Silniki Volkswagena Passata CC
Zawartość
- Krótki opis Volkswagena Passata CC
- Przegląd silników w różnych generacjach samochodów
- Jednostki napędowe Volkswagen Passat CC
- Popularne silniki
- Który silnik lepiej wybrać Volkswagen Passat CC
- Niezawodność silników i ich słabości
- Konserwacja bloków energetycznych
- Tuning silników Volkswagen Passat CC
- Zamień silniki
- Zakup silnika kontraktowego
Volkswagen Passat CC to czterodrzwiowe coupe sedan należące do prestiżowej klasy. Samochód wyróżnia się dynamiczną sylwetką. Sportowy wygląd uzupełniają mocne silniki. Silniki zapewniają komfortową jazdę i są w pełni zgodne z klasą auta.
Krótki opis Volkswagena Passata CC
Volkswagen Passat CC pojawił się w 2008 roku. Został oparty na VW Passacie B6 (Typ 3C). Litery CC w nazwie oznaczają Comfort-Coupe, co oznacza wygodne coupe. Model ma bardziej sportową sylwetkę.
Volkswagen Passat CC ma panoramiczny szyberdach. Pozwala zwiększyć komfort jazdy i poczuć powiew świeżej bryzy i otwartego nieba podczas jazdy. Dla podkreślenia elegancji wnętrza zastosowano oświetlenie tła. Intensywność oświetlenia można łatwo dostosować do własnego komfortu.
Opcjonalnie można zamówić pakiet sportowy. Poprawia bezpieczeństwo jazdy. Samochód staje się bardziej zauważalny na drodze. W skład zestawu sportowego wchodzą:
- reflektory biksenonowe;
- przyciemniane tylne szyby;
- Światła do jazdy dziennej LED;
- światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów;
- adaptacyjny system regulacji zasięgu reflektorów;
- chromowane obramowanie;
- dynamiczne oświetlenie doświetlające zakręty główne reflektory.
Volkswagen Passat CC oferuje przestronne i komfortowe wnętrze, którym nie może pochwalić się każde coupe. Samochód standardowo posiada cztery miejsca siedzące, ale dostępna jest również wersja pięcioosobowa. Tylny rząd samochodu można złożyć, co doprowadzi do zwiększenia objętości bagażnika. Fotel kierowcy słynie również z wygody.
W styczniu 2012 roku zaktualizowana wersja samochodu została zaprezentowana na Los Angeles Auto Show. Volkswagen Passat CC po zmianie stylizacji trafił do sprzedaży na rynku krajowym 21 kwietnia 2012 roku. Auto zmienione zewnętrznie. Główne zmiany dotyczyły reflektorów i osłony chłodnicy. Wnętrze zaktualizowanego modelu stało się przyjemniejsze i bogatsze.
Przegląd silników w różnych generacjach samochodów
W Volkswagenie Passacie CC montowana jest szeroka gama silników. Silniki mogą pochwalić się dużą mocą i dobrą głośnością. Dzięki temu samochód zawsze pozostaje dynamiczny. Możesz zapoznać się z używanymi silnikami spalinowymi w poniższej tabeli.
Jednostki napędowe Volkswagen Passat CC
| Model samochodu | Zainstalowane silniki |
|---|---|
| Volkswagena Passata CC 2008r | BZB CDAB CBAB rozszerzenie CFFB CLLA CFGB TAKSÓWKA CCZB BWS |
| Zmiana stylizacji Volkswagena Passata CC 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Popularne silniki
Jednym z najpopularniejszych silników Volkswagena Passata CC jest układ napędowy CDAB. Jest to oszczędny silnik benzynowy. Dotyczy to tylko wersji z napędem na przednie koła. Silnik został opracowany przez Volkswagena specjalnie dla rynków wschodzących.
Silnik CFFB zyskał dobrą popularność. To jest jednostka napędowa diesla. Charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, spalając 4.7 l/100 km w trasie. Silnik ma konstrukcję rzędową. Podczas jego pracy nie występują nadmierne wibracje ani hałas.
Innym popularnym olejem napędowym jest CLLA. Silnik ma większą moc przy zachowaniu tej samej pojemności skokowej. Turbina służy jako doładowanie. Wtrysk bezpośredni służy do zasilania paliwem.
Benzynowy zespół napędowy CAWB spotkał się z dużym zainteresowaniem. Silnik znajduje się nie tylko w Volkswagenie Passacie CC, ale także w innych samochodach tej marki. Silnik jest wrażliwy na jakość paliwa i ścisłe przestrzeganie przepisów dotyczących konserwacji. Udany projekt CAWB pozwolił mu stać się podstawą dla kilku innych modeli ICE.
