Silniki Alfy Romeo 147 i 166
Zawartość
Kompaktowa, luksusowa Alfa Romeo 147, która zastąpiła modele 145 i 146, była produkowana od 2000 do 2010 roku. Samochód na podwoziu dużego sedana 156 może pochwalić się imponującą linią układów napędowych i różnorodnymi skrzyniami biegów. Doprowadziło to do popularności i sukcesu sprzedaży 147., dzięki czemu w 2001 roku model ten otrzymał tytuł „Samochodu Roku”.
Trzy i pięciodrzwiowe hatchbacki, Alfa Romeo 147 oferowana była z jednostkami benzynowymi 1.6, 2.0 i 3.2 litra, a także z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1.9 litra. Model jest produkowany od dziesięciu lat, co czyni go jednym z najstarszych w segmencie małych samochodów rodzinnych w Europie, kiedy wiosną 2010 roku został zastąpiony przez Alfę Romeo Giulietta.
Jakie silniki były montowane w Alfie Romeo 147?
Oprócz zwykłych modeli Alfy Romeo 147 wyprodukowano również topowe modyfikacje. Jednym z nich jest 147 GTA z 6-litrowym silnikiem V3.2 o mocy 250 KM. i rozwijający prędkość do 246 km/h, który został wprowadzony w 2002 roku. Pierwsze samochody posiadały 6-biegową manualną skrzynię biegów, późniejsze były wyposażone w Selespeed. W sumie powstało ich nieco ponad 5. Wyprodukowano również ulepszoną wersję GTA – z 000-litrowym silnikiem V3.7 o mocy 6 KM, a także turbodoładowanym systemem Rotrex, rozwijającym moc do 328 KM. Obie modyfikacje pochodzą ze studia tuningowego Autodelta.
147. Alfa Romeo przeszła pierwszą zmianę stylizacji w 2004 roku. Do linii jednostek napędowych dodano bardzo mocną jednostkę wysokoprężną o pojemności 1.9 litra. Kilka lat później wprowadzono wersję 1.9 JTD Q2 ICE z RPA firmy Torsen. Ponadto w 2007 roku włoski producent samochodów wprowadził limitowaną edycję 147. modelu - Ducati Corse, z silnikiem wysokoprężnym JTD o mocy 170 KM, systemem Q2 i systemem Torsen RPA.
| Marka ICE | Typ | Objętość, cu. cm | Maksymalna moc, KM/obr./min | Maksymalny moment obrotowy, Nm przy obr./min | średnica cylindra, mm | Współczynnik kompresji | HP, mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AR 32104 | rzędowy, 4-cylindrowy | 1598 | 120/6200 | 146/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
| AR 32310 | rzędowy, 4-cylindrowy | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
| AR 37203 | rzędowy, 4-cylindrowy | 1598 | 105/5600 | 140/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
Który silnik Alfa Romeo 147 jest najlepszy?
Ogólnie Alfa Romeo 147 to dobry samochód, ale drogi w eksploatacji, utrzymaniu i naprawie.
Elektrownie benzynowe 147. mają dwa słabe punkty - pasek rozrządu, który zawodzi znacznie wcześniej niż 120 tysięcy kilometrów regulowanych przez producenta, a także system VVT, gdy pojawiają się problemy z pojawieniem się oleju napędowego.
Obecność licznych usterek w pracy silników Alfa Romeo 147 potwierdza duża ilość wezwań do serwisów. Podczas produkcji 147. modelu było tylko jedno wycofanie, powodem był wąż wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy, umieszczony zbyt blisko układu wydechowego, co mogło doprowadzić do pożaru.
Na „drugorzędnym” Alfa Romeo 147 jest najczęściej sprzedawana z silnikiem benzynowym o pojemności 1.6 litra. Znacznie rzadziej spotykane są dwulitrowe wersje jednostki, podobnie jak jednostki wysokoprężne 1.9 JTD, a także turbodiesel V16.
Alfa Romeo 166
Alfa Romeo 166 to sedan klasy wyższej, który zastąpił model 164. i był produkowany od 1996 do 2007 roku. Samochód został zaprojektowany przez Centro Stile Alfa Romeo pod kierunkiem Waltera de Silvy i został zaktualizowany we wrześniu 2003 roku.
