Recenzja Infiniti QX80 2018

Świat wysokich, dużych luksusowych SUV-ów, takich jak Infiniti QX80 najnowszej generacji, zajmuje to rozrzedzone powietrze, wysoko na rynku samochodowym, którym nigdy nie będę oddychał — i to mi odpowiada.

Widzisz, o ile podziwiam te pluszowe auta, to nawet gdybym miał pieniądze i chęć ich kupna, tak bardzo bym się martwił o przypadkowe uszkodzenia zewnętrzne (wózki sklepowe lub sensoryczne parkowanie innych kierowców) lub uszkodzenie wnętrza spowodowane przez dzieci (nudności) w samochodzie, rozlane jedzenie lub picie, krew z pobicia przez rodzeństwo w drugim rzędzie), że nigdy nie mogę się w pełni zrelaksować podczas jazdy. (Wiadomość: Słyszałem od Infiniti, że tapicerka QX80 ma wykończenie odpychające brud.)

Te drogie kombi z pewnością mają swoich fanów, a teraz, po obszernym wyglądzie zewnętrznym i kilku zmianach we wnętrzu, czy QX80 oparty na Nissan Patrol Y62 naprawdę oferuje coś, co odróżnia go od innych dużych SUV-ów premium? Czytaj więcej.

Infiniti QX80 2018: S Premium
Ocena bezpieczeństwa	-
Typ silnika	5.6L
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	14.8l/100km
Lądowanie	8 miejsc
Cena	$65,500

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 7/10

Ceny się nie zmieniły: jest jeden model i wciąż kosztuje 110,900 1500 USD przed ruchem, a cena ta nie obejmuje lakieru innego niż standardowy Black Obsidian; lakier metaliczny kosztuje dodatkowe 22 USD. Zmiany wykraczające poza standardową listę elementów poprzedniego modelu obejmują 18-calowe, 20-ramienne, kute felgi aluminiowe (wcześniej 8.0 cali), 7.0-calowy kolorowy ekran dotykowy Infiniti InTouch (wcześniej XNUMX cali), nowe wykończenie w kolorze Espresso Burl, nowe chromowane wykończenia na całym obwodzie , zaktualizowane szwy tapicerki, pikowany wzór skóry na siedzeniach, nowe reflektory, światła przeciwmgielne LED i wiele więcej. Nie ma Apple CarPlay ani Android Auto.

QX80 otrzymuje 22-calowe 18-ramienne kute felgi aluminiowe.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 7/10

Większość zmian stylistycznych QX80 po faceliftingu dotyczy wyglądu zewnętrznego i obejmuje przede wszystkim nowe reflektory LED z przeprojektowanym, bardziej eleganckim, ale bardziej agresywnym przodem niż w przypadku poprzednika z bardziej miękkimi, zaokrąglonymi krzywiznami.

Maska nowego QX80 jest o 20 mm wyższa niż wcześniej i została przedłużona o 90 mm; progi boczne zostały rozciągnięte o 20 mm szerzej, a tylna klapa zasilana elektrycznie została przeprojektowana tak, aby zawierała ostrzejsze, cieńsze tylne światła LED, a zderzak jest wizualnie szerszy.

Całe nadwozie ma wyższy wizualny środek ciężkości dzięki najnowszej serii zmian konstrukcyjnych, dzięki którym SUV jest wyższy, szerszy, szerszy i bardziej kanciasty.

Całe nadwozie ma wyższy wizualny środek ciężkości dzięki najnowszej serii zmian konstrukcyjnych, dzięki którym SUV jest wyższy, szerszy, szerszy i bardziej kanciasty.

Wnętrze obejmuje większą i bardziej masywną przeprojektowaną konsolę środkową i tylną, a także wspomniane wcześniej elementy premium, takie jak podgrzewana kierownica pokryta skórą, zaktualizowane szwy tapicerki, pikowany wzór półanilinowy na panelach drzwi i siedzeniach oraz stal nierdzewna . stalowe progi, z których wszystkie dodają charakteru premium.

Wnętrze obejmuje większą i krótszą przeprojektowaną konsolę środkową i tylną.