Popularność silnika CCZB wynika z tego, że jest w stanie zapewnić dynamiczną jazdę Volkswagenowi Passatowi CC. Silnik wytwarza 210 KM i ma pojemność 2.0 litra. Zasób ICE wynosi około 260-280 tys. Km. Silnik jest turbodoładowany KKK K03.
Który silnik lepiej wybrać Volkswagen Passat CC
Dla posiadaczy samochodów preferujących umiarkowany styl jazdy dobrym wyborem będzie Volkswagen Passat CC z silnikiem CDAB. Moc silnika jest wystarczająca, aby pewnie utrzymać się w ruchu ulicznym. Silnik spalinowy ma dobrą konstrukcję, więc często nie będzie sprawiał problemów. Minus silnika przejawia się w jego niewystarczającej przyjazności dla środowiska, co jest częściowo równoważone niskim zużyciem paliwa.
Dobrym wyborem byłby Volkswagen Passat CC z silnikiem CFFB. Diesel charakteryzuje się oszczędnym zużyciem paliwa. Ma udany projekt i jest pozbawiony błędów technicznych. Silnik może pochwalić się dużym momentem obrotowym, co pozytywnie wpływa na intensywność przyspieszania samochodu.
Jeszcze bardziej sportowe wrażenia z jazdy można uzyskać dzięki silnikowi wysokoprężnemu CLLA. Wzrost mocy nie wpłynął zauważalnie na zużycie paliwa. Silnik dobrze sprawuje się podczas pracy w zimnych regionach. Uruchomienie silnika w niskich temperaturach jest niezwykle trudne.
Jeśli chcesz mieć samochód z napędem na przednią oś i najmocniejszym silnikiem, warto wybrać Volkswagena Passata CC z silnikiem CAWB. Ma 200 KM wystarczająca do poruszania się w każdych warunkach. Jednostka napędowa ma zasoby 250 tys. Km. Przy delikatnej pracy silnik spalinowy często bez problemu pokonuje 400-450 tys. km.
Wybierając wersję Volkswagena Passata CC z napędem na wszystkie koła, warto zwrócić uwagę na silnik BWS. Silnik ma konstrukcję w kształcie litery V i obecność sześciu cylindrów. Silnik spalinowy ma rozproszony wtrysk paliwa. Jednostka napędowa wytwarza 300 KM.
Niezawodność silników i ich słabości
Silniki Volkswagen Passat CC charakteryzują się dużą niezawodnością. Ich wspólnym słabym punktem jest łańcuch rozrządu. Rozciąga się znacznie wcześniej niż oczekiwano. Dlatego zaleca się wymianę łańcucha, gdy przebieg przekracza 120-140 tys. Km.
Silniki Volkswagen Passat CC mają również problemy z głowicą cylindrów. Z biegiem czasu zawory nie pasują już prawidłowo. Prowadzi to do spadku kompresji. Przegrzanie silnika jest również obarczone konsekwencjami dla głowicy cylindrów. Zdarzają się przypadki pęknięć lub zniekształceń geometrii głowicy cylindrów.
Wpływa to na żywotność silników Volkswagena Passata CC oraz jakość stosowanego paliwa. Złe paliwo powoduje powstawanie sadzy w komorach roboczych zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych silników spalinowych. Czasami dochodzi do koksowania pierścieni tłokowych. Towarzyszy temu nie tylko spadek mocy silnika, ale także palnik olejowy.
Używane silniki Volkswagen Passat CC często pracują z niedoborem oleju. Wynika to z konstrukcji pompy. Dłuższa praca bez dostatecznego smarowania doprowadzi do zatarcia otworu cylindra. Naprawienie tego problemu jest często niezwykle trudne.
Najwięcej słabych punktów ma silnik CCZB. Powodem tego jest jego duża pojemność litrowa. Silnik pracuje ze zwiększonym obciążeniem mechanicznym i termicznym. Dlatego nawet zepsuta świeca zapłonowa może doprowadzić do najbardziej nieoczekiwanego uszkodzenia CPG.
Konserwacja bloków energetycznych
Jednostki napędowe Volkswagena Passata CC mają zadowalającą łatwość konserwacji. Oficjalnie silniki są uważane za jednorazowe. W przypadku poważnych problemów zaleca się wymianę na nowy lub kontraktowy zasilacz.
