Silnik VW NZ
Zawartość
1.3-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.3 NZ był produkowany od 1985 do 1994 roku i był montowany w najpopularniejszych modelach koncernu tamtych czasów: Golf, Jetta i Polo. Ta jednostka napędowa wyróżniała się przede wszystkim obecnością układu sterowania wtryskiem Digijet.
Linia EA111-1.3 obejmuje także silnik spalinowy: MH.
Dane techniczne silnika VW NZ 1.3 litra
| Dokładna objętość | 1272 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 55 HP |
| moment obrotowy | 96 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 75 mm |
| Skok tłoka | 72 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.5 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.5 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 1 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Zużycie paliwa Volkswagen 1.3 NZ
Na przykładzie Volkswagena Golfa 2 z 1989 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.7 litrów |
| Śledź | 5.9 litrów |
| Mieszane | 6.9 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik NZ 1.3 l
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Biegun 2 (80) | 1990 - 1994 |
Wady, awarie i problemy VW NZ
Ten silnik spalinowy jest konstrukcyjnie prosty i niezawodny, a większość jego awarii wynika ze starości.
Najtrudniejszą rzeczą, z jaką możesz się tutaj zmierzyć, jest naprawa jednostki sterującej Digijet.
Komponenty układu zapłonowego i DTOZH wyróżniają się również niskim zasobem.
Okresowo wymaga uwagi regulatora ciśnienia paliwa i zespołu przepustnicy
Zimą układ odpowietrzania skrzyni korbowej może zamarzać i wyciskać olej przez bagnet