166. miał problemy z wprowadzeniem do masowej produkcji. Model został zaprojektowany przed 156. i miał wejść do „serii” pod koniec 1994 roku. Jednak sprzedaż Alfy Romeo spadała w tym czasie i projekt został odłożony na półkę, aby skoncentrować się na rozwoju i wprowadzeniu na rynek samochodu 156.
„Włoski” został wyprodukowany w sedanie. Topowe modele Alfy Romeo 166 nosiły nazwę „Super” i obejmowały skórzane wnętrze MOMO, 17-calowe koła, wycieraczki z czujnikiem deszczu, tempomat, klimatyzację i ICS (zintegrowany system sterowania) z kolorowym ekranem. Opcje obejmowały reflektory ksenonowe, łączność GSM i nawigację satelitarną. Zawieszenie - z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczowymi z tyłu.
Jakie silniki były montowane w różnych generacjach Alfy Romeo 166?
Początkowo Alfa Romeo 166 była wyposażona w 2.0-litrowe jednostki napędowe Twin Spark (155 KM), 2.5-litrowe silniki V6 (190 KM), 3.0-litrowe silniki spalinowe V6 (226 KM) lub jednostki V6 2.0 Turbo (205 KM). . Silniki wysokoprężne były wersją turbodiesel 5 l L2.4 o mocy 136 KM, 140 KM i 150 KM. przy 4000 obr./min.
Model TS wykorzystywał pięciobiegową manualną skrzynię biegów, podczas gdy samochody z silnikami o pojemności 2.5 i 3.0 litra miały opcję Sportronic w automatycznej skrzyni biegów. Alfa Romeo 166 z silnikami 3.0 V6, L5 2.4 i V6 Turbo była wyposażona w 6-biegową „mechanikę”.
| Zaznacz Silnik spalinowy | Typ | Objętość, cu. cm | Maksymalna moc, KM/obr./min | Maksymalny moment obrotowy, Nm przy obr./min | średnica cylindra, mm | Współczynnik kompresji | HP, mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 936 tys | V6 | 3179 | 240/6200 | 289, 300 / 4800 | 93 | 10 | 78 |
| AR 36101 | V6 | 2959 | 220/6300 | 265/5000 | 93 | 10 | 72.6 |
| AR 36301 | rzędowy, 4-cylindrowy | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
Który silnik Alfa Romeo 166 jest najlepszy?
Trudno wyobrazić sobie Alfę Romeo 166 bez solidnej jednostki napędowej – w tym modelu są one bardzo hojne w zamian, co idzie w parze ze spalaniem. Niezawodność silników spalinowych w samochodach używanych zależy od jakości obsługi posprzedażowej. Tak więc średnio świece wytrzymują około 50 tys. Km, a pasek rozrządu lepiej wymienić po 60 tys. Km biegu.
Jednym z najczęstszych problemów z silnikami 166 są wycieki oleju silnikowego, które zwykle występują zarówno na samym silniku, jak i na skrzyni biegów.
Wśród jednostek wysokoprężnych Alfy Romeo 166 możemy polecić jednostkę 2.4 JTD z systemem Common Rail. Ten silnik ma umiarkowany apetyt, ale jednocześnie zapewnia doskonałą dynamikę. Dysze są w stanie wytrzymać nawet najniższą jakość oleju napędowego, który często występuje w Federacji Rosyjskiej. Przy dużym przebiegu będziesz musiał liczyć się z problemami z zaworem EGR oraz zużyciem koła zamachowego.
Sześciobiegowe manualne skrzynie biegów są dość zużyte - zwykle sam mechanizm zmiany biegów okazuje się luźny. W przypadku maszyn ZF wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. Alfa Romeo generalnie nie jeździ wolno, dlatego automatyczne skrzynie biegów często się zużywają.
wniosek
Wbrew powszechnemu przekonaniu, Alfa Romeo nie jest wcale taka zła, zwłaszcza jeśli chodzi o ich układy napędowe. Dziś na rynku wtórnym można znaleźć bardzo godne okazy z mocnymi jednostkami benzynowymi lub ekonomicznymi silnikami wysokoprężnymi, które były również montowane w popularnych modelach turyńskiego koncernu samochodowego Fiat Group, co oznacza, że w przypadku poważnej naprawy nie będzie nie będzie problemów z dostępnością części zamiennych.
