Słownik jazdy sportowej: g-force - samochody sportowe

Słownik jazdy sportowej: g-force - samochody sportowe

Jeśli chodzi o samochody wyścigowe (lub samochody sportowe), często słyszymy o potędze „przeciążenia”, ale co dokładnie?

Musisz zacząć od lekcji fizyki. Tam siła panaw sensie klasycznym przyspieszenie, jakiego doświadcza ciało, gdy spada swobodnie w polu grawitacyjnym. Jeśli np. rzucisz się z balkonu (czego nie polecam), doświadczysz silnego przyspieszenia grawitacyjnego, a właściwie siły g skierowanej w dół. Proste, prawda?

Siła G jest mierzona w metrach na sekundę do kwadratu i zmienia się w zależności od tego, gdzie jesteś na naszej planecie. Jednak g jest średnio równoważne 9,80665 m/s².

Przeciążenie dotyczyło samochodów

Co to wszystko ma wspólnego samochody sportowe? Właściwie całkiem sporo: każdy przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne, w samochodzie, jest równoważne z wyrzutem bocznym.

Obliczenia bocznego ig są ważne dla inżynierów i służą do zrozumienia, czy samochód ma dobrą przyczepność, czy nie. Im większa przyczepność na zakrętach, tym wyższy będzie boczny ig. Im silniejsze hamowanie i przyspieszanie, tym większe wartości wzdłużne.

Jak określa się przeciążenie? Poprzez akcelerometr znajdujący się wewnątrz samochodu. Pomiar jest zwykle wykonywany podczas długich zakrętów podczas jazdy, gdy stopniowo przyspiesza do maksymalnej granicy przyczepności (maksymalnej siły g), aż do utraty przyczepności.

Samochód sportowy o bardzo wysokich osiągach osiąga do 1,3-1,4 g na bok, Karting łatwo do mnie trafia 3,5 gr a także samochody wyścigowe.

Le Nowoczesna Formuła 1 są tak szybkie i mają tak dobrą przyczepność, że mogą osiągać, a nawet przekraczać 5 g poprzecznie, a także osiągać szczytowe wartości 6,7 g podczas hamowania (jak w przypadku parabolicznej krzywej Monza).

zmeczenie fizyczne

Kiedy odpowiednik 1 g boczne oznacza to, że ciąg na zewnątrz jest równoważny siła grawitacji, która ciągnie nas w dół. Oznacza to, że kiedy jeździmy skomplikowanymi samochodami (na przykład je rozwijamy), nasz organizm jest poddawany bardzo poważnym obciążeniom.

Czy to wszystko szkodzi naszemu organizmowi?

Właściwie nie: w naszym ciele „cierpi” bardziej przeciążenia dodatnie i ujemne, lub te, które przechodzą od góry do dołu lub, co gorsza, od dołu do góry. Dzieje się tak, ponieważ krew przemieszcza się od stóp do głów, co może nawet spowodować omdlenie.

Z drugiej strony poprzeczne i podłużne siły przeciążenia z tego punktu widzenia mają słabszy efekt (innymi słowy, krew pozostaje w głowie).