyta szpachlówka drobnoziarnista. Obróbkę można wykonać za pomocą szlifierki lub ściernic.
Materiał użyty na tym etapie nie wymaga mieszania i dodawania innych substancji. Ze względu na dużą kurczliwość materiał taki należy nakładać cienką warstwą.
Podczas wykonywania pracy należy przestrzegać punktów technicznych, a także słuchać zaleceń:
- kupując materiał do pracy należy zwrócić uwagę na podział na profesjonalistów i amatorów. To drugie sprawdza się właśnie w naszym przypadku.
- zanim kupisz materiał, przeczytaj instrukcję, która pokaże, czy konieczne jest wstępne zagruntowanie i malowanie.
- aby nie mylić z dodatkiem utwardzacza, wielu używa specjalnego dozownika i wynajmuje dozownik. Dokładna kombinacja składników pomoże zaoszczędzić na materiale i utworzy odpowiednią powłokę.
- nie używaj tektury jako materiału do przygotowania szpachli, może to wpłynąć na kompozycję, ponieważ jej składniki mogą pasować.
- usuwanie rdzy jest ważną procedurą, której nie należy przegapić. Rdzę można usunąć za pomocą szczotki przymocowanej do wiertarki, co znacznie przyspieszy ten proces.
Po obróbce nanieść na wymagane obszary za pomocą konwerterów rdzy. W takim przypadku prace należy wykonywać w rękawiczkach. Po wyjęciu przetwornika z wezwania nie obejdzie się bez zabiegu odtłuszczania i szpachlowania.
- użyj specjalnego odrdzewiacza, który zamienia rdzę w ciemne plamy, które są łatwiejsze do późniejszego usunięcia.
Jakie błędy popełniają początkujący
Aby prawidłowo przeprowadzić prace i osiągnąć właściwy efekt, warto postępować zgodnie z instrukcją, wybrać odpowiedni materiał i wysłuchać kilku zaleceń.
Początkujący często się spieszą i stwarzają problemy, które są trudniejsze do naprawienia niż do pokrycia.
Ważne jest, aby pamiętać i postępować zgodnie z tymi wskazówkami:
- wszystkie prace wykonuj na suchej powierzchni, ponieważ wilgoć tworzy korozję, która koroduje powierzchnię. Podczas prac przygotowawczych, kiedy myjesz samochód, pozwól mu dokładnie wyschnąć;
- kitu nie można położyć na błyszczącej powierzchni, po prostu się odklei. Odtłuszczenie, oczyszczenie i dopiero potem nałożenie warstwy szpachlówki.
- w pracy używane są dwie szpatułki - do nakładania dużej i małej szpachli.
- przed każdą aplikacją mieszaj swoją masę, ponieważ na dole tworzą się gęste składniki, a na wierzchu żywica.
- opracuj dla siebie plan pracy, opisz na jakim etapie i jakie materiały zostaną użyte, wtedy na pewno niczego nie pomylisz.
- nie dodawaj utwardzacza do słoiczka z materiałem szpachlowym, staraj się zachować proporcję wskazaną w instrukcji;
- wielu ingeruje w większą ilość szpachli, a następnie pozostaje bez materiału, ponieważ zapominają, że materiał twardnieje w ciągu 10 minut. W tym czasie nie można przetworzyć wszystkich obszarów, więc podziel materiał.
- trzymaj szpatułkę pod kątem 60 stopni.
- kwaśne gleby, podkład-wypełniacz stosuje się w obszarach z korozją, których nie można pozostawić bez takiego traktowania.
- aby uniknąć pojawienia się porów podczas aplikacji materiału, materiał należy dokładnie wymieszać.
Szpachlowanie samochodu to bardzo pracochłonny proces, zwłaszcza jeśli zdecydujesz się zrobić to sam.
Ważne jest, aby podejść do tej kwestii odpowiedzialnie i spokojnie i pewnie wykonać pracę, tylko tak można uzyskać idealnie płaską powierzchnię, na którą następnie nakładana jest farba.
