Wycieraczki. Problemy i rozwiązania

Wycieraczki samochodowe dla wielu wydają się być detalem, na który nie trzeba zwracać szczególnej uwagi. O tym, że wycieraczki wymagają konserwacji i mogą sprawiać problemy, pamiętamy dopiero wtedy, gdy zaczynają działać.

A dzieje się to zwykle w najbardziej nieodpowiednim momencie - podczas ulewy lub opadów śniegu. Nagle zaczynają się zacinać, rozmazują brud na szybie lub po prostu odmawiają działania. Z powodu gwałtownego pogorszenia widoczności jazda staje się trudna, a nawet niebezpieczna. Wtedy staje się jasne, że wycieraczki wcale nie są rzeczą drugorzędną, ale ważnym elementem bezpieczeństwa.

Dlatego każdy kierowca powinien wiedzieć, jakie problemy mogą powodować wycieraczki przedniej szyby i jak je rozwiązać.

Nierówne czyszczenie szkła

To jeden z najczęstszych problemów z wycieraczkami. Najczęściej wiąże się to ze zużyciem rzęsek - gumowych ostrzy, które ślizgają się bezpośrednio po szkle. Dwie podłużne krawędzie działają naprzemiennie, gdy szczotka porusza się w jednym lub drugim kierunku. Stopniowo są one usuwane i tracą zdolność wychwytywania całego brudu i wody.

W efekcie szyba jest czyszczona nierównomiernie, pozostawiając na niej plamy. W takim przypadku należy całkowicie wymienić gumki lub wycieraczki. Nie czekaj, aż rzęsa będzie tak zużyta, że ​​zacznie odpadać jej część robocza. Może to spowodować zarysowanie przedniej szyby.

Często pojawiają się smugi na szkle z powodu przywierania brudu do rzęsek. Spróbuj umyć pędzle wodą z mydłem, a następnie przetrzyj gumę alkoholem.

Inną przyczyną powstawania smug na szkle mogą być pęknięcia gumy. Zazwyczaj pęknięcia pojawiają się, gdy szczotki poruszają się po szkle, na którym jest suchy brud, a zimą po zamarzniętej powierzchni. W drugim przypadku rozwiązaniem może być zakup wycieraczek z powłoką grafitową.

Jeśli krople wody pozostaną na szybie pomimo działania wycieraczki, nie spiesz się, aby obwiniać wycieraczki. Nie są w stanie usunąć wody ze szkła pokrytego tłustym brudem. Najprawdopodobniej wystarczy dobrze umyć i wysuszyć szybę, aby nagromadzony brud nie zatrzymał wody i uniemożliwił wycieraczkom pracę.

Zdarza się, że na szkle pojawiają się duże, mętne lub tłuste plamy, których wycieraczki nie usuwają. Możliwe, że na pędzle dostał się olej lub inny lepki płyn. Staraj się wyczyścić i odtłuścić pędzle, a szybę umyć środkami czyszczącymi. Jeśli problem będzie się powtarzał, prawdopodobnie wycieraczki są luźne na szybie z powodu deformacji. W takim przypadku będą musiały zostać wymienione.

W przypadku wycieraczek ramowych przyczyną nierównomiernego czyszczenia mogą być zużyte lub brudne zawiasy ramy. Gumowe ostrza są nierównomiernie dociskane do szkła i na szkle mogą pozostać plamy. Spróbuj wyczyścić zawiasy. Jeśli to nie zadziała, wycieraczki należy wymienić. Bezramowe wycieraczki przedniej szyby są wolne od tej wady.

Luz, szarpanie i zacinanie

Luz wycieraczek da się odczuć charakterystycznym pukaniem. W wycieraczkach ramowych najczęściej luzowana jest smycz, na której zamocowana jest szczotka. Przyczyną może być również adapter montażowy. Dzięki temu, gdy samochód porusza się z dużą prędkością, strumień powietrza jest w stanie unieść szczotkę.

Jeśli zaobserwujesz szarpnięcia w ruchu wycieraczek, najpierw zdiagnozuj i wyreguluj położenie szczotek względem szyby i stopień nacisku. Zajmie to kilka minut i prawdopodobnie problem zostanie rozwiązany. W przeciwnym razie będziesz musiał usunąć trapez, wyczyścić i nasmarować jego zawiasy. zdiagnozować również łatwość obracania się silnika, może również wymagać smarowania. I oczywiście nie zapomnij o skrzyni biegów. Zacisk można regulować, lekko zginając smycz za pomocą szczypiec.

Jeśli wycieraczki zacinają się na starcie, parkują w dowolnej pozycji lub wylatują z szyby, wjeżdżając w uszczelkę, to zwykle świadczy to o zużyciu dźwigni lub skrzyni biegów, luzach w trapezowych tulejach i innych problemach z napędem. Najprawdopodobniej czyszczenie i smarowanie nie będzie możliwe. Jeśli zignorujesz sytuację, problem może pogorszyć awaria silnika spalinowego.

Nieprawidłowe działanie wycieraczek w różnych trybach może być również spowodowane problemami w obwodzie elektrycznym i sterowniczym. zdiagnozuj przekaźniki, szczotki ICE napędu, upewnij się, że styki w złączu, przez które zasilanie jest dostarczane do ICE, są niezawodne.

Zdarza się, że wycieraczki nie wracają do pierwotnego położenia z powodu nieprawidłowego działania wyłącznika krańcowego ICE.

Ponadto przyczyną niestandardowego zachowania wycieraczek mogą być błędy montażowe.

Cechy działania w zimie

Zimą mróz, śnieg i oblodzenie dodatkowo utrudniają wycieranie przedniej szyby. Często wycieraczki przymarzają ciasno do szyby, a następnie po włączeniu możliwe są dwie opcje. Jeśli napęd ICE jest wystarczająco mocny, może oderwać szczotki, ale gumki najprawdopodobniej zostaną nieodwracalnie uszkodzone. W drugiej opcji szczotki pozostaną na miejscu, a silnik spalinowy spali się z powodu gwałtownie zwiększonego obciążenia.

Aby uniknąć takich problemów, należy zwilżyć gumki szczotki niezamarzającym płynem do spryskiwaczy. To oczyści je z lodu i uelastyczni je, pędzle będą normalnie funkcjonować bez zarysowania szkła. Jeszcze lepiej jest zabrać szczotki do domu na noc, a przeguby napędowe działać z WD-40.

Niektórzy radzą posmarować gumki silikonem, co nie pozwoli na zamarznięcie pędzli. Ale nie powinieneś tego robić, jeśli nie chcesz, aby brud drogowy przyklejał się do silikonu, a następnie spadał na szkło, plamiąc je i rysując. Ponadto nie należy używać oleju do silników spalinowych, który następnie trzeba będzie usunąć z szyby rozpuszczalnikiem.

Absolutnie niedopuszczalne jest używanie gorącej wody do walki z lodem. Oczywiście będzie można wypuścić szczotki, ale przednia szyba może nie wytrzymać gwałtownego spadku temperatury i pęknięcia.

Czy można przedłużyć żywotność wycieraczek?

Ponieważ koszt wycieraczek nie jest tak wysoki, wielu kierowców woli nie myśleć o tym problemie i regularnie wymieniać szczotki – jesienią i wiosną – lub gdy się zużywają.

Ale jeśli nadal chcesz chronić wycieraczki przed przedwczesnym zużyciem, musisz przestrzegać kilku prostych zasad.

Wycieraczki powinny być ustawione na intensywność deszczu. Nie zapomnij użyć podkładki.

Unikaj pracy na sucho. Podczas pocierania o suchą powierzchnię szkła krawędzie robocze gumowych ostrzy szybko się zużywają. Od czasu do czasu usuwaj brud, który gromadzi się w dolnej części przedniej szyby, gdzie zaparkowane są wycieraczki.

Regularnie czyść szklankę i utrzymuj ją z dala od brudu, śniegu i lodu, aby Twoje rzęski były wolne od skaz.

Właściwy dobór pędzli

Niewłaściwy dobór szczotek do wymiany może prowadzić do nieprawidłowego działania wycieraczki.

Niektórzy producenci stosują niestandardowe mocowania. W rezultacie, chociaż zatrzaski mocują wycieraczki na smyczy, szczotki nadal zwisają.

Niektórzy kierowcy eksperymentują, instalując większe pędzle niż zamierzali. W rezultacie albo po prostu nie pasują do wymiarów przedniej szyby i przylegają do uszczelki, albo zwiększają obciążenie silnika spalinowego i napędu jako całości. Rezultatem może być powolny lub nierówny ruch.

Szczotki bezramowe AeroTwin są praktyczne i niezawodne i można je polecać do użytku. Ale jeśli twoja przednia szyba ma dużą krzywiznę, mogą nie pasować wystarczająco ciasno do powierzchni, co niekorzystnie wpłynie na jakość czyszczenia.

Nie kupuj tanich pędzli niskiej jakości. To będzie strata pieniędzy. Nie potrwają długo, a w niektórych przypadkach będą całkowicie bezużyteczne.