Przegląd Volkswagena Caddy 2022

Gdy jesteś na szczycie swojej gry, ryzykowne jest rozpoczęcie od nowa z zupełnie nowymi podstawami, szczególnie w wolno rozwijającej się przestrzeni komercyjnej.

Niezależnie od tego, dokładnie to zrobił VW ze swoim Caddy piątej generacji, łącząc go po raz pierwszy z tą samą platformą MQB, która stanowi podstawę większości samochodów osobowych Grupy VW.

Pytanie brzmi, czy VW utrzyma pozycję lidera na rynku z wyższymi niż kiedykolwiek cenami w tej iteracji? A może nadal jest to najbardziej kompletna gama samochodów dostawczych, jakie możesz kupić? Aby się tego dowiedzieć, wzięliśmy wersje Cargo i People Mover z premiery w Australii.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	2.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Silnik wysokoprężny
Efektywność paliwowa	4.9l/100km
Lądowanie	2 miejsc
Cena	$38,990

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 7/10

Przepraszamy, era niedrogiego VW Caddy dobiegła końca. Wraz z przejściem na MQB piątej generacji, nawet podstawowe wersje Caddy Cargo z manualną skrzynią biegów znacznie wzrosły.

Patrząc od samego początku, podręcznik Cargo SWB TSI 220 kosztuje teraz 34,990 10,000 USD. Auć! To prawie o 160 USD więcej niż poprzedni samochód podstawowy (benzyna TSI 16 z manualną skrzynią biegów), a rozbieżność w dużej mierze utrzymuje się w całej gamie 5 50,000 wariantów, przy czym wyższe, bardziej zorientowane na pasażera wersje Caddy przekraczają teraz wartość XNUMXXNUMX USD. .

Sprawdź naszą tabelę poniżej, aby zapoznać się z pełnym harmonogramem cen, ale warto zauważyć, że limitowana edycja Caddy Beach zostanie zastąpiona stałą edycją kalifornijską z najwyższej półki. To samodzielne rozwiązanie dla kamperów ma pojawić się na początku 2022 roku i po raz pierwszy będzie dostępne zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.

W przyszłości damy ci opcję recenzji tej wersji (w sekcji Przewodnik po przygodach na naszej stronie - sprawdź to!), ale do recenzji premiery użyliśmy siedmiobiegowego, dwusprzęgłowego automatu Cargo Maxi TDI 320 (od 41,990 320 $). ) i Caddy Life People Mover TDI 52,640 XNUMX z siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów (od XNUMX XNUMX USD).

Przepraszamy, era niedrogiego VW Caddy dobiegła końca. (Zdjęcie: Tom White)

Chociaż ceny są wyższe niż można oczekiwać od głównych konkurentów tego samochodu, takich jak Peugeot Partner i Renault Kangoo, standardowe wyposażenie pojazdu użytkowego jest bardzo wysokie.

Base Cargo ma 16-calowe stalowe felgi, 8.25-calowy multimedialny ekran dotykowy z przewodową łącznością Apple CarPlay i Androidem, kamerę cofania, skórzaną kierownicę, przesuwane drzwi po stronie krawężnika i klimatyzację.

Modernizacja do Maxi obejmuje standardowo drugie przesuwane drzwi i 17-calowe felgi aluminiowe, a począwszy od Crewvana, niektóre dodatkowe funkcje bezpieczeństwa stają się standardem.

Istnieje obszerna lista opcji, która różni się w zależności od wariantu. Dealerzy z przyjemnością dowiedzą się, że obejmuje to różne opcje modyfikacji nadwozia, takie jak dodatkowe drzwi, wybór różnych stylów drzwi, sposoby wyboru, czy w tylnych panelach są okna oraz opcje okładzin w przestrzeni ładunkowej.

