Silnik VW CWVB
Zawartość
1.6-litrowy, 16-zaworowy silnik Volkswagen CWVB 1.6 MPI 90 KM montowane są od 2015 roku i zakładane na tak popularne na naszym rynku budżetowe modele jak Rapid czy Polo Sedan. Ten silnik różni się od swojego 110-konnego odpowiednika indeksem CWVA tylko oprogramowaniem układowym.
Linia EA211-MPI obejmuje również silnik spalinowy: CWVA.
Dane techniczne silnika VW CWVB 1.6 MPI 90 KM
| Dokładna objętość | 1598 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 90 HP |
| moment obrotowy | 155 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 76.5 mm |
| Skok tłoka | 86.9 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.5 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | na wlocie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.6 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Zużycie paliwa Volkswagen 1.6 CWVB
Na przykładzie Volkswagena Polo Sedan z 2018 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 7.8 litrów |
| Śledź | 4.6 litrów |
| Mieszane | 5.8 litrów |
Które samochody są wyposażone w silnik CWVB 1.6 l
| Szybki 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| Szybki 2 (NK) | 2019 - obecnie |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo liftback 1 (CK) | 2020 - obecnie |
| Jetta 6 (1B) | 2016 - 2019 |
Wady, awarie i problemy CWVB
Najczęściej właściciele samochodów z tym silnikiem narzekają na wysokie zużycie smaru.
Nie ma tutaj czujnika poziomu oleju, więc takie silniki często łapią kliny
Regularnie wyciska uszczelki wałka rozrządu i smar dostaje się na pasek rozrządu
Plastikowa pompka z dwoma termostatami nie wytrzymuje długo, a wymiana jest droga
Ze względu na cechy konstrukcyjne układu wydechowego silnik spalinowy jest zimą podatny na wibracje
