Samochody elektryczne od 2020 do 2019 – w przypadku których modeli różnice między rocznikami mogą być znaczące?
Zawartość
Wyprzedaż samochodów elektrycznych 2019 trwa. Z tego powodu regularnie wracacie do nas z pytaniami, czy lepiej wybrać elektryka X (2019), czy kupić X (2020). Postanowiliśmy spisać różnice pomiędzy latami modelowymi różnych marek, aby pomóc Ci w dokonaniu wyboru. Lista opiera się na katalogach producentów, częściowo w naszej pamięci, dlatego nie może być wyczerpująca.
Data produkcji i rok modelowy
Spis treści
- Data produkcji i rok modelowy
- Rok modelowy i dopłaty
- Samochody elektryczne 2020 vs 2019 – co wybrać
- Audi e-tron (2020) do (2019)
- BMW i3
- Hyundai Ioniq Electric (2020) i (2019)
- Hyundai Kona Electric (2020) i (2019)
- Kia e-Niro (2020) i (2019)
- Renault Zoe (2020) i (2019)
- Model Tesli 3
- Model Tesli S/X
Warto pamiętać, że roczniki modelowe (a+1) oferowane są najczęściej z trzeciego/czwartego kwartału poprzedniego roku. Oznacza to: rok modelowy (2020) jest często dostępny od października 2019. 2019 [data produkcji] tj (2019) [rok modelowy] nie jest dokładnie taki sam, proszę zwrócić uwagę na obie daty.
Jeżeli poniżej nie ma interesującego Cię modelu (np. Nissan Leaf, Skoda CitigoE iV, Mercedes EQC, Kia e-Soul), oznacza to, że nie było lub nie znamy różnic pomiędzy modelami/latami produkcji. W takim razie polecamy zapoznać się z opiniami naszych niezawodnych czytelników 😉
Rok modelowy i dopłaty
Kupując samochody starszego wieku warto wybierać auta niezarejestrowane. Tylko pojazdy nowe i niezarejestrowane pozwalają na dofinansowanie w ramach programu Zielony Samochód:
> Przyjmowanie wniosków o dotację na pojazdy elektryczne = Zielony Samochód. Rozpocznij 26 czerwca od 18,75 tysięcy rubli. Finansowanie w złotówkach
Poniżej porozmawiamy o samochodach fabrycznie nowych, czyli o zasięgu do 20-30 kilometrów. Wybierając egzemplarz demonstracyjny, musimy pamiętać, że jego akumulator przeszedł już określoną liczbę cykli ładowania. Możliwe jest też, że samochód nie był używany przez wiele tygodni z akumulatorami naładowanymi w 100 proc., co nie służy dobrze ogniwom i może przyspieszyć ich degradację.
Samochody elektryczne 2020 vs 2019 – co wybrać
Audi e-tron (2020) do (2019)
W roku modelowym (2020) Audi e-tron 55 Quattro oferta wynosi 25 jednostek WLTP dzięki zwiększeniu pojemności użytkowej akumulatorów z 83,6 kWh do 86,5 kWh. Całkowita pojemność nie uległa zmianie, więc oprogramowanie należało ulepszyć lub zoptymalizować.
Nie jest jasne, czy do wersji (2019) można załadować oprogramowanie zwiększające użyteczną pojemność.
Jeśli wybieramy pomiędzy e-tronem (2019) a (2020), nadal zalecamy zwracać uwagę na wysokość rabatu.
BMW i3
Od roku modelowego (2019) w ofercie ma być już wyłącznie wariant 120 Ah, czyli z akumulatorem o pojemności 39 (42,2) kWh. W roku modelowym (2020) nie zaszły istotne zmiany, dlatego radzimy zwracać uwagę na wielkość rabatu.
Hyundai Ioniq Electric (2020) i (2019)
Hyundai Ioniq Electric z roku modelowego (2020) ma zwiększoną baterię do 38 z poprzednich 28 kWh. Ma także zmodernizowane oświetlenie. Jednak duża pojemność akumulatora zmniejsza maksymalną moc ładowania, co utrudnia jazdę po drodze.
Jeśli wybierzemy pomiędzy Ioniq Electric (2019) a (2020), to przy częstych wyjazdach na trasach opcja (2019) może okazać się paradoksalnie najlepszym wyborem.
Po lewej Hyundai Ioniq Electric (2020), po prawej wersja z (2019) i starsza z mniejszymi akumulatorami. W Europie kratka może być szara
Hyundai Kona Electric (2020) i (2019)
Wprowadzony w roku modelowym (2020) do woli Ładowarka pokładowa z 3-biegunowym zasilaniem 11 kW. Dodatkowo wszystkie wersje (2020) wyjeżdżające z Czech posiadają katalog 484 jednostek gamy WLTP, natomiast warianty produkowane w Korei Południowej od początku oferują 449 jednostek niezależnie od roku produkcji (dotyczy tylko wariantu na 64 kWh ).