W praktyce silniki spalinowe są doskonale naprawiane, co często ułatwia żeliwny blok silnika.
W przypadku silników Volkswagen Passat CC wyeliminowanie drobnych usterek nie będzie trudne. Jednostki napędowe mają dość prostą konstrukcję, zwłaszcza w porównaniu z podobnymi konkurentami. Silnik spalinowy ma bardzo dużo elektroniki, ale problemy z nim nie pojawiają się tak często. Zaawansowana autodiagnostyka silnika spalinowego pomaga w rozwiązywaniu problemów.
W przypadku silników Volkswagen Passat CC remont jest całkiem możliwy. Części zamienne są produkowane masowo przez zewnętrznych producentów. W przypadku większości silników znalezienie zestawu naprawczego tłoka nie stanowi problemu. Na przykład całkowity remont jednostki napędowej CDAB pozwala zwrócić do 90% pierwotnego zasobu.
Tuning silników Volkswagen Passat CC
Popularność wśród właścicieli samochodów Volkswagen Passat CC ma chip tuning. Pozwala na zmianę niektórych parametrów bez ingerencji w konstrukcję silnika spalinowego. Miganie jest często używane do wymuszania. Pozwala przywrócić moc określoną w fabryce, zduszoną normami środowiskowymi.
W niektórych przypadkach chip tuning służy do zmniejszenia zużycia paliwa. W takim przypadku możliwe jest osiągnięcie niewielkiej utraty dynamiki. Zaletą flashowania jest możliwość resetu do ustawień fabrycznych. Pozwala to pozbyć się kłopotów, gdy wynik nie spełnił oczekiwań.
Możesz nieznacznie wpłynąć na moc silnika spalinowego poprzez tuning powierzchniowy. Do tych celów stosuje się filtr powietrza o zerowym oporze, lekkie koła pasowe i przepływ do przodu. Ta metoda doładowania dodaje do 15 KM. do zbudowanej mocy. Aby uzyskać bardziej zauważalne wyniki, wymagane jest głębokie strojenie.
Żeliwny blok cylindrów Volkswagena Passata CC przyczynia się do zwiększenia mocy silnika. Przy głębokim tuningu zwykły wał korbowy, wałki rozrządu, tłoki i inne obciążone części podlegają wymianie. W tym celu właściciele samochodów zwykle wybierają części kute od zewnętrznych producentów. Wadą tej metody jest ryzyko całkowitej awarii silnika spalinowego i niemożność jego regeneracji.
Zamień silniki
Wysoka niezawodność i dobra trwałość silników Volkswagena Passata CC spowodowały popularność wymiany tych silników. ICE można znaleźć w samochodach osobowych, crossoverach, pojazdach użytkowych. Jest montowany zarówno w innych samochodach Volkswagena, jak i poza marką. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę złożoną elektronikę jednostek napędowych. Jeśli jest podłączony nieprawidłowo, pojawiają się problemy w działaniu samego silnika, panelu sterowania.
Popularna jest również wymiana silnika w Volkswagenie Passacie CC. Zwykle stosuje się do tego jednostki napędowe z innych maszyn tego modelu. Właściciele samochodów przechodzą z benzyny na olej napędowy i odwrotnie. Zamiana jest wykonywana w celu zwiększenia mocy lub poprawy ekonomii.
Volkswagen Passat CC ma dużą komorę silnika. Tam zmieścisz każdy silnik na 6 a nawet 8 cylindrów. Dlatego do wymiany często używa się mocnych silników. Na przykład entuzjaści tuningu instalują jednostki napędowe 1JZ i 2JZ w Volkswagenie.
Zakup silnika kontraktowego
W sprzedaży jest szeroka gama elektrowni Volkswagen Passat CC. Silnik ma przeciętną łatwość konserwacji, dlatego zaleca się wyeliminowanie wszystkich złych opcji na etapie zakupu. Szacowana normalna cena zaczyna się od 140 tysięcy rubli. Tańsze silniki często są w kiepskim stanie.
Silniki Volkswagena Passata CC mają zaawansowaną elektronikę. Przed zakupem silnika zaleca się zwrócenie uwagi na jego wstępną diagnostykę. Obecność problemów z czujnikami często wskazuje na obecność znacznie bardziej złożonych i nieprzyjemnych awarii. Dlatego tak ważna jest kontrola nie tylko ogólnego stanu silnika spalinowego, ale również zwracanie uwagi na część elektryczną.