QX80 wygląda lepiej niż był, ale ponieważ poprzedni był dość ciężki dla oczu, wersja 2018 może nadal polaryzować opinie.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 7/10

QX80 to duży samochód – o długości 5340 mm (z rozstawem osi 3075 mm), szerokości 2265 mm i wysokości 1945 mm – a kiedy usiądziesz w nim, wygląda na to, że projektanci i inżynierowie Infiniti musieli ciężko pracować, aby jak najlepiej wykorzystać przestrzeń ich. Kierowca i pasażerowie zdają się nie poświęcać ani stylu, ani komfortu.

A w tej dużej otwartej przestrzeni wewnątrz kabiny łatwo o wygodę. Miękkie w dotyku powierzchnie — panele drzwi, podłokietniki, obramowanie konsoli środkowej — oraz siedzenia są zaskakująco miękkie i zapewniają wsparcie, ale przy szybkim przemieszczaniu się stają się śliskie. zmiany prędkości lub kierunku, lub podczas pokonywania stromych wzgórz w terenie. (Fajnie było patrzeć, jak pasażerowie przednich siedzeń wsuwają się do środka podczas cyklu 4WD)

Jeśli jesteś otwarty, będziesz dobrze obsłużony; duży schowek na rękawiczki; schowek na okulary przeciwsłoneczne; na konsoli środkowej znajduje się teraz pojemna komora do przechowywania smartfona; podwójne uchwyty na kubki zostały powiększone, aby pomieścić dwa kubki o pojemności 1.3 l z uchwytami (w porównaniu z jednym kubkiem o pojemności 1.3 l i pojemnikiem o pojemności 950 ml); port USB został przeniesiony na drugą stronę konsoli środkowej, aby ułatwić do niego dostęp; Schowek pod podłokietnikiem przedniego pasażera to teraz schowek o pojemności 5.4 litra, który może pomieścić do trzech pionowych butelek lub tabletek o pojemności 1.0 litra.

QX80 ma łącznie dziewięć uchwytów na kubki i dwa uchwyty na butelki.

Jest szyberdach, jeśli chcesz mieć naturalne światło z góry.

Pasażerowie w drugim rzędzie mają teraz do dyspozycji 8.0-calowe ekrany rozrywkowe (wcześniej 7.0-calowe) i dwa dodatkowe porty USB.

Pasażerowie w drugim rzędzie mają teraz 8.0-calowe ekrany rozrywkowe.

Pochylane fotele w drugim rzędzie są dość łatwe w obsłudze, a trzeci rząd z mocą 60/40 rozkłada się do pozycji płaskiej i rozkłada.

QX80 jest dostępny w konfiguracji siedmio- i ośmiomiejscowej, z dwu- lub trzymiejscową konfiguracją tylnych siedzeń.

W ładowni znajduje się gniazdo 12V.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 7/10

Silnik benzynowy V5.6 o pojemności 8 litra poprzedniej generacji ([chroniony przez e-mail] i [chroniony przez e-mail]) pozostaje, podobnie jak siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów z adaptacyjną zmianą przełożeń. Jest również wyposażony w system AWD All-Mode Infiniti, który oferuje ustawienia Auto, 4WD High i 4WD Low, a także tryby dostosowane do terenu (piasek, śnieg, kamienie).

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Jak to jest prowadzić? 7/10

W świecie luksusowych SUV-ów, duży jest królem, a to zdecydowanie jest na skraju bycia dużym, ale często nie wydaje się zbyt duże dla własnego dobra lub zbyt nieporęczne, aby poradzić sobie z precyzją w ruchliwym porannym ruchu w Melbourne. .

Podczas tego wydarzenia sporo jeździliśmy - autostradami, bocznymi drogami, szutrowymi drogami i przyzwoitą ilością jazdy 4WD - i o dziwo, zaskakująco, było całkiem nieźle, zwłaszcza gdy takie rzeczy zwykle wykazują płynną jazdę i prowadzenie. stara kiepsko sprężynowa kanapa na kółkach.

Jednak czasami wydawał się ciężki i wykazywał znaczne przechyły nadwozia podczas szybkiego pokonywania zakrętów, a nawet niektórych odcinków wolnego, sprężystego terenu, więc nie chciałbym doświadczyć tego, jak by to było bez hydraulicznej kontroli ruchu nadwozia. Jednak byliśmy gotowi wybaczyć mu wszelkie chybotanie, gdy ten zdrowy warkot V8 włączył się, gdy daliśmy mu kopniaka.

