Komisja Europejska chce wspierać zielony wodór. To zła wiadomość dla polskich koncernów i kopalń.
Zawartość
Euractiv znalazł dokumenty Komisji Europejskiej, z których wynika, że unijne środki zostaną przeznaczone przede wszystkim na „zielony” wodór, wytwarzany z energii ze źródeł odnawialnych. Cenzurowany będzie „szary” wodór z paliw kopalnych, co nie jest dobrą wiadomością dla Orlenu czy Lotusa.
Bo Polska to w zasadzie „szary” wodór.
Spis treści
- Bo Polska to w zasadzie „szary” wodór.
- Nie dla „szarego” wodoru, ale dla „zielonego”, „niebieskiego” jest to dozwolone w fazie przejściowej.
Firmy produkujące pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi podkreślają czystość wodoru jako gazu, ale „zapominają” wspomnieć, że obecnie głównym źródłem wodoru na świecie jest reforming parowy gazu ziemnego. Proces oparty jest na węglowodorach, wymaga dużo energii i… powoduje emisję dwutlenku węgla, która jest nieco niższa niż w przypadku spalania benzyny w konwencjonalnym silniku.
Gaz pochodzący z węglowodorów to „szary” wodór.. Jest mało prawdopodobne, aby rozwiązało to nasz ślad węglowy, ale zapewni firmom petrochemicznym więcej lat życia. Nadal jest jego odmiana „niebieska”.który jest produkowany wyłącznie z gazu ziemnego i zmusza producenta do wychwytywania i magazynowania dwutlenku węgla.
> Jaka jest emisja CO2 przy produkcji wodoru z węgla czyli „Polska w Kuwejcie wodór”
Alternatywą dla „szarego” wodoru jest „zielony” („czysty”) wodór, który powstaje podczas elektrolizy wody. Jest droższy w zakupie, ale mówią, że może służyć jako magazyn energii, jeśli jest odtwarzany z odnawialnych źródeł energii (farmy wiatrowe, elektrownie słoneczne).
Nie dla „szarego” wodoru, ale dla „zielonego”, „niebieskiego” jest to dozwolone w fazie przejściowej.
Euractiv twierdzi, że otrzymał dokumenty potwierdzające, że Komisja Europejska będzie wspierać przejście europejskich gospodarek na paliwo wodorowe. Jednak projekty będą realizowane w ramach dekarbonizacji (=usuwania węgla) przemysłu, tzw największy nacisk zostanie położony na „zielony” wodór z ewentualnym dopuszczeniem „niebieskiego” i całkowitym odrzuceniem „szarego” wodoru. (źródło).
To zła wiadomość dla Orlenu czy Lotosu, ale dobra dla PGE Energii Odnawialnej, która inwestuje w produkcję gazu z farm wiatrowych.
> Elektrownia Piatniw-Adamow-Konin będzie produkować wodór z biomasy: 60 kWh na 1 kg gazu.
Projekt dokumentu na temat tego, czego Euractiv dowiedział się o potrzebie szybkiego zwiększenia skali produkcji ekologicznego wodoru. Będzie niezastąpiony obniżyć cenę gazu do 1-2 euro (4,45-8,9 zł) za kilogramponieważ w tej chwili kwoty są wyższe. Aby ułatwić interpretację tych sum, dodamy to 1 kilogram wodoru to ilość gazu potrzebna do przebycia około 100 kilometrów..
Dokument, o którym mowa, można znaleźć TUTAJ.
Zdjęcie wprowadzające: BMW Hydrogen 7 wprowadzone przez (c) BMW w pierwszej dekadzie XII wieku. Samochód był wyposażony w doładowany silnik V12, który był zasilany wodorem (ale mógł też jeździć na benzynie; były wersje, które wykorzystywały oba paliwa). Zużycie wodoru wynosiło 50 litrów na 100 kilometrów, więc przy zbiorniku o pojemności 170 litrów zasięg wynosił około 340 kilometrów. Samochód nie mógł stać zbyt długo nieużywany, ponieważ odparowujący ciekły wodór po kilku godzinach wytworzył takie ciśnienie, że stopniowo wydostawał się przez zawór. W każdym razie zrobiono to celowo.
Pojazdy napędzane wodorem wykorzystują obecnie wyłącznie ogniwa paliwowe jako znacznie wydajniejszą technologię:
> Zrzut wody z Toyoty Mirai - tak to wygląda [wideo]
To może Cię zainteresować:
