Przegląd Fiata Frimonta 2015
Zawartość
Poznaj Fiata Freemont Crossroad. Są szanse, że nie masz pojęcia, czym jest Freemont, nie mówiąc już o wersji Crossroad.
Warto dodać, że jest blisko spokrewniony (w rzeczywistości prawie identyczny) z Dodge Journey, kolejną wirtualną niewiadomą.
Spróbuj tego: Freemont Crossroad to siedmiomiejscowy kombi, który wygląda jak SUV i jest pełen funkcji, z silnikiem V6 napędzającym przednie koła.
Nie jest nowy – Journey, na którym się opiera, został wprowadzony w 2008 roku – ale Freemont Crossroad jest tak dobry, że warto go sprawdzić.
Konstrukcja
Freemont nie przyciągnie tłumu, ale jego konstrukcja jest elegancka i muskularna z czystymi liniami. Z pewnością wygląda dobrze jak na siedmiomiejscowy samochód. Drobne detale, takie jak srebrny pasek na przednim zderzaku i spojlerze, a także błyszczące, szare 19-calowe felgi i przyciemniane szyby sprawiają, że Crossroad wygląda na droższy niż jest w rzeczywistości.
Wnętrze nie jest niczym wymyślnym, ale projekt jest nowoczesny, a elementy sterujące są łatwo dostępne.
Na środku deski rozdzielczej znajduje się 8.4-calowy ekran dotykowy wyświetlający nawigację satelitarną (standard).
Przestrzeń na nogi w drugim i trzecim rzędzie jest wystarczająca, z niewielką ilością miejsca na nogi pod drugim rzędem, który można przesuwać do przodu lub do tyłu. Trzeci rząd składa się na podłogę.
Dwa niezbędne elementy dla rodzin - kamera cofania i tylne czujniki parkowania - również w standardzie.
Jest wystarczająco dużo miejsca na zakupy czy wózek ze wszystkimi siedzeniami. W trzecim rzędzie znajdują się oddzielne otwory wentylacyjne, a z tyłu lampki i uchwyty na kubki.
O mieście
Standardowy dostęp bezkluczykowy i konfiguracja początkowa ułatwiają dostęp i postępy.
Dwa niezbędne elementy dla rodzin - kamera cofania i tylne czujniki parkowania - również w standardzie.
Siedzenia są częściowo skórzane, a tkanina może się zabrudzić, gdy dzieci robią to, co robią. Dwa fotele w drugim rzędzie mają wbudowane wzmacniacze.
W drodze do
Nie oczekuj trudnego prowadzenia, ponieważ Crossroad to coś w rodzaju autobusu. Zawieszenie jest miękkie, więc po naciśnięciu będzie się tarzać i masz tendencję do zsuwania się z niepodpartych siedzeń.
Jazda jest dobra, auto dobrze amortyzuje wyboje. Układ kierowniczy jest niewyraźny, ale też lekki, więc wsiadanie i wysiadanie z ciasnych przestrzeni jest łatwe.
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów może zmieniać biegi powoli, a zmiany biegów nie są aż tak płynne.
produktywność
Tym, co wyróżnia Crossroad od innych modeli Freemonta, poza wszystkimi dodatkami, jest potężny silnik V6 (206 kW/342 Nm). Mniejsze wersje otrzymują silnik czterocylindrowy, turbodiesel lub benzynę.
Limit holowania Crossroad to 1100 kg, czyli niewiele.
Szóstka dorównuje najsilniejszym benzynowym szóstkom konkurencji, ale czasami jest trochę za mocna, biorąc pod uwagę, że cała moc trafia tylko na przednie koła. Przy dużym przyspieszeniu opony mogą świergotać, a kierownica może lekko szarpać (kierowanie momentem).
Oficjalna wartość zużycia paliwa to rozsądne 10.4 l/100 km, ale w testach było to trochę bardziej chciwe.
Pomimo mocy V6, limit holowania Crossroad to 1100 kg, co nie jest dużo.
Nie jest to najostrzejszy ani najnowszy nóż w szufladzie, ale Crossroad ma siedem gniazd, mnóstwo biegów i mocny silnik za dobrą cenę. Niektórych może zniechęcić czterogwiazdkowa ocena zderzeniowa Fiata i niski profil.
że on ma
Bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, kamera cofania, nawigacja satelitarna, trzystrefowa klimatyzacja, wbudowane foteliki dziecięce.
Co nie jest
Bezpieczeństwo na poziomie pięciu gwiazdek — tylko cztery — lub zaawansowane technologicznie opcje, takie jak asystent martwego pola. Wystarczy też opcja napędu na wszystkie koła.
nieruchomość
Brak stałych cen za usługę, co w dzisiejszych czasach jest rzadkością. Gwarancja 100,000 53 XNUMX km lub trzy lata. Sprzedaż wtórna wynosi XNUMX procent.
Wybór z asortymentu
Odpowiednio nazwany model podstawowy w cenie 27,000 XNUMX USD, z ograniczoną przerzutką i czterocylindrowym silnikiem benzynowym, to dużo za te pieniądze.
Weź również pod uwagę
Dodge Journey 3.6 RT — 36,500 XNUMX USD — prawie ten sam sprzęt w nieco innym opakowaniu. Warte zobaczenia.
Ford Territory TX 2WD – 39,990 XNUMX USD – Lepsze prowadzenie i osiągi, ale mniej biegów. Siedzenia w trzecim rzędzie są dodatkowo płatne.
Kia Sorento Si 2WD – 38,990 XNUMX $ – Dużo samochodów za te pieniądze, choć nie tak dużo wyposażenia jak Crossroad. Ja też jestem spragniony.