Caddy ma znakomite dodatki jak na pojazd użytkowy w swojej klasie, ale nowa cena podstawowa może dla niektórych po prostu skreślić go z listy. (Zdjęcie: Tom White)

Stamtąd możesz uczynić życie swojego kierowcy tak przyjemnym, jak chcesz dzięki indywidualnym luksusowym opcjom technologii i komfortu z linii samochodów osobowych lub połączyć je w różne pakiety (ponownie, pakiety i ceny różnią się w zależności od wybranej opcji. VW ma narzędzie do dostrajania, które powinno sprawić, że wszystko będzie jaśniejsze, niż mogę tutaj).

Rozczarowujące, reflektory LED nie są standardem, a tylne światła LED należy dokupić osobno w niektórych wariantach. W tej cenie fajnie byłoby również zobaczyć takie rzeczy, jak zapłon za pomocą przycisku i bezkluczykowy dostęp za darmo.

Wreszcie, chociaż oferta Caddy jest obszerna i oferuje opcje, które pasują do długiej listy potencjalnych zastosowań, nie ma oznak hybrydyzacji ani elektryfikacji. Wiemy, że sektor komercyjny i tak będzie preferował oferowane tutaj silniki, ale istnieje kilka intrygujących opcji, które testują wody w Australii, w tym BYD T3 i Renault Kangoo ZE.

Co to wszystko oznacza dla końcowego wyniku? Caddy ma znakomite dodatki jak na pojazd użytkowy w swojej klasie, ale nowa cena podstawowa może dla niektórych po prostu skreślić go z listy. Nie oznacza to, że koszt jest zły, ale dla tych, którzy szukają prostej furgonetki roboczej, może być zawyżony.

Ceny i dane techniczne VW Caddy

Instrukcja TSI220	TSI220 auto	Instrukcja TDI280	samochód TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy Ludzie Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy Ludzie Mover Życie	-	$50,640	-	$52,640
Caddy Kalifornia	-	$55,690	-	$57,690

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 8/10

Z daleka Caddy 5 wygląda prawie dokładnie jak odchodzący van. Naprawdę zachowuje wygląd europejskiego vana miejskiego, który tak dobrze znosił przez poprzednie cztery generacje. Kiedy podejdziesz z bliska, zobaczysz wszystkie obszary, w których VW zmienił i ulepszył design Caddy.

Po pierwsze, te przednie reflektory, zapinana na guziki osłona chłodnicy i nowy przedni zderzak sprawiają, że nowy van wygląda jak współczesny odpowiednik hatchbacka Golfa 8. Niewiele można powiedzieć o profilu bocznym poza kilkoma stylowymi kołpakami lub felgami aluminiowymi. podczas gdy z tyłu profil światła jest przesunięty w kierunku krawędzi, pogłębiając nowo odkrytą szerokość oferowaną tutaj.

Dopracowanie detali jest znakomite: Caddy przekształca się z wytrzymałego pojazdu użytkowego w stylowy samochód osobowy, w zależności od tego, czy wybierzesz pasujące zderzaki, podczas gdy inne detale, takie jak duży nadruk Caddy z tyłu, pomagają dostosować go do najnowszego samochodu osobowego VW. sugestie bez przesady.

Z daleka Caddy 5 wygląda prawie dokładnie jak odchodzący van. (Zdjęcie: Tom White)

Wewnątrz zaszły największe zmiany, a Caddy zachował tę samą technologię zewnętrzną, co nowy Golf.

Oznacza to, że deska rozdzielcza jest zdominowana przez ostre kształty i duże ekrany, stylową skórzaną kierownicę, nawet w standardzie, oraz usprawnienia jakości życia, takie jak schowek w konsoli środkowej z niskoprofilową dźwignią zmiany biegów pośrodku z tyłu. automatyzacja.

Jednak nie jest to tylko wyrwane z Golfa. Podczas gdy Caddy podąża za kształtem, Caddy ma ogromny schowek wycięty nad deską rozdzielczą na folie i laptopy, a VW nadał Caddy własną osobowość, zamieniając delikatne, fortepianowe wykończenie Golfa na solidny, wytrzymały. plastik i fajna faktura przypominająca polistyren, która przecina kontur drzwi i kończy się na górze deski rozdzielczej. Lubię to.

Z tyłu lekki profil jest przesunięty w kierunku krawędzi, pogłębiając oferowaną tutaj nową szerokość. (Zdjęcie: Tom White)

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 9/10

Wersje Caddy z krótkim rozstawem osi są teraz większe niż kiedykolwiek wcześniej, a nowa platforma daje furgonetce dodatkowe 93 mm długości, 62 mm szerokości i dodatkowy 73 mm rozstaw osi, co pozwala na znacznie większą kabinę i przestrzeń ładunkową.

Wersje Maxi z dłuższym rozstawem osi nie zwiększyły się, ale zwiększona szerokość, w połączeniu z kwadratowymi wewnętrznymi nadkolami, pozwala zmieścić w przestrzeni ładunkowej dwie standardowe palety europejskie.

Sama kabina, zachowując elegancki wygląd Golfa 8, łączy w sobie trwalsze tworzywa sztuczne i dużo miejsca do przechowywania. (Zdjęcie: Tom White)

Samą przestrzeń ładunkową można dostosować w dowolny sposób, w tym opcjonalne drzwi przesuwne w modelach SWB (drzwi przesuwne po obu stronach stają się standardem w Maxi), drzwi stodoły lub klapę tylną, okna lub brak tylnych okien. oraz różne opcje wykończenia w ładowni.

Jest to obszar, w którym Caddy nadal błyszczy, oferując nabywcom komercyjnym ogromne możliwości dostosowania bezpośrednio z fabryki, nie tylko w salonie, ale jako kompletne rozwiązanie, zamiast zmuszać kupujących do pójścia na rynek wtórny.

Sama kabina, zachowując elegancki wygląd Golfa 8, łączy w sobie trwalsze tworzywa sztuczne i dużo miejsca do przechowywania. Obejmuje to obszar nad deską rozdzielczą specjalnie dedykowaną do folio i laptopów, obszar wyrzeźbiony w suficie na podobne przedmioty, ogromne kieszenie w drzwiach i minimalistyczny design wokół konsoli środkowej, mnóstwo małych przegródek na mrożoną kawę i mięso. ciasta (lub klucze i telefony).

Samą przestrzeń ładunkową można skonfigurować w dowolny sposób, a w modelach SWB można zamontować opcjonalne drzwi przesuwne.

Brak praktyczności? Testowany przez nas ładunek miał dużą szczelinę za konsolą środkową, która opadała w dół do nadwozia furgonetki, więc łatwo było tam zgubić małe przedmioty, a także nie było wnęki do ładowania telefonu bezprzewodowego, aby korzystać z systemu bezprzewodowego telefonu lustrzanego za każdym razem, gdy włącza się zapłon wł. samochód zassie baterię telefonu. Weź kabel, Caddy 5 to tylko USB-C.

Na uwagę zasługuje również usunięcie fizycznych elementów sterujących systemem klimatyzacji. W modelach z małą ramką wystarczy sterować tym za pomocą ekranu dotykowego, a po zainstalowaniu wyższego ekranu o przekątnej 10.0 cala pod ekranem pojawi się mały klimatyzator z ekranem dotykowym. W każdym razie nie jest to tak proste, jak obracanie fizycznych tarcz.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 8/10

Caddy 5 jest wyposażony w dwa nowe silniki na rok modelowy 2022. Dostępny jest 2.0-litrowy wariant z silnikiem Diesla z dwiema opcjami tuningu w zależności od skojarzonej z nim skrzyni biegów oraz 1.5-litrowy czterocylindrowy wariant benzynowy z jednym trybem tuningu, niezależnie od wybranej skrzyni biegów.

Oba silniki należą do nowej serii VW evo, której nawet nowy Golf 8 przeoczył ze względu na luźne australijskie standardy jakości paliwa.