Prawdopodobnie chodzi o osiągnięcie realnego wyniku, a nie konkretnych różnic pomiędzy zakładami produkcji samochodu, poza innymi oponami.
Jeśli wybieramy pomiędzy rokiem (2019) a (2020), niech zadecyduje wielkość rabatu.
> Kupiłem Hyundaia Kona Electric 64 kWh. Jeżdżę od 11 dni i póki co… nie wgrałem [Żona czytelnika]
Kia e-Niro (2020) i (2019)
Kia e-Niro obsługuje aplikację Uvo Connect od roku modelowego 2020. We wcześniejszych wersjach nie było to możliwe ze względu na brak modułów komunikacyjnych.
Nowy rok modelowy zmienił także (lepsze) tylne światła i może mieć w pełni diodowe reflektory z przodu. W poprzednich latach w reflektorach świateł mijania i drogowych stosowano żarówki żarowe, ale zdarzały się pojedyncze egzemplarze z reflektorami w pełni diodowymi. Pochodziły przeważnie z parków prasowych i edycji limitowanych.
Rok produkcji Kia e-Niro (2020)
Jako ciekawostkę możemy dodać, że udostępnione polskim mediom do testów Kie e-Niro posiadały pompy ciepła, choć w Polsce nie są one nawet oferowane jako opcja (ale można je zamówić na specjalne zamówienie).
Jeśli musisz wybierać pomiędzy e-Niro (2019) a (2020), lepiej wziąć (2020).
> ~ Poznań -> ~ Łódź, głównie A2, 385 km, zostało 95 km. [Czytelnik] "href=" https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-dluzsza-podroz-e-niro-64-kwh-lodz-poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-range-reader/"rel="zakładka">E-Niro o pojemności 64 kWh na pierwszą dłuższą podróż. ~ Łódź -> ~ Poznań -> ~ Łódź, głównie A2, zasięg 385 km i kolejne 95 km [Czytelnik]
Renault Zoe (2020) i (2019)
Renault Zoe (2019) może być dostępne w dwóch wariantach: ZE 40 i ZE 50. ZE 40 to starsza wersja z akumulatorem 41 kWh, możliwy jest też słabszy silnik (np. R110). ZE 50 jest wyposażony w akumulatory o pojemności 52 kWh, co stanowi ulepszoną wersję.
Renault Zoe ZE 40 w wersjach do liftingu
Renault Zoe ZE 50. Począwszy od roku modelowego (2020), dostępny również z akumulatorem ograniczonym programowo, jak ZE 40. Różni się od poprzedniej wersji reflektorami, osłoną chłodnicy, rozmieszczeniem świateł do jazdy dziennej, tylnymi światłami i znacznie ładniejszym wnętrzem. W odnowionej wersji po raz pierwszy można zamówić port ładowania CCS, który odpowiada wielkości nakładki z logo Renault umieszczonej z przodu samochodu.
Na rok modelowy (2020) dostępne są również dwie wersje: ZE 40 i ZE 50. Obie jednak bazują na wariancie po liftingu, natomiast edycja ZE 40 ma ograniczoną programowo pojemność baterii. W Polsce wariant ZE 40 (2020) nie jest oferowany:
> Nowe Renault Zoe ZE 40 to akumulatorowa wersja ZE 50 z ograniczonym oprogramowaniem. I to jest łatwe!
Należy również pamiętać, że gniazdo szybkiego ładowania CCS będzie dostarczane dopiero od końca pierwszego kwartału 2020 r. Oznacza to, że wczesne modele z końca 2019 r. – ale z roku modelowego (2020) – mogą go nie mieć.
Jeśli wybierasz pomiędzy Zoe ZE 50 (2019) a (2020), lepiej będzie Ci się zdecydować na tańszy model z gniazdem CCS. Jeśli wybieramy pomiędzy Zoe ZE 50 a ZE 40, to kierujmy się większym akumulatorem i nowszym.
Model Tesli 3
Tesla stopniowo udoskonala swoje samochody, dlatego w tym przypadku zawsze rozsądniej będzie wybrać egzemplarz jak najświeższy. Mogą pojawić się drobne niekorzystne zmiany (np. brak zaczepów w przednim bagażniku), ale generalnie im auto młodsze, tym lepiej.
Model Tesli S/X
W roczniku (2019) znajdziemy wersje pre-Raven (starsze wydane przed marcem 2019) i Raven (nowsze). Same wersje Raven przeszły co najmniej jedną iterację, dlatego najlepiej jest korzystać z najnowszej maszyny.
> Nie będzie tańszej standardowej oferty Tesli Model Y. Musk: Będzie miał niedopuszczalnie niski zasięg, mniejszy niż 400 km.
Ponadto Tesla od dawna wstrzymuje się z przyspieszaniem wprowadzania lat modelowych, konsekwentnie stosując optymalizacje w samochodach. Zmieniło się to pod koniec 2019 roku, kiedy do sprzedaży trafił rok modelowy (2020).
To może Cię zainteresować:
