Silniki Chevroleta Camaro

Chevrolet Camaro to bez przesady legendarny samochód amerykańskiego koncernu General Motors. Kultowy samochód sportowy od ponad pół wieku podbija serca fanów.

Do lat 90. lider segmentu S był znany w Rosji tylko z amerykańskich filmów, ale po rozpadzie Związku Radzieckiego krajowi kierowcy mogli poczuć wszystkie uroki niepowstrzymanego silnika.

tło historyczne

Camaro został pierwotnie pomyślany jako samochód młodzieżowy jako bezpośredni konkurent Forda Mustanga. Inżynierowie i projektanci General Motors, widząc szalony popyt na samochód sportowy w 1964 roku, postanowili wypuścić bardziej nowoczesną wersję tego samochodu sportowego. W 1996 roku z fabryki Chevroleta wyjechała niewielka seria samochodów, która w pierwszym miesiącu 2-krotnie wyprzedziła sprzedaż Mustanga.

Pierwsze Camaro stały się ówczesnym know-how projektowym. Wyraźny sportowy wizerunek, eleganckie linie, przesunięte wnętrze - Mustang i inne samochody sportowe tamtych czasów były daleko w tyle. GM wypuścił jednocześnie dwie wersje samochodu: coupe i kabriolet, zajmując jednocześnie niszę w dwóch mało konkurencyjnych segmentach.

Historia Camaro obejmuje 6 generacji głównych i 3 zmiany stylizacji. Lata produkcji każdego z nich przedstawiono w poniższej tabeli.

Pokolenie	Lata wydania
I	1966-1969
II	1970-1981
III	1982-1985
III (zmiana stylizacji)	1986-1992
IV	1992-1998
IV (zmiana stylizacji)	1998-2002
V	2009-2013
V (zmiana stylizacji)	2013-2015
VI	Od 2015 r

Trudno nie zauważyć, że pomiędzy czwartą zmianą stylizacji a piątą generacją różnica wynosiła 7 lat. Rzeczywiście, GM zrobił sobie przerwę z powodu gwałtownego spadku sprzedaży i prawie całkowitej utraty konkurencji Mustanga (liczba sprzedanych samochodów była 3 razy mniejsza). Jak później przyznano w obozie producenta samochodów, błędem było odejście od głównej cechy charakterystycznej Camaro - długiej osłony chłodnicy z reflektorami wzdłuż krawędzi. Próby podążania ścieżką konkurenta zakończyły się niepowodzeniem, produkcja została zamknięta.

W 2009 roku General Motors postanowił ożywić Chevroleta Camaro w „nowej starej” postaci. Charakterystyczny grill z reflektorami powrócił w bardziej agresywnej formie, sportowe linie nadwozia stały się bardziej wyraziste. Samochód ponownie wdarł się do segmentu Pony Car, gdzie nadal pozostaje na czele.

Двигатели

Przez pół wieku historii jedynym szczegółem, na który praktycznie nie było skarg, są elektrownie. General Motors zawsze kładł duży nacisk na techniczną stronę samochodów, dlatego każdy z silników jest godny uwagi kupujących. Możesz zapoznać się ze wszystkimi silnikami Chevroleta Camaro w tabeli podsumowującej.

moc	moment obrotowy	Prędkość maksymalna	Średnie zużycie paliwa
I pokolenie
L6 230-140	142 HP	298 Nm	170 km / h	15 l/17,1 l
3,8 MT/AT
V8 350-325	330 HP	515 Nm	182 km / h	19,4 l/22 l
6,5 MT/AT
XNUMX. generacji
L6 250 10-155	155 HP	319 Nm	174 km / h	14,5 l
4,1 MT
V8 307 115-200	200 HP	407 Nm	188 km / h	17,7 l
5,0 W
V8 396 240-300	300 HP	515 Nm	202 km / h	19,4 l
5,7 W
III generacja
V6 2.5 102-107	105 HP	132 Nm	168 km / h	9,6 l/10,1 l
2,5 MT/AT
V6 2.8 125	125 HP	142 Nm	176 km / h	11,9 l/12,9 l
2,8 MT/AT
V8 5.0 165-175	172 HP	345 Nm	200 km / h	15,1 l/16,8 l
5,0 MT/AT
III generacja (zmiana stylizacji)
V6 2.8 135	137 HP	224 Nm	195 km / h	11,2 l/11,6 l
2,8 MT/AT
V6 3.1 140	162 HP	251 Nm	190 km / h	11,1 l/11,4 l
3,1 MT/AT
V8 5.0 165-175	167 HP	332 Nm	206 km / h	11,8 l
5,0 W
V8 5.0 165-175	172 HP	345 Nm	209 km / h	14,2 l/14,7 l
5,0 MT/AT
V8 5.7 225-245	228 HP	447 Nm	239 km / h	17,1 l
5,7 W
V8 5.7 225-245	264 HP	447 Nm	251 km / h	17,9 l/18,2 l
5,7 MT/AT
IV generacja
3.4 L32 V6	160 HP	271 Nm	204 km / h	10,6 l/11 l
3,4 MT/AT
3.8 L36 V6	200 HP	305 Nm	226 km / h	12,9 l/13,1 l
3,8 MT/AT
5.7 LT1 V8	275 HP	441 Nm	256 km / h	15,8 l/16,2 l
5,7 MT/AT
5.7 LT1 V8	289 HP	454 Nm	246 km / h	11,8 l/12,1 l
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	309 HP	454 Nm	265 km / h	11,8 l/12,1 l
5,7 MT/AT
IV generacja (zmiana stylizacji)
3.8 L36 V6	193 HP	305 Nm	201 km / h	11,7 l/12,4 l
3,8 MT/AT
3.8 L36 V6	203 HP	305 Nm	180 km / h	12,6 l/13 l
3,8 MT/AT
5.7 LS1 V8	310 HP	472 Nm	257 km / h	11,7 l/12 l
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	329 HP	468 Nm	257 km / h	12,4 l/13,5 l
5,7 MT/AT
V generacja
3.6 LFX V6	328 HP	377 Nm	250 km / h	10,7 l/10,9 l
3,6 MT/AT
3.6 LLT V6	312 HP	377 Nm	250 km / h	10,2 l/10,5 l
3,6 MT/AT
6.2 LS3 V8	405 HP	410 Nm	257 km / h	13,7 l/14,1 l
6,2 MT/AT
6.2 L99 V8	426 HP	420 Nm	250 km / h	14,1 l/14,4 l
6,2 MT/AT
6.2 LSA V8	589 HP	755 Nm	290 km / h	15,1 l/15,3 l
6,2 MT/AT
Generacja V (zmiana stylizacji)
7.0 ZL1 V8	507 HP	637 Nm	273 km / h	14,3 l
7,0 MT
VI generacja
L4 2.0	238 HP	400 Nm	240 km / h	8,2 l
2,0 W
L4 2.0	275 HP	400 Nm	250 km / h	9,1 l/9,5 l
2,0 MT/AT
V8 3.6	335 HP	385 Nm	269 km / h	11,8 l/12 l
3,6 MT/AT
V8 6.2	455 HP	617 Nm	291 km / h	14,3 l/14,5 l
6,2 MT/AT
V8 6.2	660 HP	868 Nm	319 km / h	18,1 l/18,9 l
6,2 MT/AT

Nie da się wybrać najlepszego silnika z podanej odmiany. Oczywiście nowoczesne opcje działają lepiej niż przestarzałe modele, ale dla fanów stylu retro mniejsza moc raczej nie wydaje się ważkim argumentem przy wyborze samochodu. Każdy silnik Chevroleta Camaro jest szczegółowo opracowany, więc musisz kierować się tylko indywidualnymi preferencjami.

Doświadczeni kierowcy nie zalecają zabierania tylko pierwszej czwartej generacji (w tym wersji odnowionych). Faktem jest, że rozwój strony technicznej w okresach obumierania modelu nieco zwolnił, ponieważ firma skupiła się na projektowaniu. Z drugiej strony samochody z tamtej epoki są najbardziej opłacalne pod względem stosunku ceny do jakości, więc można pominąć niektóre „subtelności” silnika spalinowego.

Kupując Chevroleta Camaro, kierowcy zwracają uwagę na dwa aspekty: wizualny i techniczny. Pierwszy parametr jest czysto indywidualny, ponieważ, jak wiadomo, nie ma towarzyszy smaku i koloru.

Kierowcy zwracają nie mniejszą uwagę na silnik, ponieważ samochód, jako przedstawiciel segmentu samochodów sportowych, jest po prostu zobowiązany do zadowolenia z maksymalnymi osiągami. Na szczęście General Motors zaoferował najbogatszy wybór elektrowni, wśród których jest jednostka na każde żądanie.