Caddy 5 jest wyposażony w dwa nowe silniki na rok modelowy 2022. (Zdjęcie: Tom White)

Silnik benzynowy dostarcza 85kW/220Nm napędzając przednie koła z sześciobiegową manualną lub siedmiobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy diesel generuje 75kW/280Nm w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub 90 kW /320 Nm w połączeniu z siedmiobiegowym podwójnym sprzęgłem.

Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest dostępna tylko w wariantach Cargo, natomiast wersje Crewvan i People Mover są dostępne tylko z automatyczną skrzynią biegów.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 8/10

Caddy podobno zużywa 4.9 l/100 km oleju napędowego w przypadku testowanego przez nas dwusprzęgłowego TDI 320, a po krótkim czasie testów nasz pojazd osiągnął wyższy poziom 7.5 l/100 km. Pamiętaj, że był to stosunkowo krótki test z dniem filmowym, więc może się różnić od tego, czego można się spodziewać w prawdziwym świecie. Nie testowaliśmy również załadowanego wariantu Maxi Cargo.

Tymczasem nowy 1.5-litrowy silnik benzynowy TSI 220 zużywa 6.2 l/100 km w połączeniu z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Nie mieliśmy okazji przetestować opcji benzyny w momencie premiery, więc nie możemy podać prawdziwej liczby. Będziesz także musiał napełnić go co najmniej 95-oktanowym paliwem bezołowiowym.

Caddy 5 ma 50 litrowy zbiornik paliwa niezależnie od modyfikacji.

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 8/10

Bezpieczeństwo to ulepszona historia, a nawet najbardziej podstawowy Caddy jest teraz standardowo wyposażony w funkcję AEB przy prędkości miejskiej i ostrzeganie kierowcy. Chociaż może to nie wydawać się dużym postępem w przypadku samochodu osobowego, jest to coś, co sektor komercyjny nadrabia, więc dobrze jest zobaczyć, jak VW przynajmniej przesuwa kopertę do przodu w przypadku mniejszych samochodów dostawczych.

Istnieje również wiele sposobów na wzbogacenie Caddy o funkcje bezpieczeństwa dostępne jako osobne opcje. W wersjach Cargo można wyposażyć AEB z wyższej półki w wykrywanie pieszych (200 USD), pakiet adaptacyjnego tempomatu (900 USD) oraz asystenta utrzymania pasa ruchu z monitorowaniem martwego pola i systemem ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu (750 USD). Zanim dojdziesz do klasy Crewvan, te przedmioty będą standardowe, co jest ważne, biorąc pod uwagę średnią cenę 40 1350 USD. Możesz również rozważyć przejście na reflektory LED (1990 USD), jeśli Ty lub Twoi kierowcy dużo jeździsz w nocy, lub możesz jechać w pełni dynamicznymi światłami drogowymi z zakrętami (XNUMX USD), co może być tego warte, jeśli używasz Caddy jako pojazdu osobistego .

Niestety (a może wygodnie?), przyciągające wzrok tylne światła LED trzeba kupić osobno (300 USD).

Caddy 5 jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych w wariantach Cargo lub siedem poduszek powietrznych w kształcie pasażera, z osłoną chroniącą głowę, która ma rozciągać się do trzeciego rzędu.

W chwili pisania tego tekstu Caddy 5 nie otrzymał jeszcze oceny ANCAP.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

5 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

Caddy jest objęty konkurencyjną pięcioletnią gwarancją VW z nieograniczonym przebiegiem, a także pięcioletnim programem serwisowym z gwarancją kosztów, obejmującym pierwsze 75,000 12 mil. Interwał serwisowy wynosi 15,000 XNUMX miesięcy / XNUMX XNUMX km.

Jednak program nie jest tani w kontekście samochodu osobowego, ze średnim rocznym kosztem 546.20 USD. Na szczęście VW pozwala również na opłacenie usługi z góry w postaci trzy- lub pięcioletnich pakietów, przy czym plan pięcioletni w szczególności odcina znaczną kwotę, co wydaje się być lepszą ofertą niż jego kluczowy Peugeot konkurent, partner.

Caddy jest objęty konkurencyjną pięcioletnią gwarancją VW z nieograniczonym przebiegiem. (Zdjęcie: Tom White)

Jak to jest prowadzić? 8/10

Łącząc się z tymi samymi podstawami, co równoległa gama Golfa, Caddy zrobił znaczący krok naprzód w zakresie prowadzenia i wyrafinowania na drodze.

Układ kierowniczy jest precyzyjny, responsywny i ma wystarczającą moc elektryczną, aby ułatwić manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Widoczność do tyłu jest dobra ze standardową szerokokątną kamerą cofania lub gwiezdna z opcjami masywnej tylnej klapy.

Testowaliśmy tylko silnik wysokoprężny TDI 320 o wyższym momencie obrotowym i siedmiobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów, aby uruchomić, i chociaż silnik jest głośniejszy niż można się spodziewać po samochodzie osobowym z silnikiem wysokoprężnym, jego stosunkowo płynna praca dobrze łączy się z polerowanym podwójnym -sprzęgło. - auto sprzęgło.

Caddy zrobił znaczący krok naprzód w zakresie prowadzenia i osiągów na drodze. (Pokazano osoby poruszające się)

Ta skrzynia biegów została usunięta z najgorszych osiągów, z przewidywalnymi zmianami biegów i bez irytujących opóźnień obserwowanych w poprzednich modelach VW przy pierwszym uruchomieniu. To sprawia, że ​​jest bardziej podobny do samochodu z przekładnią hydrokinetyczną, o znacznie mniej uciążliwych osiągach, co stanowi ogromną korzyść dla użytkowników miejskich.

Jedynym wciąż obecnym rozczarowaniem jest system start/stop. Chociaż nie łączy się już z denerwującą wydajnością układu napędowego, nadal można było czasami zaskoczyć testowanego przez nas diesla, który był wart sekundy na skrzyżowaniach.

Największą zmianą po przejściu na nową platformę są cewki zamiast resorów w tylnym zawieszeniu. Oznacza to znaczny wzrost komfortu jazdy i prowadzenia, lepszą przyczepność tylnego koła podczas pokonywania zakrętów i lepszą kontrolę na nierównych nawierzchniach.

Ogólnie rzecz biorąc, Caddy oferuje teraz wrażenia z jazdy prawie nie do odróżnienia od samochodu osobowego. (Pokazano osoby poruszające się)

Oznacza to również znacznie lepszą jakość jazdy, z rodzajem wybojów, które normalnie kuliłyby się w nieobciążonym pojeździe użytkowym, takim jak ten, który można łatwo przejechać.

Ogólnie rzecz biorąc, Caddy oferuje teraz wrażenia z jazdy praktycznie nie do odróżnienia od samochodu osobowego i naprawdę nawiązuje do idei, że jest to tylko vanowa wersja hatchbacka Golfa. Kolor zrobił na mnie wrażenie.

Nabywcy komercyjni mogą być zaniepokojeni tym przejściem na sprężyny śrubowe, a my jeszcze nie przetestowaliśmy tego vana załadowanego blisko jego DMC, więc wypatruj przyszłych testów obciążenia w naszej sekcji TradieGuide na stronie, aby zobaczyć, jak sprawuje się nowy Caddy. bliżej jego granic.

Werdykt

Caddy 5 oferuje więcej przestrzeni, znacznie ulepszone wnętrze, więcej funkcji technicznych i wrażenia z jazdy niemal identyczne jak w samochodzie osobowym. Chociaż odważa się pobierać znacznie więcej za ten luksus, co wyklucza go dla niektórych kupujących, jest tu tak wiele dla tych, którzy chcą zapłacić, zwłaszcza że Caddy wciąż nie ma sobie równych, jeśli chodzi o opcje fabryczne.

Pozostaje jeszcze zobaczyć, jak ta furgonetka radzi sobie z trudniejszymi wyzwaniami, więc miej oko na naszą sekcję witryny TradieGuide, aby poznać przyszłe wyzwania w tym dziale.