Era SsangYonga oficjalnie dobiegła końca! Specjalista ds. pojazdów elektrycznych zastąpił Mahindrę na stanowisku nowego właściciela innej marki motoryzacyjnej w Korei i będzie się skupiał wyłącznie na pojazdach elektrycznych.

Pod nowym właścicielem gama SsangYonga zostanie odświeżona.

SsangYong wreszcie ma nowego właściciela: trzecia marka samochodów w Korei została oficjalnie przejęta przez specjalistę od pojazdów elektrycznych (EV).

Zgodnie z oczekiwaniami mowa o koreańskim startupie Edison Motor, który obecnie sprzedaje zeroemisyjne ciężarówki i autobusy. Doprowadziło to do osiągnięcia przez konsorcjum „umowy” o wartości 305 miliardów wonów (355.7 miliona dolarów australijskich).

Poprzedni właściciel Mahindra & Mahindra kupili SsangYonga w 2010 roku, kiedy ten ostatni złożył wniosek o ogłoszenie upadłości z powodu problemów finansowych. Przenieśmy się szybko do początku 2021 r., a historia się powtórzy – według doniesień odnotowano dług w wysokości 60 miliardów wonów (70 milionów dolarów australijskich).

Po dziesięciu latach nieudanych prób naprawienia SsangYonga, Mahindra i Mahindra postanowili się go pozbyć, co ostatecznie zapoczątkowało długie prawne poszukiwania nowego właściciela, które ostatecznie zakończyło się dla mającej wielkie plany Edison Motor.

Od samego początku Edison Motor zainwestował 50 miliardów wonów (58.3 miliona dolarów) w kapitał operacyjny, aby pomóc SsangYongowi utrzymać się na rynku, a pozostała część pieniędzy z przejęcia zostanie wykorzystana na spłatę części zadłużenia wobec instytucji finansowych.

Jednakże SsangYong pozostanie pod kontrolą sądu do czasu zatwierdzenia biznesplanu Edison Motor, w tym przez 66% wierzycieli. Należy go złożyć do 1 marca.

Biznesplan Edison Motor obejmie w następnej dekadzie radykalne przesunięcie uwagi SsangYonga z SUV-ów i samochodów osobowych spalinowych na pojazdy elektryczne, chociaż przejście to rozpoczęło się już wraz z pojawieniem się średniej wielkości SUV-a Korando e-Motion.

W lipcu ubiegłego roku firma SsangYong ogłosiła plany zamknięcia swojej jedynej fabryki pojazdów elektrycznych, a jej sprzedaż pomoże sfinansować budowę całkowicie nowej fabryki pojazdów elektrycznych, która również będzie zlokalizowana w południowokoreańskiej dzielnicy Pyeongtaek.

Dla porównania, globalna sprzedaż SsangYonga (w tym Australia) spadła o 21% do zaledwie 84,496 2021 sztuk w 238 r., przy stratach operacyjnych w okresie styczeń-wrzesień wynoszących 277.5 miliarda wonów (1.8 miliona dolarów) z 2.1 biliona wonów (XNUMX miliona dolarów). AXNUMXb) dochód.