Silniki Volvo V40

Volvo V40 to starożytna linia w gamie modeli szwedzkiego producenta samochodów, która jest produkowana do dziś. Po raz pierwszy samochód tej serii został wprowadzony na przenośnik w 2000 roku w kombi, a dziś Volvo V40 jest już produkowane w 4 generacjach gamy modelowej z nadwoziem typu hatchback.

Wysoka niezawodność zawsze była uważana za cechę pojazdów tej serii, w wyniku czego samochody są szeroko stosowane do długich podróży lub podróży. Volvo V40 jest sprzedawane z bogatym wyposażeniem technicznym, które zawiera najnowsze innowacje w dziedzinie elektroniki i inżynierii oprogramowania - wnętrze samochodu jest „odważnie” wyposażone, a silniki charakteryzują się najbardziej optymalnie zbilansowaną charakterystyką mocy pod kątem zużycia paliwa.

Producent zadbał o różnorodność jednostek napędowych najnowszej generacji Volvo V40 – przyszli właściciele mają do wyboru 4 silniki z turbodoładowaniem, pracujące na benzynie lub oleju napędowym. Każdy z silników w nowym Volvo V40 ma pewne cechy, które znacząco wpływają na wrażenia z jazdy.

Silnik turbo B 4154 T4 - parametry techniczne popularnego silnika do Volvo V40

Jednostka napędowa B 4154 T4 to silnik benzynowy o pojemności komory roboczej 1.5 i wtłaczanym powietrzem do komory spalania. Silnik jest reprezentowany przez 4-cylindrowy układ rzędowy z 4-zaworową architekturą, a także obecność systemu Start-Stop. Charakterystyka mocy silnika wynosi 152 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 250 N * m.

Typ silnika	rzędowy, 4-cylindrowy
Pojemność silnika, cu. cm	1498
Liczba zaworów na cylinder	4
Potencjał mocy, l s	152
Potencjał mocy, kW przy ok. / min	112
Maksymalny moment obrotowy, N*m (kg*m) przy obr. / min	250
System wymuszonego wtrysku powietrza	W magazynie
System start-stop	obecny

Turbodoładowany silnik B 4154 T4 pracuje wyłącznie na benzynie klasy AI-95. Średnie zużycie paliwa w trybie mieszanym wyniesie 5.8 litra na 100 kilometrów.

Silniki: Volvo V40 Cross Country

W praktyce żywotność silnika wynosi 300-350 000 km, istnieje również możliwość kapitalnego remontu jednostki napędowej. Silnik nie nadaje się do strojenia ani dostosowywania - wszelkie próby ulepszeń sprzętowych lub elektronicznych negatywnie wpływają na zasoby do rozwoju komponentów jednostki napędowej. Numer VIN silnika znajduje się na bocznej pokrywie skrzyni korbowej.

Turbodoładowany silnik D 4204 T8 to opracowane wyłącznie dla Volvo V40

Turbodoładowany silnik D 4204 T8 to 2.0-litrowy silnik wysokoprężny z wymuszonym wtryskiem powietrza. Charakterystyka mocy silnika wynosi 120 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 280 N * m, a średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym nie przekracza 3.8 litra, co sprawiło, że silnik stał się bardzo popularny.

Typ silnika	rzędowy, 4-cylindrowy
Pojemność silnika, cu. cm	1969
Liczba zaworów na cylinder	4
Potencjał mocy, l s	120
Potencjał mocy, kW przy ok. / min	88
Maksymalny moment obrotowy, N*m (kg*m) przy obr. / min	280
System wymuszonego wtrysku powietrza	W magazynie
System start-stop	obecny

Silnik serii D 4204 T8 turbo charakteryzuje się dużą niezawodnością i podatnością na naprawy - średnia żywotność elektrowni to 400-450 000 km, konstrukcja silnika przewiduje również możliwość remontu. Silnik turbo D 4204 T8 może również zwiększyć potencjał mocy poprzez wymianę wtryskiwaczy i elektroniczne flashowanie kodu, jednak w praktyce modernizacja nie jest ekonomicznie uzasadniona, ponieważ zmniejsza zasoby produkcyjne.

Turbodoładowany silnik B 4204 T19 – moc i niezawodność!

Rzędowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2.0 l rozwija moc do 190 KM i moment obrotowy 300 Nm. Silnik może pracować pod dużymi obciążeniami, a dzięki cechom konstrukcyjnym układu chłodzenia ma najmniejszą szansę na wrzenie podczas przegrzania ze wszystkich silników Volvo V40.

Typ silnika	rzędowy, 4-cylindrowy
Pojemność silnika, cu. cm	1996
Liczba zaworów na cylinder	4
Potencjał mocy, l s	190
Potencjał mocy, kW przy ok. / min	140
Maksymalny moment obrotowy, N*m (kg*m) przy obr. / min	300
System wymuszonego wtrysku powietrza	W magazynie
System start-stop	obecny

Stabilną pracę jednostki napędowej obserwuje się tylko podczas tankowania paliwa klasy AI-95. Średnio w praktyce zużycie silnika wynosi 5.8 litra w cyklu mieszanym, co przy dość wysokiej charakterystyce mocy pozytywnie wpłynęło na popularność silnika.

Przeciętny zasób statystyczny do wytwarzania elektrowni to 400-450 000 km przebiegu z terminową obsługą zgodnie z zalecanymi przepisami. Potencjał mocy silnika zapewnia możliwość zarówno modernizacji sprzętowej i elektronicznej, jak i kapitalnych napraw.

Silnik B 4204 T21 turbo - tylko do topowej konfiguracji Volvo V40

2.0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy to 4-cylindrowa jednostka rzędowa o mocy do 190 KM i momencie obrotowym 320 Nm. Silnik charakteryzuje się dużą mocą, co pozwala uniknąć możliwości zagotowania cylindrów podczas przeciążeń, a także posiada system start-stop, który zapewnia bardziej racjonalne wykorzystanie paliwa.

Typ silnika	rzędowy, 4-cylindrowy
Pojemność silnika, cu. cm	1969
Liczba zaworów na cylinder	4
Potencjał mocy, l s	190
Potencjał mocy, kW przy ok. / min	140
Maksymalny moment obrotowy, N*m (kg*m) przy obr. / min	320
System wymuszonego wtrysku powietrza	W magazynie
System start-stop	obecny

Ten silnik swobodnie pracuje na paliwie AI-95 lub wyższym. Przemyślany układ chłodzenia, a także turbosprężarka pozwalają na uzyskanie deklarowanej przez producenta mocy bez poborów mocy. Średnie zużycie paliwa na 100 kilometrów w cyklu mieszanym pracy pojazdu dla tego silnika wynosi 6.4 litra.

W praktyce żywotność silnika to około 350-400 km przebiegu z możliwością przedłużenia żywotności poprzez wymianę części głównych. Również elektrownia B 4204 T21 turbo sugeruje możliwość zwiększenia charakterystyki mocy poprzez sprzętową modernizację konstrukcji, jednak w praktyce operacja ta nie jest ekonomicznie uzasadniona ze względu na wysoki koszt materiałów eksploatacyjnych.

B3574 Silnik Volvo V40 1.8i B4184S2

Jaki jest wynik: krótko o najważniejszej rzeczy!

Szwedzki Automobile Concert zadbał o niezawodność swojego nowego samochodu, co pozwoliło Volvo V40 zająć mocną pozycję w europejskim przemyśle motoryzacyjnym. Samochód ten zakłada możliwość realizacji w oparciu o różnego rodzaju elektrownie, z których każda charakteryzuje się dużą niezawodnością, a także optymalnym stosunkiem mocy do zużycia paliwa.