QX80 czasami wydawał się ciężki na górze i wykazywał znaczne przechyły nadwozia.

Kombinacja 22-calowych opon i kół nie jest drogą, którą bym wybrał, gdybym miał używać QX80 do jazdy terenowej, ale powiedziawszy to, poradziliśmy sobie z nimi dobrze, z ciśnieniem w oponach szosowych, bardziej przyzwoitym terenem pętla.

Ma prześwit 246 mm i kąty 24.2 (wejście), 24.5 (wyjście) i 23.6 (przyjazd).

QX80 ma sprężyny śrubowe dookoła i został złapany tylko wtedy, gdy przejechał przez kilka nieoczekiwanych dziur na polnej drodze.

QX80 ma sprężyny śrubowe dookoła i został złapany tylko wtedy, gdy przejechał przez kilka nieoczekiwanych dziur na polnej drodze.

Ten model Infiniti ma deklarowaną masę własną 2783 kg, ale nie zgadłbyś, że to dużo beczek, ponieważ jeździł po stromych i śliskich drogach krzaków, głębokich koleinach błotnych, po tłustych skałach i przez kilka kolan. głębokie doły błotne. z łatwością. Wystarczyło podjechać, zmienić tryby terenowe i wybrać ustawienia: 4WD High, 4WD Low lub Auto. Ma blokowany tylny dyferencjał i bardzo skuteczny system kontroli zjazdu ze wzniesienia, który testowaliśmy na dość stromych odcinkach szlaku.

Wspaniale jest widzieć, że producenci samochodów nie boją się poddawać swoich SUV-ów, nawet drogich luksusowych, przyzwoitej pętli terenowej podczas startu, ponieważ pokazuje to, że są pewni swoich możliwości.

Maksymalny uciąg dyszla QX80 z hamulcami wynosi 3500 kg i 750 kg (bez hamulców).

Ile paliwa zużywa? 6/10

Według danych QX80 spala 14.8 l/100 km. Uważamy, że zużycie paliwa jest bardzo optymistyczne, a jeśli właściciele QX80 pasjonują się holowaniem łodzi - jak wierzy Infiniti - lub jeśli zajmą się napędem na 4 koła, to liczba ta szybko wzrośnie znacznie wyżej.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

4 lata / 100,000 XNUMX km


Gwarancja

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 8/10

QX80 nie posiada oceny bezpieczeństwa ANCAP. Standardowe technologie bezpieczeństwa obejmują ostrzeganie o martwym polu, inteligentny system parkowania, awaryjne hamowanie do przodu, zapobieganie opuszczeniu pasa ruchu (w tym ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu), asystenta odległości i predykcyjne ostrzeganie przed kolizją z przodu, inteligentne lusterko wsteczne/Patrol Infiniti (które mogą wyświetlać wideo z pojazdu) . kamera jest zamontowana na tylnej szybie przedniej) i nie tylko. Posiada dwa punkty ISOFIX na siedzeniach w drugim rzędzie.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

Gwarancja 100,00 rok/12km. Interwał serwisowy wynosi 10,000 1346.11 miesięcy / XNUMX km. Całkowity koszt w ciągu trzech lat to XNUMX USD (w tym GST). 

Werdykt

Benzynowy QX80, w rzeczywistości obładowany błyskotkami Patrol Y62, to ciekawa bestia; duży, odważny SUV klasy premium, który jest o wiele lepiej dostosowany do rynków USA i Bliskiego Wschodu niż nasz. Ma jednak wrażenie premium, jest bardzo płynny w prowadzeniu, a zmiany zewnętrzne i wewnętrzne poprawiły, co do tej pory było kontrowersyjnym modelem dla marki z małą, ale rosnącą rzeszą fanów. Infiniti sprzedało 83 poprzednie QX80 w 2017 roku i ma nadzieję sprzedać 100 nowych pojazdów w 2018 roku; mają swoją pracę, ale jeśli wiarygodność marki jest warta kilku sprzedaży, kto wie, mogą nawet przebić tonę.

Czy QX80 jest wart swojej wysokiej ceny, czy jest to po prostu zbyt dużo pieniędzy na coś, co nie ma nawet podstawowych funkcji łączności?