E-paliwo, co to jest?

Krótko mówiąc, e-paliwo – czytaj: ekologiczne, różni się od swoich tradycyjnych odpowiedników głównie sposobem ich pozyskiwania. Ta ostatnia obejmuje metodę syntetyczną z wykorzystaniem wody i dwutlenku węgla, a także przyjazną dla środowiska energię elektryczną i słoneczną. Podobnie jak w przypadku dobrze znanych paliw kopalnych, wśród paliw syntetycznych znajdziemy również e-benzynę, e-diesel i e-gaz.

Neutralny, co to znaczy?

Bardzo często ekologiczne paliwa syntetyczne nazywane są neutralnymi. O czym to jest? Termin ten opiera się na ich związku z dwutlenkiem węgla. Wspomniana neutralność oznacza, że ​​dwutlenek węgla jest zarówno składnikiem niezbędnym do produkcji e-paliwa, jak i produktem ubocznym jego spalania. Tyle teorii. Jednak w praktyce to dwutlenek węgla przedostaje się do atmosfery wraz ze spalinami. Proekolodzy entuzjaści nowych paliw przekonują, że te ostatnie są znacznie czystsze niż spaliny silników zasilanych tradycyjnymi paliwami kopalnymi.

Bez siarki i benzenu

Zacznijmy więc od najczęściej używanego paliwa - benzyny. Jego syntetycznym odpowiednikiem jest e-benzyna. Do produkcji tego ekologicznego paliwa nie jest wymagana ropa naftowa, ponieważ zastępuje ją ciekły izooktan. Ten ostatni pozyskiwany jest z organicznego związku chemicznego z grupy węglowodorów o nazwie izobutylen i wodór. E-benzyna charakteryzuje się bardzo wysokim ROZ (Research Oktan Zahl – tzw. badawcza liczba oktanowa), sięgającym 100. Dla porównania liczba oktanowa benzyny pochodzącej z ropy naftowej waha się w granicach 91-98. Zaletą e-benzyny jest również jej czystość – nie zawiera siarki i benzenu. Dzięki temu proces spalania jest bardzo czysty, a wysoka liczba oktanowa powoduje znaczny wzrost stopnia sprężania, co z kolei prowadzi do wzrostu sprawności silników benzynowych.

Blue Crude - prawie elektroniczny olej napędowy

W przeciwieństwie do tradycyjnego oleju napędowego, elektrodiesel stosuje się również jako paliwo syntetyczne. Co ciekawe, do jego stworzenia potrzebne są składniki, które nie mają nic wspólnego z pracą w jednostkach diesla, takie jak… woda, dwutlenek węgla i prąd. Jak powstaje e-diesel? Pierwszy z powyższych składników, czyli woda, podczas elektrolizy jest podgrzewany do temperatury ok. 800 stopni C. Zamieniając go w parę, rozkłada się na wodór i tlen. Wodór w reaktorach termojądrowych reaguje następnie z dwutlenkiem węgla w kolejnych procesach chemicznych. Oba działają w temperaturze około 220°C i ciśnieniu 25 barów. W ramach procesów syntezy otrzymywany jest płyn energetyczny o nazwie Blue Crude, którego skład oparty jest na związkach węglowodorowych. Po jego zakończeniu będzie można mówić o syntetycznym paliwie e-diesel. Paliwo to ma wysoką liczbę cetanową i nie zawiera szkodliwych związków siarki.

Z syntetycznym metanem

I na koniec coś dla miłośników gazu samochodowego, ale nie w najpopularniejszej wersji LPG, czyli mieszaniny propanu i butanu, ale w gazie ziemnym CNG. Trzeci rodzaj ekologicznego paliwa, e-gaz, nie ma nic wspólnego z tym, co po udoskonaleniach technicznych napędza silniki samochodów. Do produkcji tego rodzaju paliwa potrzebna jest zwykła woda i prąd. Podczas elektrolizy woda jest rozbijana na tlen i wodór. Tylko ta ostatnia jest potrzebna do dalszych celów. Wodór reaguje z dwutlenkiem węgla. Proces ten, zwany metanizacją, wytwarza strukturę chemiczną gazu elektronowego podobną do struktury gazu ziemnego. Należy zauważyć, że w wyniku jego ekstrakcji produktami ubocznymi są nieszkodliwe substancje, takie jak tlen i woda.