Silnik VW BUD
Zawartość
1.4-litrowy 16-zaworowy silnik Volkswagena 1.4 BUD był produkowany od 2006 do 2010 roku i był montowany w wielu popularnych modelach, takich jak Golf, Polo, Cuddy, a także Fabia i Octavia. Ten silnik zastąpił podobny zespół napędowy BCA na przenośniku i ustąpił miejsca CGGA.
Linia EA111-1.4 obejmuje silniki spalinowe: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA i CGGB.
Dane techniczne silnika VW BUD 1.4 litra
| Dokładna objętość | 1390 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 80 HP |
| moment obrotowy | 132 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 76.5 mm |
| Skok tłoka | 75.6 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.5 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.2 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 275 000 km |
Zużycie paliwa Volkswagen 1.4 suplement diety
Na przykładzie Volkswagena Polo 4 z 2008 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.3 litrów |
| Śledź | 5.2 litrów |
| Mieszane | 6.3 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2 tys.) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6 lat) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Wady, awarie i problemy VW BUD
Ten silnik jest uważany za przeciętny pod względem niezawodności, a ponadto jest dość głośny.
Głównymi przyczynami płynnych prędkości są zanieczyszczenia przepustnicy lub USR.
Z powodu złej konstrukcji odbiornik oleju jest często zatkany, co jest niebezpieczne dla silników spalinowych.
Paski rozrządu mają niski zasób, a zawór wygina się, gdy co najmniej jeden z nich się zepsuje
Sieć narzeka też na wycieki oleju i szybką awarię cewek zapłonowych.
