Malowanie samochodu farbą z masy perłowej - zdjęcie, wideo
Zawartość
Każdy właściciel samochodu marzy o tym, aby jego samochód lśnił i mienił się w promieniach słońca, dlatego specjalnie do tego celu wybrano perłowy kolor.
Gdy tylko ten kolor pojawił się w palecie malarskiej, zaczęto nim malować drogie samochody, wówczas wierzono, że z takiego luksusu mogą korzystać tylko zamożni właściciele.
Ponadto osiągnięcie płynnego przejścia cienia jest bardzo trudne. Poczucie luksusu pozostaje, jednak na taki zabieg może sobie pozwolić każdy.
Dlaczego wszyscy tak przyciągają ten kolor? Chodzi o jego zdolność do zmiany odcienia – ze złocistego na jednorazowy, w cieniu potrafi ogólnie błyszczeć delikatnym kremem.
Kolor perłowy - rodzaje farb
Odcień farby perłowej zmienia się ze względu na jej składniki. Pod wpływem światła efekt ten osiąga się dzięki syntetycznym kryształom, które są zabarwione tylko z jednej strony.
Właściwości dekoracyjne uzyskuje się poprzez zmieszanie masy perłowej z bazą pasty koloryzującej. Stężenie pierwiastków zależy od preferencji właściciela samochodu i efektu, jaki chce uzyskać.
Istnieje kilka rodzajów farb, które są klasyfikowane według następujących kryteriów:
- Kolor;
- Poziom rozdrobnionej miki – odbłyśniki światła;
- Wybrana opcja aplikacji.
W pierwszym przypadku pasty perłowe można prezentować w dowolnym odcieniu ze względu na rozcieńczenie farby z połyskującymi pigmentami mikowymi. Kierowcy często wybierają kolory: srebrny, niebieski, czerwony, biały.
Chociaż biały odcień jest popularny, trzeba być przygotowanym na to, że wymaga on szczególnej pielęgnacji. Jeśli na powierzchni pojawi się odprysk lub obrzęk, będzie to natychmiast zauważalne przy tym kolorze.
Aby uniknąć smug i blaknięcia, przyszli posiadacze białego perłowego odcienia będą musieli dokładnie wymieszać farbę z rozpuszczalnikiem. Pozostałe odcienie nie są już tak fantazyjne, gdy pojawi się plama, można ją wyretuszować i nie będzie ona tak zauważalna.
Z reguły, gdy pojawiają się pęknięcia, próbują całkowicie przemalować samochód.
Konsystencja bezpośrednio określa stopień połysku powierzchni. Cząsteczki miki muszą być większe; tylko w ten sposób można uzyskać jaśniejszy kolor i jaśniejsze załamanie światła.
Wybierz związki o indeksie większym niż 20 mikrometrów. Małe cząsteczki miki nie przekraczają tej liczby. Farba kryje równomiernie i charakteryzuje się płynnym przejściem odcieni.
Aplikację koloru perłowego można przeprowadzić na dwa sposoby:
- Pastę perłową nakłada się na malowaną powierzchnię w jednej warstwie. W tym przypadku konsystencja nie przekracza 1% pigmentu opalizującego.
- Mieszanie pasty perłowej z farbą akrylową. Najpierw należy nałożyć jednolity kolor bazowy. I nałóż lakier dekoracyjny na pomalowaną powierzchnię, aby uzyskać wytrzymałość i trwałość powłoki.
Jak uzyskać perłowy kolor
Bardzo trudno jest uzyskać biały, perłowy odcień. Aby to zrobić, konieczne jest użycie specjalnych pigmentów, które mogą odbijać kolor.
Gdy promień światła pada na pigmenty, powstaje piękna opalizacja, która zmienia odcień w zależności od kąta patrzenia. Warto zaznaczyć, że malowanie masą perłową zalecane jest do stosowania w określonych warunkach atmosferycznych oraz dla ostrożnych kierowców, gdyż w przypadku mocniejszych uderzeń nie zabezpieczy karoserii przed zarysowaniami i odpryskami.
Sterowniki prezentowane są w szerokiej gamie jasnych i miękkich odcieni. Aby samochód był bardziej zauważalny, nie są wymagane żadne dodatkowe tekstury ani dodatki.
Możesz po prostu wymieszać dwa, a nawet trzy wyjątkowe odcienie, co pozwoli Ci przygotować ekskluzywną kompozycję koloryzującą.
Stosuj się do kilku zaleceń podczas nakładania farby perłowej, a na pewno uzyskasz nienaganny efekt, zawsze miło jest pochwalić się taką maszyną swoim bliskim:
1. Głębię wizualną można osiągnąć poprzez dwu- i potrójne malowanie. Ale nie myl „masy perłowej” z odcieniami metalicznymi i kameleonowymi.
2. Wybierając wszystkie elementy do malowania, staraj się wybrać jedną konkretną markę. Po prostu preparaty różnych marek mogą się wzajemnie odrzucać, a na powierzchni samochodu mogą pojawić się pęknięcia lub obrzęki.
Decydując się na efekt opalizujący nie da się uniknąć wielowarstwowego malowania powierzchni ciała.
3. Najtrudniejszym zadaniem podczas malowania jest stworzenie jednolitych refleksów na ciele. Efekt ten można uzyskać jedynie wtedy, gdy zastosowany lakier będzie miał tę samą temperaturę co karoseria.
