Eksperyment z poważnymi konsekwencjami: co się stanie, jeśli wlejesz olej przekładniowy do silnika?
Zawartość
Do serwisowania głównych podzespołów nowoczesnego samochodu stosuje się różne rodzaje olejów silnikowych. Każdy środek smarny posiada klasę, atesty, typ, certyfikację itp. Ponadto istnieje różnica między olejem w silniku, a w skrzyni biegów. Dlatego wielu zastanawia się: co się stanie, jeśli przypadkowo wlejesz olej przekładniowy zamiast oleju silnikowego?
Mity pochodzą z ZSRR
Pomysł nie jest nowy i wywodzi się z lat 50. ubiegłego wieku, kiedy samochody nie były już rzadkością. W tamtych czasach nie było ścisłego podziału na olej przekładniowy i silnikowy. We wszystkich jednostkach zastosowano jeden rodzaj smaru. Później na drogach zaczęły pojawiać się samochody zagraniczne, które radykalnie różniły się cechami konstrukcyjnymi, co wymagało innego podejścia do konserwacji.
W tym samym czasie pojawiły się nowe środki smarne, wykonane zgodnie z nowoczesnymi wymaganiami i normami w celu zwiększenia zasobów komponentów i zespołów. Teraz silniki i skrzynie biegów to nowoczesny i zaawansowany technologicznie sprzęt, który wymaga ostrożnej obsługi.
Niestety nawet dzisiaj niektórzy właściciele samochodów uważają, że jeśli wlejesz skrzynię biegów do silnika, nic złego się nie stanie. Zjawisko to jest rzeczywiście praktykowane, ale wcale nie w celu przedłużenia żywotności elektrowni.
Koksowanie: jedna z niefortunnych konsekwencji działania oleju skrzyni biegów
Olej do skrzyni biegów ma gęstszą konsystencję niż przedsiębiorczy dealerzy, którzy aktywnie sprzedają samochód z umierającym silnikiem spalinowym. Ze względu na wzrost lepkości smaru, przez pewien czas zacznie działać płynnie, szum i pukanie mogą praktycznie zniknąć. Zwiększa się również kompresja i spada zużycie paliwa, ale efekt jest chwilowy i nie da się tego zrobić.
Takie wypełnienie wystarczy, aby niedoświadczony kierowca kupił samochód i przejechał kilkaset kilometrów, rzadziej za tysiąc. Dalej jest kapitalny remont lub całkowita wymiana jednostki napędowej.
Olej przekładniowy w silniku: jakie są konsekwencje?
Nic dobrego nie stanie się silnikowi, jeśli wlejesz do niego olej do skrzyni biegów. Należy pamiętać, że dotyczy to każdego typu, nie ma znaczenia, czy jest to silnik benzynowy, czy wysokoprężny. Może to być samochód krajowy lub importowany. W przypadku uzupełnienia takiego płynu można spodziewać się następujących konsekwencji:
- Wypalanie i koksowanie oleju przekładniowego. Silnik pracuje w warunkach wysokiej temperatury, do których nie jest przeznaczony płyn przekładniowy. Kanały olejowe, filtry szybko się zatkają.
- Przegrzać. Płyn chłodzący nie będzie w stanie szybko usunąć nadmiaru ciepła z bloku cylindrów z powodu osadów węgla na ściankach, w wyniku zatarcia i silnego zużycia trących się części - to tylko kwestia czasu.
- Wycieki. Ze względu na nadmierną gęstość i lepkość olej wyciśnie uszczelki wałka rozrządu i wału korbowego.
- Awaria katalizatora. Z powodu zużycia olej zacznie wnikać do komór spalania, a stamtąd do kolektora wydechowego, gdzie spadnie na katalizator powodując jego stopienie i w rezultacie awarię.
Stopiony katalizator do wymiany
- Kolektor dolotowy. Zdarza się to rzadko, ale jeśli tak się stanie, to konieczne jest wyczyszczenie zespołu przepustnicy, bez tego samochód nie będzie mógł normalnie poruszać się nawet po całkowitym wypłukaniu silnika i oczyszczeniu go z oleju przekładniowego.
- Awaria świec zapłonowych. Elementy te zostaną obsypane spalonym olejem, co doprowadzi do ich niesprawności.
Wideo: Czy można wlać olej przekładniowy do silnika - dobry przykład?
W końcu jednostka napędowa całkowicie ulegnie awarii, będzie musiała zostać naprawiona lub całkowicie wymieniona. Oleje przekładniowe i oleje do silników spalinowych to zupełnie inne produkty, zarówno pod względem składu, jak i przeznaczenia. Nie są to płyny wymienne, a jeśli nie ma ochoty przywracać osiągów najważniejszych podzespołów w aucie, to lepiej wypełnić je kompozycjami zalecanymi przez producenta.
