Wyważanie wykańczające koła: niezbędna procedura lub strata pieniędzy
Zawartość
Najważniejsze jest poczucie niezawodności i przewidywalności zachowania samochodu przy dużych prędkościach. Dlatego właściciele samochodów, którzy przynajmniej raz dokonali ostatecznego wyważenia, regularnie wracają do serwisu, aby jazda była przyjemniejsza i bezpieczniejsza.
Im wyższa prędkość samochodu, tym ważniejsze dla bezpieczeństwa kierowcy są na pierwszy rzut oka najmniej istotne szczegóły. Subtelne dla oka różnice w wyważeniu kół przy prędkościach powyżej 100 km/h mogą prowadzić do utraty kontroli nad maszyną ze smutnymi konsekwencjami. Aby uniknąć tych problemów, konieczne jest ostateczne wyważenie koła.
Wyważanie wykańczające: do czego to służy
Dla nowoczesnego samochodu poruszającego się po dobrej wiejskiej autostradzie 130-140 km/h to normalna prędkość przelotowa.
A osiągnięcie tych wymagań jest niemożliwe bez ścisłej zgodności między środkiem masy koła a jego środkiem geometrycznym. W przeciwnym razie bicie kół występuje nawet na absolutnie płaskim asfalcie.
Dokończ równoważenie
Do zwalczania tego zjawiska stosuje się wyważanie kół. Ale dla właścicieli samochodów, którym zależy na prędkości, może to nie wystarczyć. Nawet zwykłe wyważanie wykonywane zgodnie ze wszystkimi zasadami nie pozwala na zidentyfikowanie i wyeliminowanie wszystkich wad tarcz i opon. Wyważanie wykańczające koła to zabieg, który pozwoli idealnie wyważyć układ koło-zawieszenie.
Cechy procesu i kolejność prac
Wyważanie wykańczające wymaga specjalistycznego sprzętu i wysoko wykwalifikowanego personelu. Należy zwrócić uwagę na dwie główne cechy wyważania wykańczającego:
- jest wykonywany tylko po normalnym wyważeniu, z reguły - w tym samym warsztacie;
- procedura odbywa się na kołach już zainstalowanych w samochodzie.
Maszyna z już wyważonymi kołami jest zamontowana na specjalnym stojaku z rolkami i czujnikami. Za pomocą rolek koło kręci się do prędkości 110-120 km/h, po czym czujniki dokonują pomiarów poziomu drgań. W tym przypadku mierzone są nie tylko uderzenia samego koła, ale także zawieszenia, układu kierowniczego - całego systemu jako całości.
Można to osiągnąć na dwa sposoby:
- mocowanie obciążników na obręczy koła (waga wagowa - 25 gramów);
- poprzez umieszczenie w oponie specjalnego granulatu, który tocząc się wewnątrz podczas jazdy, niweluje niewyważenie.
Druga metoda jest bardziej niezawodna, ponieważ ciężarki mogą spaść podczas pracy, ale z drugiej strony jest znacznie droższa.
Aby końcowy proces równoważenia zakończył się pomyślnie, należy przestrzegać kilku zasad:
- System ABS musi być wyłączony. Jeśli system się nie wyłączy, nie jest możliwe przeprowadzenie końcowego wyważania.
- Koła muszą być idealnie czyste i suche. Nawet kilka małych kamieni utkniętych w bieżniku może zniweczyć wszelkie wysiłki.
- Koła nie mogą być zbyt ciasne.
- Należy ściśle przestrzegać kolejności dokręcania śrub kół.
Kwestia, jak często należy przeprowadzać wyważanie wykańczające, jest dyskusyjna. Większość ekspertów samochodowych zaleca wysłanie samochodu do tej procedury:
- przy sezonowej zmianie opon;
- po wypadku z uszkodzonymi kołami;
- kupując używany samochód;
- po przejechaniu 10000 15000-XNUMX XNUMX kilometrów.
Wyważanie wykańczające można wykonać na dowolnej maszynie. Ale w przypadku SUV-ów z ciężką ramą, które są eksploatowane głównie na nieutwardzonych drogach i są od czasu do czasu wybierane na asfalt, taka procedura nie jest potrzebna.
Korzyści z wyważania wykończenia
Recenzje kierowców, których samochody przeszły procedurę wyważania końcowego, mówią same za siebie:
- „Samochód doskonale trzyma się kierownicy, płynnie wchodzi w zakręty”;
- „Przy dużych prędkościach kabina stała się zauważalnie cichsza”;
- „O dziwo, po skończeniu zauważyłem spadek zużycia paliwa”.
Najważniejsze jest poczucie niezawodności i przewidywalności zachowania samochodu przy dużych prędkościach. Dlatego właściciele samochodów, którzy przynajmniej raz dokonali ostatecznego wyważenia, regularnie wracają do serwisu, aby jazda była przyjemniejsza i bezpieczniejsza.
