Silniki Hondy Stepwgn

Honda Stepwgn to pojazd wielozadaniowy produkowany od 1996 roku. Posiada wygodną wysoką kabinę, która wypada korzystnie w porównaniu z Hondą Odyssey. Samochód ma ogromną pojemność - 8 osób. Dla porównania minivan Odyssey ma siedem miejsc pasażerskich.

Honda Stepwgn 2001r

Pierwsza generacja (1996-01) samochodu została zaprezentowana na Tokyo Motor Show w 1995 roku. Rok później ruszyła sprzedaż nowych pozycji w Japonii. Od pierwszych dni swojego pojawienia się Stepvagon z powodzeniem konkurował z analogami. Najbliżsi konkurenci w 1996 roku montowali silnik pod siedzeniem kierowcy, podczas gdy Stepvagon umieścił jednostkę napędową z przodu, podobnie jak w samochodach osobowych.

Przystępna cena pomogła również w udanej promocji na rynku. Klientów przyciągnął również dogodny układ drzwi - po stronie pasażera znajdują się przesuwane drzwi. W połączeniu z rzędowym 4-cylindrowym silnikiem zainstalowano wariator. Ponadto konstrukcja minimalizuje liczbę stalowych paneli i metalowych części.

Już w 1997 roku Honda Stepwgn przeszła zmiany. Zainstalowano 2 poduszki powietrzne SRS i zainstalowano system ABS. Wprowadzono szereg innych wygodnych funkcji. Zaktualizowana wersja jest dostępna na rynku od 1997 roku. Pokład terenowy Stepwgn, wydany w 1998 roku, był przeznaczony do rekreacji na świeżym powietrzu. W 1999 roku wygląd zewnętrzny został zaktualizowany.

Druga generacja (2001-05) samochodów została wyprodukowana z naciskiem na preferencje nabywców z rodzinami i dziećmi. Fotele samochodowe są ruchome. Zapewniono miejsce do spania, jedzenia, zabawy i transportu towarów. Silnik stał się bardziej ekonomiczny, poprawiono właściwości jezdne. Projekt został zaktualizowany w 2003 roku.

Trzecia generacja (2005-09) Honda Stepwagon wyróżnia się obecnością przesuwanych drzwi po obu stronach. Strukturalna zmiana nadwozia pozwoliła z powodzeniem konkurować z tak popularnymi samochodami jak Nissan Serena i Toyota Estima. Podwozie otrzymało nową, mniejszą platformę, natomiast wnętrze pomieszczenia pozostało bez zmian. Samochód stał się krótszy, a objętość wewnętrzna niewiele się zmieniła. Niskie piętro pozostało takie samo.

Czwarta generacja (2009-15) została całkowicie przeprojektowana. Nowość stała się wyższa, dłuższa, szerokość pozostała na tym samym poziomie. Zachowano unikalną konstrukcję reflektorów i osłony chłodnicy. Aktualizacja wyglądu pojazdów czwartej generacji miała miejsce w 4 roku.

Piąta generacja jest produkowana od 2015 roku do chwili obecnej. Posiada 1,5-litrowy silnik spalinowy z turbodoładowaniem i układem VTEC z bezpośrednim wtryskiem. Salon jest chyba najbardziej funkcjonalnym ze wszystkich generacji samochodów. Do bagażnika wprowadzono innowacyjny mechanizm Waku Waku.

Jakie silniki zostały zainstalowane w samochodzie

Pokolenie	Robić, ciało	Lata produkcji	silnik	Moc	Tom, l
Po piąte	Stepwgn, minivan	2017-obecnie	L15B LFA	150 145	1.5 2
2015-17	L15B	150	1.5
Po czwarte	Stepwgn, minivan	2012-15	R20A	150	2
2009-12	R20A	150	2
trzeci	Stepwgn, minivan	2007-09	K20A K24A	155 162	2 2.4
2005-07	K20A K24A	155 162	2 2.4
Sekund	Stepwgn, minivan	2003-05	K20A K24A	160 162	2 2.4
Pierwszy	Stepwgn, minivan	1999-01	B20B	135	2
1996-99	B20B	125	2

Wspólne silniki

Silnik L15B

W samochodach piątej generacji silnik spalinowy L15B jest bardziej powszechny. W produkcji pojazdów czwartej generacji zastosowano wyłącznie silnik R20A. Podczas montażu samochodów trzeciej generacji K20A i K24A były równie popularne. Samochody drugiej generacji często mają również K20A. Stepwgn pierwszej generacji wykorzystywał tylko silniki B20B.

Samochód z jakim silnikiem wybrać

Bardzo popularny jest Stepvagon z silnikiem L15B. Urządzenie jest niezawodne i stosunkowo bezpretensjonalne. Niewielka objętość 1,5 litra rekompensuje obecność turbodoładowania. Przy tym wszystkim zużycie paliwa w trybie ekonomicznym jest po prostu niesamowite - tylko 7 litrów. I to przy przyzwoitych wymiarach i nośności.

Samochód z tym silnikiem spalinowym odpala dynamicznie, pewnie przyspiesza podczas wyprzedzania. L15B ma moc porównywalną z wolnossącym silnikiem o pojemności 2,4 litra. Pod względem dynamiki nie ustępuje Subaru Forester z 2-litrowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych. Samochody z L15B są tak praktyczne, że nadają się zarówno dla par, jak i osób poszukujących jazdy. Osiągi podczas jazdy, ergonomia, wygoda i komfort są atrakcyjne.

Interesujące są między innymi samochody z najpopularniejszymi silnikami K20A i K24A. Podobne problemy mają silniki spalinowe z tej samej serii. Często zawodzą wałki rozrządu. Obecność problemu sygnalizowana jest zwiększonym dźwiękiem silnika. Przynajmniej łańcuch jest wyciągnięty poza dopuszczalne granice. Konieczność naprawy jest wskazywana przez stłumione stukanie podczas pracy silnika.

Działanie silnika Hondy L15a

Silnik B20B, który został zainstalowany w Stepwgn pierwszej generacji, pokazał się nie z najlepszej strony. Dystrybutor często zawodzi. Ponadto w dwóch wersjach silnika jest inny i ma 9 lub 10 styków. Dlatego przy wymianie należy zachować ostrożność.

Ponadto wraz z B20B nie jest to najbardziej niezawodne wspomaganie kierownicy. W każdym sezonie masz do czynienia z podjadaniem i wyciem GUR. Sam silnik, przy odpowiedniej konserwacji, jest całkiem dobry. Wkurza poza tym tylko zużycie oleju. Ponadto moc silnika spalinowego w niektórych przypadkach może nie być wystarczająca.

Łatwość utrzymania

Pierwsze 2 generacje Stepvagon są uważane za bardziej praktyczne. W przypadku samochodów wyprodukowanych w latach 1996-2005 łatwiej jest znaleźć części zamienne, zestawy naprawcze i inne drobiazgi. Istnieje wiele podobnych części zamiennych i części zamiennych wyprodukowanych w Japonii. Ponadto podczas demontażu można łatwo znaleźć dowolne jednostki.

Trudniej jest z poszukiwaniem podzespołów do Stepwgn 3-5 generacji. Znalezienie potrzebnej części zajmie dużo czasu. Ponadto na dostępność części zamiennych wpłynął spadek popytu na samochody z kierownicą po prawej stronie. Powodem jest zakaz wwozu takich pojazdów na terytorium Federacji Rosyjskiej.