Czy samochody elektryczne są ekologiczne?

To prawda – samochody elektryczne nie emitują gazów cieplarnianych. Bezpośrednio. Pośrednio robią więcej niż pojazdy spalinowe.

Poprawić się czy nie? 

Duże miasta zostaną wyzwolone po całkowitej wymianie pojazdów spalinowych na elektryczne. Byłoby ciszej i byłoby znacznie mniej toksycznych substancji. Wydawało się, że tak będzie zdrowiej. Jesteś pewny? Podobno nie w Polsce.

Sprawdź jak to działa w Polsce 

W naszym kraju znaczna część węgla wykorzystywana jest do wytwarzania energii elektrycznej – jest to główny surowiec wykorzystywany do wytwarzania energii elektrycznej. Podczas spalania węgla powstaje dwutlenek węgla, podobnie jak dwutlenek węgla emitowany przez samochody napędzane benzyną i olejem. Ponieważ emisja CO2 zależy od ilości zużytego paliwa, pojazdy napędzane olejem produkują mniej toksyn niż pojazdy napędzane benzyną.

Czy akumulator elektryka jest gorszy niż cały silnik spalinowy? 

Rzeczywiście, produkcja pojazdów elektrycznych i akumulatorów powoduje znaczną emisję dwutlenku węgla. Według doniesień, sama produkcja baterii pojazdu elektrycznego zawiera o 74% więcej dwutlenku węgla niż produkcja całego pojazdu spalinowego.

Lokalnie i globalnie 

Oczywiście, wraz z wprowadzeniem wyłącznie pojazdów elektrycznych, lokalne powietrze miejskie poprawi się, ale jego ogólny stan ulegnie znacznemu pogorszeniu. Nie o to chodzi, prawda?

Prognozy 

Aby pojazdy elektryczne stawały się coraz bardziej popularne, konieczne jest zwiększanie ich zasięgu, a co za tym idzie jak największej liczby kilometrów do pokonania. Aby go przedłużyć, pojemność baterii musi wzrosnąć. Czy wiesz co to znaczy. Większa pojemność baterii = większa emisja CO2.

Niektóre dane

Dwutlenek węgla wytwarzany przez samochody wyprodukowane w 2017 roku wyniósł 118 gramów na przejechany kilometr. Trasa 10 km wiązała się z 1 kg i 180 g CO2 w powietrzu, podczas gdy trasa 100 km zawierała aż 12 km dwutlenku węgla w atmosferze. Tysiąc kilometrów? 120 kilogramów CO2 nad nami. CO2 wytwarzany przez pojazdy elektryczne nie wydostaje się z rur wydechowych, ale z kominów elektrowni.

Co z tą zagadką? 

Kraje, które mają dostęp do czystej energii, którą można wykorzystać w pojazdach elektrycznych, mogą pokusić się o zainwestowanie w te samochody większych pieniędzy, a nawet – w zasadzie! - w trosce o ochronę środowiska. W krajach takich jak Polska czy Niemcy zakup samochodu elektrycznego nie wiąże się z korzyściami dla środowiska, wręcz przeciwnie: kwoty przeznaczane na pojazdy elektryczne wiążą się z pogorszeniem ogólnego klimatu kraju.