Silniki Toyoty Windom
Zawartość
Toyota Windom to popularny sedan sprzedawany w ofercie premium Toyota Motors od 1988 do 2005 roku. Przez cały ten czas samochód zmieniał się w formacie 5 poziomów wyposażenia, z których niektóre dodatkowo otrzymały odnowiony model. Ten model był bardzo poszukiwany w prawie wszystkich krajach świata ze względu na niezawodny montaż i dynamiczny silnik.
Krótki opis samochodu: historia produkcji i rozwoju
Toyota Windom to markowy sedan marki, który kiedyś był przeznaczony dla zamożnych ludzi. Ten samochód jest uosobieniem mocy i komfortu, pozwalając pokonywać odległości z maksymalną wygodą. Cechą Toyoty Windom był kiedyś uważany za zaawansowany pakiet wyposażenia wnętrza, który pozwala wygodnie siedzieć zarówno za kierownicą samochodu, jak i na tylnym siedzeniu - samochód jest odpowiednio przystosowany zarówno do własnej jazdy, jak i przy wynajmie kierowcy .
Problemem pierwszych samochodów tego modelu było wysokie zużycie paliwa - modele jednostek napędowych pierwszej generacji tej marki miały niską wydajność w stosunku do markowych odpowiedników. Jednak po 2000 roku, w wersjach wyposażenia V30 i wyższych, producent montował udoskonalone wersje tych samych silników, które już charakteryzowały się płynniejszą półką momentu obrotowego i racjonalnym zużyciem paliwa.
Jakie silniki zostały zainstalowane w Toyota Windom: krótko o głównym
Zasadniczo w samochodzie zainstalowano atmosferyczne sześciocylindrowe jednostki napędowe w kształcie litery V, których konstrukcja nie przewidywała możliwości podłączenia dmuchawy lub turbiny. Prawie wszystkie konfiguracje pojazdów otrzymały silniki o pojemności od 2.0 do 3.5 litra.
Moc elektrowni zależała bezpośrednio od marki silnika i lat produkcji samochodu - zdarzały się sytuacje, gdy 2 identyczne samochody wyprodukowane w różnych latach miały silniki o różnej dynamice. Średnio pierwsze wersje Toyoty Windom były wyposażone w silniki o mocy od 101 do 160 koni mechanicznych, a najnowsze modele miały moc około 200 koni mechanicznych i więcej.
| Wersje wyposażenia TOYOTA WINDOM | Oficjalne rozpoczęcie produkcji | Oficjalne usunięcie z przenośnika samochodu | Moc silnika, kW | Moc silnika, moc | Objętość komór roboczych jednostki napędowej |
|---|---|---|---|---|---|
| WIATRO 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WIATRO 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WIATRO 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WIATRO 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| OKNO 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Niektóre wykończenia Windom mają również limitowane edycje przeznaczone na rynek krajowy.
Na przykład wybór Toyoty Windom Black ma turbodoładowany układ napędowy 1MZ-FE o mocy około 300 koni mechanicznych.
Popularne problemy silników Toyota Windom
Wybierając samochód na rynku wtórnym, koniecznie sprawdź kompresję w cylindrach - optymalne parametry dla silników 4VZ-FE lub 3VZ-FE to 9.6 - 10.5. Jeśli kompresja jest niższa, silnik już wyczerpał swoje zasoby i wkrótce będzie musiał kupić nowy lub dokonać generalnego remontu - przy spadku kompresji o 1-1.5 atmosfery silniki Windom tracą nawet jedną trzecią swojej oryginalna moc, która całkowicie zabija potencjał i dynamikę samochodu.
Pomimo tych samych właściwości technicznych jednostek napędowych Toyota Windom, producent często eksperymentował z układami wtrysku paliwa.
Większość silników w samochodach z różnych roczników pracuje prawidłowo na paliwie o różnej liczbie oktanowej. Zdarzały się przypadki, gdy te same silniki w różnych samochodach działały na swój sposób: jeden troil na paliwie AI-92, drugi zaczął detonować, gdy wlano benzynę AI-95.
Kompatybilny rodzaj paliwa można określić na podstawie PTS pojazdu lub sprawdzić numer VIN pojazdu na oficjalnej stronie internetowej producenta. W przeciwnym razie możliwe jest szybkie skrócenie żywotności jednostki napędowej i doprowadzenie samochodu do pobliskiego kosztownego remontu.
Który samochód z silnikiem lepiej wziąć?
Głównym problemem wczesnych wersji silników Toyoty Windom było zwiększone zużycie paliwa. Również początkowe modele samochodów miały słabą izolację akustyczną, co nie mogło chronić pasażerów w kabinie przed hałasem występującym podczas pracy atmosferycznego V6. Chcąc kupić Toyotę Windom już dziś warto wybrać modele z ostatnich lat produkcji, ponieważ:
- Auta będą w lepszym stanie - samochody po 2000 roku mają grubszą karoserię, co zmniejsza ryzyko przedwczesnej korozji metalu;
- Mocniejsze silniki - sedany z napędem na przednie koła z silnikami do 160 koni mechanicznych nie zawsze zaspokajały potrzeby kierowców. Wersje WINDOM 2.5 lub 3.0 l, od 200 koni i więcej, dają dużo więcej frajdy. Ponadto wszystkie konfiguracje samochodów są „przed opodatkowaniem” i można je łatwo zarejestrować w Federacji Rosyjskiej;
- Samochody są łatwiejsze do naprawy - przedostatnie konfiguracje samochodów są łatwe do naprawy dzięki bardziej przemyślanej konstrukcji nadwozia i wyposażeniu technicznemu. Dodatkowo do prawie wszystkich najnowszych generacji Toyoty Windom można znaleźć dowolne komponenty, w szczególności w Japonii nadal można zamówić nowy silnik kontraktowy.
Większość silników Toyota Windom była często używana do montażu w innych modelach producenta.
Zdecydowana większość silników samochodu była również montowana w modelach Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara w różnych konfiguracjach i latach modelowych. Aby naprawić lub wymienić jednostkę napędową, możesz również kupić dowolny z powyższych modeli samochodów do demontażu lub wymiany komponentów - koszt używanej Toyoty na rynku wtórnym jest stosunkowo przystępny dla przeciętnego człowieka na ulicy.
