Świeże // Krótki test: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Kia Sportage jest jedną z najbardziej udanych i uznanych hybryd w Europie, więc było jasne, że na tym etapie aktualizacji nie będzie żadnych większych zmian. W związku z tym dział projektowy Kia zdecydował się na niewielki lifting, dając nowicjuszowi nowy przedni i tylny zderzak, nowe reflektory i zaktualizowaną gamę 16-, 17- i 18-calowych kół.
Ponadto skupili się na odnowieniu oferty w zakresie techniki napędowej i układów pomocniczych. Na największą nowość, czyli łagodną hybrydę sprzężoną z nowym turbodieslem o pojemności 1,6 litra, przyjdzie nam jeszcze trochę poczekać, ale turbodiesel o pojemności XNUMX litra w ośrodku testowym jest również nowością w ofercie. Zastępuje poprzedni 1,7-litrowy CRDi i jest dostępny w dwóch wersjach mocy: 84 i 100 kilowatów.. Nie ma różnic w osiągach od poprzednika, ale dzięki ulepszeniom stał się znacznie spokojniejszy i cichszy, a także nieco lepiej reagował w dolnym zakresie obrotów silnika. W sześciobiegowej skrzyni manualnej doskonale się uzupełniają, przełożenia są sprytnie obliczone, więc pierwsze dwa biegi są nieco bardziej zwinne, a szósty ekonomicznie długi.
Za dodatkowe 1.800 euro otrzymasz doskonałą siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.co zapewnia większy komfort, ponieważ Sportage jest w większości dobrze wyposażony. Tutaj myślimy głównie o niektórych słodyczach, takich jak tempomat, XNUMX-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, automatyczna klimatyzacja, czujnik deszczu, kamera cofania i tak dalej.
Zaglądając do środka, można zobaczyć rozpoznawalne otoczenie Kia. Kierownica, czujniki i przełączniki klimatyzacji zostały nieco zmienione, ale wszystko jest tak, aby od razu było jasne dla tych, którzy są przyzwyczajeni do Kij. Ergonomia, użyteczność kabiny i łatwość obsługi to atrybuty, które były już w czołówce poprzednika i nie inaczej jest tym razem. Znajduje się wysoko, a wsiadanie i wysiadanie z samochodu jest ułatwione dzięki wysokiemu ustawieniu nadwozia. Fotele przednie są miękkie i wygodne, a fotele tylne, z łatwym dostępem do zaczepów ISOFIX, zadbają o rodziców umieszczających tam foteliki dla dzieci. Pojemność bagażnika wynosząca 480 litrów mieści się gdzieś w klasie średniej, ale można ją zwiększyć do 1.469 litrów..
Świeże wyposażenie to trzeci z czterech poziomów wyposażenia Kia Sportage i obejmuje prawie wszystko, czego potrzebujesz do takiego samochodu. Z mocniejszym 1,6-litrowym turbodieslem i ręczną skrzynią biegów zostanie ci sprzedany. nieco mniej niż 20 tys.... Jeśli jednak potrzebujesz trochę większego komfortu, rozważ najpierw zakup automatycznej skrzyni biegów.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Cena: + XNUMX rubli
Podstawowe dane
| Koszt modelu testowego: | 32.190 EUR € |
|---|---|
| Cena modelu bazowego z rabatami: | 25.790 EUR € |
| Zniżka ceny modelu testowego: | 29.790 EUR € |
| Moc: | 100 kW (136 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | n.p.s. |
| Maksymalna prędkość: | 180 km/h km/h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Koszty (rocznie)
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.598 cm3 - maksymalna moc 100 kW (136 KM) przy 4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 2.000-2.250 obr./min |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Masa: | pusty pojazd 1.579 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.120 kg |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.480 mm - szerokość 1.855 mm - wysokość 1.645 mm - rozstaw osi 2.670 mm - zbiornik paliwa 62 l |
| Skrzynka: | 480-1.469 |
Nasze pomiary
| T=23°C/p=1.063 mbar/rel. cz. = 55% / stan licznika: 8.523 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 17,6 lat ( 130 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 8,7 (IV. Transformacja) s. (12,3 (wydajność V.)) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 13,0 (przekładnia pionowa) n. (22,1 (XNUMX-ty bieg)) |
| Zużycie paliwa według standardowego schematu: | 5,3 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 38,3m |
| Stół AM: | 40,0m |
| Hałas przy 90 km/h na 6 biegu | 59dB |
оценка
Nawet po naprawie Sportage pozostaje autem ze wszystkimi atrybutami, których poszukują potencjalni nabywcy tej klasy: użytecznym, prostym i dobrze wyposażonym pakietem za rozsądną cenę.
Chwalimy i wyrzucamy
pożytek
ergonomia
Ekwipunek
Hay
przednie fotele są zbyt miękkie i mają niewielkie podparcie boczne.
