Silniki Hyundai Terracan
Zawartość
Hyundai Terracan to licencjonowana kontynuacja Mitsubishi Pajero - samochód całkowicie powiela główne cechy japońskiej marki. Niemniej jednak w Hyundaiu Terracan istnieją pewne cechy konstrukcyjne, które znacząco odróżniają samochód od jego protoplasty.
Hyundai Terracan pierwszej generacji doczekał się już zmiany stylizacji, która dotyczy jednak tylko wyglądu zewnętrznego nadwozia i konfiguracji wnętrza pojazdu. Baza techniczna, aw szczególności linia jednostek napędowych jest dla modeli podobna i opiera się na 2 silnikach.
J3 - silnik atmosferyczny w podstawowej konfiguracji
Wolnossący silnik J3 ma pojemność komory spalania 2902 cm3, co pozwala mu wytworzyć do 123 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 260 N * m. Silnik ma 4-cylindrowy układ rzędowy i bezpośredni wtrysk paliwa.
Jednostka napędowa pracuje na oleju napędowym Euro4. Średnie spalanie w cyklu mieszanym J3 wynosi około 10 litrów paliwa. Silnik ten jest montowany na podstawowym wyposażeniu samochodu i znajduje się w zestawie zarówno z manualną skrzynią biegów, jak i hydromechaniką.
Główną zaletą atmosferycznego J3 jest jego elastyczny reżim temperaturowy - niezależnie od agresywności pracy, silnik jest prawie niemożliwy do przegrzania. Jednostka napędowa może przejechać do 400 000 km, a terminowa wymiana materiałów eksploatacyjnych i wysokiej jakości paliwa pozwoli znacznie zaoszczędzić na konserwacji.
J3 turbo – więcej mocy przy takim samym zużyciu
Turbodoładowana wersja J3 została zaprojektowana na bazie atmosferycznego odpowiednika - silnik ma również rzędowy układ 4-cylindrowy o łącznej objętości komór spalania 2902 cm3. Jedyna zmiana w konstrukcji silnika to pojawienie się turbosprężarki i pompy wtryskowej, co umożliwiło osiągnięcie większej mocy.
Silnik ten jest w stanie dostarczyć do 163 koni mechanicznych z momentem obrotowym 345 N * m, które są przenoszone na napęd na wszystkie koła. Opcjonalnie, w zależności od konfiguracji samochodu, turbodoładowany J3 może być montowany razem z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
Średnie zużycie paliwa przez silnik wynosi 10.1 litra oleju napędowego na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. Warto zauważyć, że wcześniej firmie produkcyjnej udało się utrzymać apetyt silnika atmosferycznego nawet po zainstalowaniu turbiny i pompy wtryskowej. Podobnie jak wolnossący J3, wersja z turbodoładowaniem działa stabilnie tylko na oleju napędowym Euro4.
G4CU - wersja benzynowa dla topowej konfiguracji
Marka silników G4CU jest klasycznym przykładem mocnych, ale niezawodnych silników koreańskiej produkcji. Układ V6, a także rozproszony wtrysk paliwa, pozwalają silnikowi osiągnąć moc do 194 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 194 N * m. Stosunkowo niski ciąg w tym silniku na tle jednostek wysokoprężnych jest więcej niż równoważony jego dynamiką - pojemność skokowa 3497 cm3 pozwala rozpędzić samochód do setek w mniej niż 10 sekund.
Średnie zużycie paliwa silników G4CU wynosi 14.5 litra na 100 kilometrów w trybie mieszanym. Jednocześnie silnik w ogóle nie trawi benzyny niskooktanowej - stabilną pracę jednostki napędowej obserwuje się tylko przy paliwie klasy AI-95 lub wyższej. Ponadto wielu kierowców zauważyło, że tankowanie benzyny AI-98 ma pozytywny wpływ na dynamikę jednostki napędowej.
Dzięki terminowej konserwacji i tankowaniu silnika tylko paliwem wysokiej jakości, zasoby G4CU nie ustąpią silnikom Diesla dla tej linii samochodów.
Który silnik jest najlepszym samochodem?
Hyundai Terracan pierwszej generacji okazał się starannie dobrany - raczej trudno jest wyróżnić najlepszy silnik z prezentowanej linii. Wszystkie silniki są dostępne zarówno z manualną, jak i hydromechaniczną skrzynią biegów i dostarczają moment obrotowy tylko do przekładni z napędem na wszystkie koła. Niemniej jednak w Rosji szczególnie popularne są silniki benzynowe - znacznie łatwiej będzie kupić Hyundai Terracan na benzynę na rynku wtórnym.
Z kolei silniki diesla do Hyundaia Terracan charakteryzują się mniejszym spalaniem i nieco większą niezawodnością, wymagają jednak profesjonalnej obsługi. Wszelkie prace przy silniku Diesla muszą być wykonywane przez certyfikowanego dealera – w przeciwnym razie nawet drobna interwencja może skutkować kosztowną naprawą dla właściciela w niedalekiej przyszłości. Dlatego przed zakupem Hyundaia Terracan na rynku wtórnym należy pokazać silnik wykwalifikowanemu mechanikowi na diagnostykę - szansa na zakup napędzanego silnika jest niewielka, ale jednak istnieje.
