Silniki Toyoty Sienna
Pierwsza generacja
Produkcja pierwszej generacji samochodu rozpoczęła się w 1998 roku. Toyota Sienna zastąpiła model Previa, który cieszył się dużą popularnością wśród fanów minibusów na dalekie podróże. Pojazd ten miał jednak dużą wadę - jak na tak duże i ciężkie nadwozie montowano w nim tylko czterocylindrowy silnik. Niestandardowa instalacja sześciocylindrowego silnika w kształcie litery V nie jest możliwa, ponieważ czterocylindrowy silnik został zainstalowany pod samochodem.
W rezultacie japońska firma Toyota postanowiła zaprojektować nowego minibusa z 3-litrowym silnikiem benzynowym zainstalowanym pod maską, z sześcioma cylindrami ułożonymi w kształcie litery V. Ta instalacja silnika jest zapożyczona z bardzo popularnego modelu na rynku północnoamerykańskim - Camry. W połączeniu z tą jednostką napędową jest czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Jedną z głównych zalet Toyoty Sienna pierwszej generacji jest płynna jazda i dobre prowadzenie. Nadwozie samochodu odznacza się spokojną stylistyką z gładkimi liniami. W tamtych latach takie cechy były nieodłącznym elementem wszystkich samochodów Toyoty.. W przestrzeni kabiny jest bardzo dużo miejsca, dzięki czemu wszyscy pasażerowie mogli czuć się bardzo komfortowo. Na desce rozdzielczej wszystkie klawisze są wykonane w prosty i przejrzysty sposób, co sprawia, że prowadzenie samochodu jest bardzo wygodne.
W drugim rzędzie siedzeń znajduje się wspólna kanapa, za którą można posadzić dodatkowo 2 pasażerów.
Warto również zauważyć, że wszystkie siedzenia łatwo się składają i można uzyskać ogromną przestrzeń do przewożenia wielkogabarytowych towarów. Jako jednostkę silnikową zastosowano 3-litrową jednostkę napędową pracującą w układzie DOHC. Ma 6 cylindrów ułożonych w kształcie litery V i 24 zawory.
Otrzymał indeks 1MZ-FE. Samochody produkowane od 1998 do 2000 roku rozwijały moc 194 KM. Po kilku ulepszeniach moc silnika wzrosła do 210 KM. Stało się to możliwe dzięki temu, że moment otwierania i zamykania zaworów odbywał się zmiennie. Mechanizm rozrządu napędzany był paskiem zębatym.
Druga generacja
Druga generacja Toyoty Sienna została zaprezentowana publiczności w styczniu 2003 roku. Miejscem prezentacji był Detroit Auto Show. Koniec marca tego roku był datą rozpoczęcia produkcji w zakładzie w Princeton. Dla tego procesu utworzono drugą linię montażową. Pierwszą różnicą w stosunku do poprzednika jest znaczny wzrost gabarytów. Nie sposób też nie podkreślić bardziej nowoczesnego, opływowego designu nadwozia. Zwiększenie przestrzeni w kabinie stało się możliwe dzięki powiększeniu rozstawu osi.
W drugim rzędzie siedzeń zainstalowano dwa lub trzy oddzielne siedzenia, w wyniku czego samochód mógł mieć siedem lub osiem miejsc. Fotel, który znajdował się pośrodku, był montowany równo z resztą lub przesunięty nieco do przodu, aby zwiększyć przestrzeń dla pasażerów ostatniego rzędu. Wszystkie siedzenia mają funkcję składania, aw razie potrzeby można je łatwo zdemontować i wyjąć z samochodu. Przy pełnym zestawie siedzeń bagażnik ma objętość 1,24 metra sześciennego, a po złożeniu ostatniego rzędu siedzeń liczba ta wzrośnie do 2,68 metra sześciennego.
