Hino przyznaje się do oszustwa związanego z emisją silników Diesla: marka należąca do Toyoty wycofuje modele ze sprzedaży w Japonii, ponieważ dochodzenie ujawnia niewłaściwe postępowanie podczas testów

Ciężarówka Hino Ranger została wycofana ze sprzedaży w Japonii wraz z dwoma innymi modelami.

Gigant pojazdów użytkowych Hino przyznał się do fałszowania wyników testów emisji dla szeregu swoich silników w trzech modelach przeznaczonych na rynek japoński.

Hino, należąca do Toyota Motor Corporation, wyznała w ubiegły piątek, a w poniedziałek japońskie Ministerstwo Transportu dokonało nalotu na siedzibę marki w Tokio. Japan Times.

Producent ciężarówek powiedział w oświadczeniu: „Hino zidentyfikował niewłaściwe postępowanie związane z procedurami certyfikacji dla kilku modeli silników, które podlegają przepisom dotyczącym emisji z 2016 r. …i normom zużycia paliwa w Japonii, i znalazł problemy z wydajnością silnika”.

Marka dodała dalej, że „głęboko przeprasza za wszelkie niedogodności wyrządzone swoim klientom i innym interesariuszom”.

Hino powiedział, że wykrył niewłaściwe postępowanie związane z fałszowaniem danych o osiągach silnika podczas testów emisji silników po rozszerzeniu dochodzenia na jego działalność w Ameryce Północnej.

W oświadczeniu firma uznała przyczyny fałszowania danych i wzięła odpowiedzialność za swoje działania.

„Na podstawie dotychczasowych wyników firma Hino uważa, że ​​nie była w stanie odpowiednio zareagować na wewnętrzną presję, aby osiągnąć określone cele i dotrzymać harmonogramów, które zostały ustalone dla pracowników Hino. Kierownictwo Hino traktuje te ustalenia bardzo poważnie”.

Hino zawiesiło sprzedaż w Japonii modeli wyposażonych w te silniki. Wśród nich są: średniej wielkości ciężarówka Ranger, ciężka ciężarówka Profia i ciężki autobus S-elega. Na japońskich drogach jeździ ponad 115,000 XNUMX dotkniętych tym problemem modeli.

Firma Hino podjęła już kroki, aby to się nie powtórzyło, w tym ulepszone systemy zarządzania, restrukturyzację organizacyjną, przegląd procesów wewnętrznych i zapewnienie, że wszyscy pracownicy są świadomi zgodności.

Żaden z modeli biorących udział w skandalu nie jest sprzedawany w Australii.

Akcje Hino spadły o 17% Japan Times, czyli maksymalny dzienny limit dozwolony przez zasady Tokyo Exchange.

Hino nie jest pierwszym producentem samochodów zaangażowanym w oszustwa związane z emisją spalin. Grupa Volkswagen przyznała w 2015 r., że zmieniła testy emisji z silników Diesla w szeregu modeli należących do marek należących do koncernu.

Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan i Mercedes-Benz były w ostatnich latach badane pod kątem nieprawidłowych testów emisji.