Silniki Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
Zawartość
Gama silników vg Nissana obejmuje kilka różnych jednostek. Silniki to silniki spalinowe, które do dziś mają doskonałe osiągi.
Montowane w różnych modelach samochodów. Ogólnie opinie na temat silników są pozytywne, ale istnieją między nimi poważne różnice.
Opis silnika
Ta seria silników została zaprezentowana w 1983 roku. Przedstawiono kilka różnych opcji. Istnieją modyfikacje 2 i 3 litrowe. Cechą historyczną było to, że model ten jest pierwszym w historii sześciocylindrowym silnikiem spalinowym Nissana w kształcie litery V. Nieco później powstały modyfikacje o pojemności 3.3 litra.
Zaczęto stosować różne systemy wtrysku. Cechy materiałów użytych w konstrukcji:
- żelazny blok;
- głowica aluminiowa.
Początkowo produkowano silniki systemu SOCH. Sugerowało to obecność tylko jednego wałka rozrządu. Było 12 zaworów, po 2 na każdy cylinder. Następnie zaprojektowano kilka różnych modyfikacji. Konsekwencją modernizacji było zastosowanie koncepcji DOHC (2 wałki rozrządu i 24 zawory - po 4 na każdy cylinder).
Технические характеристики
Wspólne pochodzenie tych silników czyni je podobnymi. Istnieją jednak znaczne różnice w charakterystyce technicznej silnika spalinowego:
| Opis cech | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| Objętość robocza, metry sześcienne cm | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Maksymalna dopuszczalna moc, KM | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Moment obrotowy, N×m/obr./min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Jakie paliwo jest używane | AI-92 i AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| Zużycie na 100 km | Od 6.5 do 11.8 l | Od 6.8 do 13.2 l | Od 7 13.1 do | Od 5.9 do 7 l |
| Średnica cylindra roboczego, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Maksymalna moc, h.p. | 160/5200 obr/min | 230/6400 obr/min | 255/6000 obr./min | 230/5200 obr/min |
| Współczynnik kompresji | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Skok tłoka, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Silniki tego typu od dawna nie są montowane w nowoczesnych samochodach. Niemniej jednak samochody kupowane na rynku wtórnym wyposażone w takie silniki są poszukiwane. Głównym powodem jest łatwość konserwacji, bezpretensjonalność wobec rodzaju stosowanego paliwa. Nawet w porównaniu z dzisiejszymi pojazdami, seria vg Nissana zużywa stosunkowo mało paliwa. Osobno należy zwrócić uwagę na możliwość autodiagnostyki silnika.
Nawet po 30 latach na drogach można znaleźć samochody zagregowane z modelami ICE tej serii. Głównym tego powodem jest nie tylko bezpretensjonalność i względna taniość napraw. Ale także znaczący zasób tego silnika. Według właścicieli przed pierwszym remontem przebieg wynosi około 300 tys. Km. Ale ten wskaźnik nie jest limitem, wszystko zależy od jakości użytego oleju, a także jego terminowej wymiany.
W przeciwieństwie do wielu podobnych silników Nissana znalezienie numeru silnika nie będzie trudne. Na żeliwnym bloku znajduje się specjalna metalowa listwa z informacją o numerze silnika oraz druga obok generatora. To wygląda tak:
Niezawodność silnika
Seria silników różni się nie tylko łatwością konserwacji, ale także niezawodnością. Na przykład na rynku wtórnym można znaleźć Nissana Terrano wyposażonego w silnik serii vg o przebiegu ponad 400 tys. Km. Pomimo różnic między vg30de, vg30dett i innymi modelami z tej serii, wszystkie mają długą żywotność. Podczas pracy możliwe są następujące drobne usterki:
- pchać przy zmianie z pierwszego biegu na drugi - zazwyczaj problem tkwi w kulisach znajdujących się między skrzynią biegów a dźwignią zmiany biegów;
- zwiększone zużycie paliwa w cyklu mieszanym - wymagane jest płukanie silnika, w szczególności układu dolotowego.
Łatwość utrzymania
Ważną zaletą silnika, nawet w porównaniu z nowoczesnymi analogami, jest łatwość konserwacji.
Silnik jest stosunkowo łatwy do demontażu. Osobno należy zwrócić uwagę na możliwość autodiagnostyki tego silnika. Jednostka sterująca nie wymaga podłączenia specjalnego urządzenia diagnostycznego. Wystarczy użyć dekodowania błędów z Nissana.
Jednostka elektroniczna to metalowe pudełko, w którym znajduje się otwór - znajdują się w nim dwie diody LED. Czerwona dioda wskazuje dziesiątki, zielona dioda jednostki. Umiejscowienie jednostki może być różne w zależności od modelu samochodu (w prawym słupku, pod siedzeniem pasażera lub kierowcy). Należy zauważyć, że silnik systemu DOHC wyposażony jest w pasek rozrządu, który okresowo wymaga regulacji i wymiany poszczególnych elementów. Montaż paska należy przeprowadzić ściśle według oznaczeń.
Jeśli pasek nie zostanie wymieniony na czas i zostanie rozdarty, zawory zostaną wygięte przez uderzenie tłoków. W rezultacie wymagany będzie remont silnika. Podczas wymiany paska rozrządu należy wymienić:
- rolki prowadzące;
- gruczoły łojowe na „czole”;
- prowadnice na specjalnym kole pasowym rozrządu.
Ważne jest, aby sprawdzić kompresję. Powinien mieścić się w zakresie od 10 do 11. Jeśli spadnie do 6, konieczne jest napełnienie cylindrów olejem. Jeśli po tym kompresja wzrośnie, konieczna jest wymiana uszczelnień trzonków zaworów. Aby ustawić zapłon, musisz podłączyć stroboskop. Potrzebujesz więcej uwagi:
- termostat - jeśli się nie powiedzie, wentylator przestanie się włączać;
- sygnał do obrotomierza - to właśnie powoduje niesprawność tego ostatniego;
- szczotki rozrusznika - konieczna kontrola wzrokowa.
Ważne jest, aby okresowo sprawdzać czujnik spalania stukowego. Pozostałe elementy również muszą być sprawne. W przeciwnym razie następuje zwiększone zużycie paliwa. Mogą występować inne problemy z silnikiem.
Jaki olej wlać
Wybór oleju jest jednym z najważniejszych punktów. Jednym z najlepszych rozwiązań jest Eneos Gran Touring SM. Zwykle stosuje się olej 5W-40, SAE. Ale można go również napełnić olejem innych producentów, o innej konsystencji.
Wielu używa oryginalnych olejów. Na przykład Nissan 5W-40. Według niektórych właścicieli samochodów stosowanie ZIK prowadzi do zwiększonego zużycia oleju silnikowego. Dlatego jego stosowanie jest niepożądane. Przy wyborze ważne jest, aby postępować zgodnie z zaleceniami producenta.
Lista samochodów, w których montowano silniki
Lista samochodów dostarczanych z odpowiednimi silnikami jest dość obszerna. Obejmuje:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| Karawana | Cedric | Cedric | Cedric |
| Cedrik | Cedrik Cima | Chwała | Wróżka Z |
| Chwała | Wróżka Z | Nissan | Chwała |
| ziomek | Chwała | Cima | |
| Maxima | Szczyt chwały | lampart | |
| lampart |
Nietrudno będzie znaleźć w Internecie recenzję silnika nagraną kamerą wideo (na przykład Sony Nex). Należy to zrobić przed zakupem samochodu wyposażonego w silnik vg30e lub podobny. Ważne jest, aby zrozumieć specyfikę działania takiego sprzętu. Silnik jest do naprawy, części zamienne są dostępne w sprzedaży. Ale jednocześnie koszt części jest stosunkowo wysoki.