W nowej generacji kierownica była regulowana zarówno pod względem zasięgu, jak i kąta nachylenia. Dźwignia zmiany biegów znajdowała się teraz na konsoli środkowej. W zależności od konfiguracji samochód był wyposażony w tempomat, z systemem automatycznego utrzymywania odległości między pojazdami, system audio z radiem, kasetami i płytami CD, który był sterowany za pomocą klawiszy na kierownicy lub pilota.
Możliwe było również zainstalowanie odtwarzacza DVD z ekranem dla drugiego rzędu siedzeń.
Zelektryfikowane drzwi przesuwne z przesuwanymi oknami były sterowane za pomocą przycisków umieszczonych w kabinie lub na pilocie. Do regulacji temperatury i siły nawiewu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń służą specjalne przyciski sterujące.
Pierwszym silnikiem zainstalowanym w tym samochodzie był 3.3-litrowy silnik benzynowy., o mocy 230 KM Po raz pierwszy ten samochód można było kupić z napędem na wszystkie koła. W 2006 roku zaostrzono normy dotyczące emisji dwutlenku węgla do atmosfery, w wyniku czego firma musiała zredukować moc pojazdu do 215 KM.
Modele z 2007 roku były wyposażone w nowy sześciocylindrowy silnik benzynowy. Nowy silnik ma wałki rozrządu napędzane łańcuchem. Ten silnik spalinowy jest w stanie rozwinąć moc 266 KM.
Trzeciej generacji
Najnowsza generacja tego modelu zaczęła być produkowana w 2001 roku. Przez cały okres wydawania był on stopniowo dopracowywany i zmieniany w wyglądzie. Jednak znaczącej zmiany stylizacji dokonano dopiero w 2018 roku. W projekcie samochodu są znane wszystkim nowoczesnym samochodom Toyoty spiczaste linie.
Reflektory optyki głowy mają wydłużony kształt i zawierają również elementy soczewkowe i sekcje LED. Osłona chłodnicy jest niewielkich rozmiarów z dwoma poziomymi chromowanymi listwami i logo japońskiego koncernu motoryzacyjnego. Przedni zderzak jest ogromny. W jego centrum znajduje się ten sam duży wlot powietrza. Instalacja małych świateł przeciwmgielnych odbywa się na krawędziach zderzaka.
Pomimo dużej liczby innowacji jedno pozostaje niezmienne - Toyota Sienna ma duży rozmiar i trzy rzędy siedzeń. Długość odnowionej wersji wynosi 509 cm, szerokość 199 cm, wysokość 181 cm, rozstaw osi wynosi 303 cm, a prześwit 15,7 cm. Te wskaźniki czynią z tego rodzinnego minivana przedstawiciela samochodów poruszających się wyłącznie po asfalcie. Dobrze trzyma się drogi przy dużych prędkościach i jest w stanie pokonać wysokość wysokiego miejskiego krawężnika, ale na drogach Sienna będzie zupełnie bezużyteczna.
Toyota Sienna to bardzo wygodny minivan, napakowany mnóstwem funkcji, m.in.: czujniki parkowania, kamera cofania, pełna moc akcesoriów, wielofunkcyjny komputer pokładowy, czujnik światła i deszczu, podgrzewane lusterka i siedzenia, skórzana tapicerka, elektryczny napęd foteli , system multimedialny Entune 3.0 z głośnikami JBL i nie tylko.
Jako jednostki silnikowe w trzeciej generacji zainstalowano silnik o pojemności 2.7 litra z indeksem ASL30.
Wskaźnik mocy wynosi 187 KM Ten silnik spalinowy nie był zbyt popularny, dlatego był produkowany tylko w latach 2010-2012. Znacznie bardziej popularny był silnik o pojemności 3.5 litra. Ma 4 wałki rozrządu, kolektor dolotowy o zmiennej geometrii itp. Przesuwniki faz znajdują się na wale dolotowym i wydechowym. Wskaźnik mocy wynosi 296 KM. przy 6200 obr./min.