Jeśli będzie chłodniej, efekt połysku będzie wyglądał zupełnie inaczej. Różnica pomiędzy takimi przejściami będzie widoczna gołym okiem. Jednakowa temperatura farby i powierzchni gwarantuje silną przyczepność do metalu.
Przed aplikacją powierzchnię należy mocno wypolerować, ponieważ po wyschnięciu wszelkie defekty ujawnią się.
4. Odcień bazy powinien być taki sam jak bazowy, im szybciej nałożysz ją po oczyszczeniu, tym lepiej wpłynie na ciało.
5. Przygotowując farbę należy sprawdzić jej płynność rozcieńczając ją rozpuszczalnikiem. Nałóż farbę w dwóch warstwach i pamiętaj o uszczelnieniu wyniku lakierem. Nakłada się go w kilku warstwach.
Pierwszy z minimalną ilością rozpuszczalnika. Zwykle wystarczy 30-40 minut, aby rozpuszczalnik odparował i warstwa wyschła, po czym można przeprowadzić zabieg ponownie w celu utrwalenia warstwy lakieru.
Wiele osób zaleca kontakt ze specjalistami, którzy doradzą w wyborze koloru. Będzie także w stanie podpowiedzieć jakim rodzajem farby lub pigmentu można osiągnąć zamierzony efekt.
Warto pamiętać, że ta farba jest bardziej kapryśna.
Nawet po intensywnych opadach deszczu słaba powłoka może ulec uszkodzeniu. Nie oszczędzaj na materiałach, a wtedy będziesz pewien wyniku. To prawie jedyny minus, w przeciwnym razie uzyskasz oryginalny i piękny wygląd.
Koniecznie zapoznaj się z zaleceniami wskazanymi w składzie farby, podczas pracy nie zapomnij o sprzęcie ochronnym.
Technologia malowania samochodów na kolor biały perłowy
Należy dokładnie przygotować się do zabiegu i zaopatrzyć się w następujące materiały: lakier, pistolet natryskowy, podłoże, bazę, rozpuszczalnik, podkład, szlifierkę.
W dziedzinie lakiernictwa samochodowego za popularny odcień uważa się kolor perłowy. Czarna masa perłowa jest bardzo poszukiwana.
Niedoświadczeni rzemieślnicy w tej kwestii wybierają tę opcję nakładania materiału - malowanie sekwencyjne o wzmocnionym opalizującym kolorze.
Cierpliwość i uwaga to główne cechy wymagane przy przeprowadzaniu skomplikowanego zabiegu malarskiego:
1. Wstępne przygotowanie nadwozia odbywa się tak samo jak przy zwykłym malowaniu - oczyszczenie z brudu i kurzu, przeszlifowanie, odtłuszczenie. Kabina lakiernicza powinna mieć tę samą temperaturę co samochód.
Jeśli na powierzchni znajduje się pęknięcie, należy je pokryć podkładem i przeszlifować po wyschnięciu. Aby przyspieszyć pracę i wykonać ją na profesjonalnym poziomie, konieczne jest użycie szlifierki. Minimalizuje to również możliwość pominięcia jakiejś części ciała.
Prace te wykonuje się tam, gdzie jest sucho i jest wentylacja. Aby zapobiec dostaniu się masy perłowej na dłonie, noś rękawiczki. Ponieważ masa perłowa jest podobna do połysku, nie można obejść się bez gładkiej powłoki, wszelkie nierówności będą widoczne. Po przygotowaniu powierzchni do malowania należy nałożyć podkład.
2. Nie zwlekaj z nałożeniem podkładu, który powinien pasować do koloru bazowego.
3. Farbę nakładać w 2-3 warstwach, po wcześniejszym jej przygotowaniu. Najlepszą opcją jest stosunek 2:1 – 100 gramów bazy na 50 gramów rozpuszczalnika. Masę perłową nakłada się za pomocą pistoletu malarskiego, narzędzie równomiernie natryskuje farbę.
Warstwa wysycha po 30 minutach i natychmiast nabiera matowego wyglądu. Farbę spuszczamy z pistoletu do wcześniej przygotowanego pojemnika. Dodaje się tam więcej rozpuszczalnika i ponownie nakłada się farbę na pierwszą warstwę. Kolejne warstwy można wykonać grubsze.
4. Lakier nakłada się według tej samej zasady - pierwsza warstwa jest sucha, a druga rozpuszczalnikiem. Aby go zastosować, weź kilka razy mniej niż wskazano w instrukcji. Nie spiesz się z nałożeniem lakieru, aby uniknąć kapania, w przeciwnym razie będziesz musiał zrobić wszystko od samego początku.
Każdą warstwę farby nakłada się po całkowitym odparowaniu rozpuszczalnika. Nie należy dotykać powierzchni, nie można jej wypolerować ani zmatowić.
Powodzenie tego zabiegu zależy w stu procentach od Ciebie, ponieważ ważne jest, aby poczekać do całkowitego wyschnięcia, nie dotykać powłoki i utrzymywać jednakowe temperatury.
Jak już widzieliście, procedura jest bardzo pracochłonna i skomplikowana, ale warto. W końcu otrzymujesz piękny połyskujący odcień, niezawodną ochronę przed odpryskami i wysoką odporność na ciepło.
Taka procedura w każdym warsztacie będzie kosztować całkiem sporo, dlatego wielu próbuje to rozgryźć samodzielnie. W imię takiego połysku, schludnej powłoki i oryginalnego wyglądu wielu kierowców jest skłonnych wydać pieniądze.
