Silniki Toyoty Master Ace Surf
Toyota Master Ace Surf była produkowana od 1988 do 1991 roku. W ciągu tych trzech lat sprzedano dużą liczbę samochodów. Warto zauważyć, że na drogach wciąż można spotkać Toyotę Master Ice Surf w dobrym stanie, co po raz kolejny podkreśla wysoką jakość aut japońskiego producenta.
Samochód był sprzedawany w bardzo różnych wersjach wyposażenia, każdy kierowca mógł łatwo wybrać opcję dla własnych potrzeb. Jedynym minusem w tym aucie jest umiejscowienie silnika. Silnik znajduje się pod podłogą pasażera, co znacznie utrudnia dostęp do silnika spalinowego w razie potrzeby, jedyną dobrą wiadomością jest to, że silniki w tych maszynach były wyjątkowo niezawodne i nie wymagały uwagi właścicieli samochodów.
Motoryzacja
Najmniejszym układem napędowym jest silnik benzynowy 1,8Y-U o pojemności 2 litra i mocy 79 koni mechanicznych. Taki silnik został również zainstalowany w dwóch innych modelach Toyoty (Lite Ace i Town Ace). To niezawodna jednostka napędowa (rzędowa, czterocylindrowa). Jest przystosowany do rosyjskiego paliwa i nie jest pod tym względem „niegrzeczny”, może pracować na benzynie AI-92 i AI-95.
3Y-EU to silnik o większym momencie obrotowym, jego robocza objętość wynosi dokładnie dwa litry i jest w stanie rozwinąć moc do 97 „koni”. Silnik ten można spotkać również w modelach Toyoty takich jak:
- Mały as;
- Miasto As.
To też rzędowa „czwórka”, która nie sprawia właścicielowi problemów, silnik spokojnie „zjada” naszą benzynę, bez problemów i konsekwencji dla układu paliwowego. Działa na benzynie AI-92 i AI-95.
Jeśli w linii silników i „diesla”. To 2C-T o mocy 85 koni mechanicznych (objętość robocza to dokładnie dwa litry). Ta jednostka napędowa w cyklu mieszanym przy umiarkowanej jeździe zużywa zaledwie około pięciu litrów paliwa na sto kilometrów (z pasażerami i ładunkiem). Silnik nie przeklina w rosyjskim solarium. Taki silnik był również montowany w innych modelach samochodów tego producenta:
- Caldina;
- Camry;
- Karina;
- Karolina E;
- Nagroda Korony;
- Mały as;
- As miasta;
- Vista.
Specyfikacje silników Toyota Master Ace Surf
Aby uzyskanie informacji o jednostkach napędowych dla danego pojazdu było wygodne i wizualne, podsumowaliśmy wszystkie podstawowe dane w jednej ogólnej tabeli:
| Nazwa modelu silnika | Objętość robocza (l.) | Moc silnika (KM) | Rodzaj paliwa | Liczba cylindrów (szt.) | Typ silnika |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 lata-U | 1,8 | 79 | benzyna | 4 | In-line |
| 3Y-UE | 2,0 | 97 | benzyna | 4 | In-line |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Silnik wysokoprężny | - | In-line |
Każdy z tych silników jest niezawodny i wysokiej jakości, z niezwykle imponującymi zasobami. Silniki Toyoty tradycyjnie nie sprawiają problemów i są proste, takie silniki są całkowicie łatwe w utrzymaniu i powszechne, w razie potrzeby zawsze można szybko i stosunkowo niedrogo znaleźć silnik kontraktowy.
Opinie
Ludzie uwielbiają układy napędowe Toyoty, nie ma z nimi żadnych problemów i zawsze można je samemu naprawić. To są prawdziwi wół roboczy. Warto powiedzieć, że na drogach wciąż można spotkać Toyotę Master Ace Surf z natywnym silnikiem, zresztą są auta, które nie miały nawet „kapitału”, a przebiegi są już spore, bo aut ma już ponad trzydzieści lat.
Cieszę się, że wciąż można znaleźć wiele części zamiennych nowych iw oryginalnej wersji.
Takiego wsparcia producenta czasami bardzo brakuje, jeśli chodzi o jakąkolwiek inną markę, a nie o Toyotę. Również w recenzjach pojawia się różowa informacja, że producent stosunkowo demokratycznie ustala ceny części zamiennych do swoich silników. Wysoki przebieg i wiek to nie wyrok dla silników Toyota Master Ice Surf, dużo ważniejsze jest znalezienie odpowiednio serwisowanego egzemplarza, ale one istnieją.
