Silniki serii Mazda FE

Silniki Mazda FE w kilku wersjach: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Ta ostatnia jest „najmłodszą” wersją silnika spalinowego. Dostarczany tylko na japoński i europejski rynek motoryzacyjny.

Wyjątkiem jest Nowa Zelandia, gdzie sprzedawano samochody w stylu europejskim. Silniki FE były montowane tylko w samochodach Mazdy. Silnik był używany do produkcji pojazdów w Afryce Południowej – Mazda 323 była montowana na licencji przez firmę Samcor w latach 1991-1994.

Silnik Mazdy FE był montowany w różnych nadwoziach. Oprócz zwykłych coupe, hatchbacków i sedanów, był używany na platformach samochodowych średniej wielkości. Reszta świata poznała silnik FE podczas sprzedaży Kia Sportage (1995-2003). Samochód został zbudowany na licencji Mazdy.

Po raz pierwszy Kia użyła japońskich jednostek napędowych podczas montażu Kia Concord w 1992 roku. Był to nieco ulepszony model ICE, montowany wcześniej w Mazdzie Capella.

Технические характеристики

Objętość, cmXNUMX	Moc	Maks. moc, KM (kW)/przy obr./min	Paliwo/zużycie, l/100 km	Maks. moment obrotowy, N/m/przy obr./min
1998	82-150	82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107) / 6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000	АИ-92, 95, 98/4,9-12,6	186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500

Numer silnika znajduje się na styku głowicy i bloku bliżej prawej strony.

Łatwość konserwacji i niezawodność

W razie potrzeby urządzenie jest naprawiane bez stosowania tytanicznych wysiłków. Rzetelność na wysokim poziomie. Na przykład Bongo Brawny jest w stanie pewnie przenosić różne ciężary: meble, makulaturę, cement, rury, deski, cegły i wiele innych. Eksploatacja przez kilkadziesiąt tysięcy kilometrów może odbywać się bez awarii.

Czasami klocki zawodzą, konieczna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów silnika. Jeszcze rzadziej zawodzą części składowe klimatyzatora, takie jak łożysko. W razie potrzeby filtr powietrza jest wymieniany lub przedmuchiwany przez sprężarkę. Ostatnia opcja to oczywiście tylko ostateczność.

Rozruch silnika Mazdy Bongo Brawny, nawet w chłodne dni, odbywa się bez żadnych problemów. Z wyjątkiem ekstremalnego zimna. Jedyny piec niepewnie radzi sobie z ogrzewaniem dużego ciała. Ogólnie silnik jest bezpretensjonalny. W warunkach obciążenia nadwozia zużywa stosunkowo mało paliwa. Najważniejsze, aby nie zapomnieć o wymianie filtra oleju i oleju silnikowego na czas.

Samochody z silnikiem spalinowym FE (2,0, benzyna)

Model	Rok	Moc / rodzaj skrzyni biegów / napęd
Bongo (SS)	1993-99	82 KM, mech., pełny/tylny 82 KM, auto, tył
Bongo (SS)	1990-93	82 KM, mech., pełny/tylny 82 KM, auto, tył
Bongo Brawny (SK)	1999-2010	100 KM, mechaniczny, tylny 100 KM, auto, tył
Bongo Brawny (SK)	1990-94	82 KM, mechaniczny, tylny 82 KM, auto, tył
Kaplica (GV)	1994-96	150 KM, mechaniczny, pełny
Kaplica (GV)	1992-94	145 KM, auto, pełne 150 KM, mechaniczny, pełny
Kaplica (GD)	1987-94	140 KM, mechaniczna, przednia/pełna 140 KM, automat, przód 145 KM, auto, przód/pełny 150 KM, mechaniczna, przednia/pełna
Kaplica (GV)	1987-92	145 KM, auto, pełne 150 KM, mechaniczny, pełny
Kaplica (GD)	1987-94	145 KM, automat, przód 150 KM, mechaniczna, przednia
Kaplica (GD)	1987-94	140 KM, mechaniczna, przednia 140 KM, automat, przód 145 KM, auto, przód/pełny 150 KM, mechaniczna, przednia/pełna
Ładunek Eunos (SS)	1990-93	82 KM, mechaniczny, tylny 82 KM, auto, tył
Osoba (magister)	1988-91	140 KM, mechaniczna, przednia 140 KM, automat, przód

Pojazdy z silnikiem FE-DE (2,0, benzyna)

Model	Rok	Moc / rodzaj skrzyni biegów / napęd
Kaplica (GV)	1996-97	145 KM, auto, przód/pełny

Pojazdy z silnikiem FE-ZE (2,0, benzyna)

Model	Rok	Moc / rodzaj skrzyni biegów / napęd
Kaplica (GV)	1996-97	165 KM, mechaniczny, pełny 165 KM, auto, pełne
Eunos 300 (MA)	1989-92	145 KM, automat, przód 150 KM, mechaniczna, przednia

Pojazdy z silnikiem FE-E (2,0, benzyna)

Model	Rok	Moc / rodzaj skrzyni biegów / napęd
Bongo Friendee (SG)	2001-2005	101 KM, auto, tył 105 KM, auto, tył
Bongo Friendee (SG)	1999-2001	105 KM, auto, pełny/tylny
Bongo Friendee (SG)	1995-99	105 KM, auto, tył

Wymiana oleju

Do silników FE zalecane są następujące oleje:

• SG10W-30
• SH 10W-30
• SJ 10W-30

Rzadziej kierowcy preferują olej o lepkości 0W-40. W miesiącach zimowych niektórzy kierowcy tankują 5w30. Spośród producentów częściej polecane są oleje ESSO i Castrol.

silnik kontraktowy

Kontraktowy silnik FE w dobrym stanie zostaje znaleziony bez żadnych problemów. Części zamienne są tradycyjnie dostarczane ze Stanów Zjednoczonych Ameryki, Europy, Japonii i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Cena silnika kontraktowego jest stosunkowo przystępna. Zaczyna się od 25 tysięcy rubli.

Częściej udzielana jest gwarancja na okres 2 tygodni od otrzymania silnika. W razie potrzeby, jeśli jesteś w tym samym mieście, przeprowadzana jest instalacja, często ze zniżką dla nabywcy silnika spalinowego. Wysyłanie odbywa się do wszystkich regionów Federacji Rosyjskiej. Płatność dokonywana jest przelewem bankowym lub gotówką przy odbiorze w punkcie wystawienia.

Tuning

Silnik FE jest dostrajany w razie potrzeby. Blok cylindrów jest wytaczany, a następnie wykładany. W rezultacie głośność wzrasta, a moc rośnie. Podczas montażu stosuje się kute tłoki. Uszczelka głowicy cylindrów jest wymieniana ze standardowej, która się wypala, na grubszą.

Zamieniać

Silnik spalinowy FE zmienia się na 1JZGE VVT-i. Ta ostatnia odnosi się do bardziej niezawodnych jednostek, ponadto jest przystępna cenowo i mocniejsza od Mazdy. Wymiana w praktyce została przeprowadzona dla Mazdy Bongo. Wymieniono przednie i tylne zawieszenie, wykonano 5,5-calowy lift, spawano tylną skrzynię biegów, a przednią wymieniono na standardową blokadę tylnej osi. Mocowania silnika zostały przeprojektowane dla nowego silnika, a skrzynia biegów pozostała seryjna od Bong. Dzwon został ponownie przyspawany do montażu na silniku, aw sprzęgle zastosowano standardową tarczę, lekki kosz i koło zamachowe.