Jak przedłużyć żywotność dwumasowego koła zamachowego?

Dla wielu kierowców termin dwumasowe koło zamachowe brzmi tajemniczo. Dlatego jeśli jeszcze o tym nie słyszałeś, warto przeczytać nasz post do końca. Dowiesz się czym jest tzw. „dwuczęściowa” i jak o nią dbać, aby przedłużyć jej żywotność, a w efekcie uniknąć nieoczekiwanych awarii i niepotrzebnego wzrostu kosztów naprawy.

Krótko mówiąc

Żywotność dwumasowego koła zamachowego zależy od stylu jazdy i konserwacji pojazdu. Warto wyeliminować nadmierne drgania wynikające z obciążenia silnika lub złego stanu jego podzespołów, ale także zrezygnować z regulacji, w wyniku której moc powróci gwałtownie i szybko. Jeśli auto szarpie przy ruszaniu, ruszaniu towarzyszy hałas, a zmiana biegów nie jest łatwa, nie odkładaj wizyty w serwisie, bo z czasem koszty naprawy wzrosną do wygórowanych kwot. Aby ich uniknąć, ostrożnie ruszaj i zmieniaj biegi, unikaj redukcji biegu podczas hamowania silnikiem i przyspieszaj przy 1800-2000 obr./min.

Problem dwumasowego koła zamachowego i jego wpływ na jego osiągi

Koło zamachowe dwumasowe, zwane również kołem zamachowym dwumasowym, współpracuje ze sprzęgłem, przenosi moc i moment obrotowy z silnika na skrzynię biegów. W tym przypadku podwójna masa przejmuje największe obciążenia i wibracje, które nie służą silnikowi. Jeśli styl jazdy nie jest odpowiedni, zużywa się jeszcze szybciej – i to wcześniej w przypadku silnika wysokoprężnego niż benzynowego... Najprawdopodobniej najpierw zużywają się pierścienie poliamidowe znajdujące się wewnątrz koła zamachowego. Za chwilę dowiesz się, jak sprawić, by podwójna masa działała przez długi czas.

Wpływ techniki jazdy na dwumasowym kole zamachowym

Aby przedłużyć żywotność koła zamachowego, należy wziąć pod uwagę kilka aspektów stylu jazdy. Proste zmiany zmniejszą obciążenie tego elementu znajdującego się pod maską Twojego samochodu:

• • Ściśnij sprzęgło przed uruchomieniem samochodu;
  • zacznij poruszać się płynnie, bez gwałtownego naciskania sprzęgła;
  • podczas przyspieszania zmniejsz bieg do 1800-2000 obr./min i stopniowo zwiększaj nacisk na pedał gazu;
  • nie przyspieszaj przy obrotach silnika poniżej 1800 obr/min;
  • płynnie zmieniać biegi;
  • podczas gwałtownego hamowania ściśnij sprzęgło;
  • jeśli hamujesz silnikiem, unikaj redukcji biegu;
  • lepiej nie używać systemu start/stop, ale samemu uruchamiać i zatrzymywać silnik we właściwym czasie. W końcu najbardziej zaawansowane systemy nie zastąpią intuicji doświadczonego jeźdźca.

Co jeszcze bardziej skraca żywotność dwumasowego koła zamachowego?

Jak już wiecie, ogromny wpływ na stan dwumasowego koła zamachowego ma technika jazdy. Jednak ważne są również inne czynniki. Samochód w złym stanie technicznym wyprodukuje drgania, które mogą wskazywać na problemy z silnikiem lub jego osprzętem – dysze, świece lub cylindry. W każdym z tych przypadków sama wymiana podwójnej masy nie pomoże, ponieważ wkrótce ponownie ulegnie uszkodzeniu. Kolejnym błędem, który niepotrzebnie popełniają kierowcy, jest zlecanie tuningu samochodów na zewnątrz – dostarczana skokowo zwiększona moc prowadzi do jeszcze większego przeciążenia koła zamachowego. Podwójnej mocy nie wykorzystuje się również do holowania przyczep i uruchamiania silnika „dla dumy”..

Objawy awarii dwumasowego koła zamachowego

Można podejrzewać awarię dwumasowego koła zamachowego z objawami takimi jak:

• odgłosy podczas uruchamiania silnika;
• problemy z płynnym rozruchem i zmianą biegów;
• wibracje na biegu jałowym;
• nierówna praca silnika;
• szarpanie samochodu podczas ruszania.

Każdy z nich powinien Ci przeszkadzać, a Twoja wizyta na stronie nie powinna być opóźniana. Inaczej narażasz się na uszkodzenie innych elementów skrzyni biegów z powodu zużycia masowego koła zamachowegoi samochód nagle rozpada się na drodze.

Technika jazdy i inne czynniki, które nie wpływają na stan dwumasowego koła zamachowego nie są już dla Ciebie tajemnicą. Pozostaje ich unikać i utrzymywać samochód w dobrej kondycji, aby nie martwić się przedwczesnym zużyciem mas szczytowych. Jeśli Twój pojazd wymaga naprawy i chcesz zaoszczędzić na kosztach, odwiedź nasz sklep avtotachki.com, gdzie znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz w atrakcyjnych cenach.

Aby Twoja podróż była płynna, dowiedz się więcej o swoim samochodzie:

Bendix - "dynk" łączący rozrusznik z silnikiem. Na czym polega jego porażka?

6 typowych awarii systemu ładowania

Awaria wspomagania kierownicy – ​​jak sobie z tym poradzić?

unsplash.com