Silnik VW CDAA
Zawartość
Silnik Volkswagen CDAA 1.8 TSI o pojemności 1.8 litra był produkowany przez koncern od 2008 do 2015 roku i był montowany w wielu popularnych modelach firmowych, takich jak Golf, Passat, Octavia i Audi A3. To właśnie od tej generacji jednostek napędowych rozpoczęła się historia palnika olejowego silników typu TSI.
W linii EA888 gen2 znajdują się także: CDAB, CDHA i CDHB.
Dane techniczne silnika VW CDAA 1.8 TSI
| Dokładna objętość | 1798 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 160 HP |
| moment obrotowy | 250 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 84.2 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.6 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie |
| Turbodoładowanie | LOL K03 |
| Jaki olej wlać | 4.6 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa katalogowa silnika CDAA wynosi 144 kg
Numer silnika CDAA znajduje się na styku ze skrzynią biegów
Zużycie paliwa Volkswagen 1.8 CDAA
Na przykładzie Volkswagena Passata B7 z 2011 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.8 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 7.1 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik CDAA 1.8 TSI
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Inne 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5 osób) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Znakomity 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passata B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passata B7 (36) | 2010 - 2012 |
Wady, awarie i problemy CDAA
Najbardziej znanym problemem tego silnika jest palnik olejowy ze względu na występowanie pierścieni.
Na drugim miejscu jest zawodny łańcuch rozrządu, który może rozciągać się do 100 000 km.
Zwiększone zużycie oleju prowadzi do koksowania i płynnych obrotów silnika
Jeśli pociągniesz za wymianę świec, najprawdopodobniej będziesz musiał zmienić cewki zapłonowe
Wysokociśnieniowa pompa paliwowa ma również niski zasób, zaczyna przepuszczać benzynę do oleju
