Silnik VW AXX
Zawartość
2.0-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagena AXX 2.0 TFSI był montowany w latach 2004-2006 i montowany w szóstej generacji modelu Passat, piątym Golfie, a także w Audi A3 w nadwoziu 8P. Ta jednostka napędowa stosunkowo szybko ustąpiła miejsca zaktualizowanym wersjom silnika.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
Dane techniczne silnika VW AXX 2.0 TFSI
| Dokładna objętość | 1984 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 200 HP |
| moment obrotowy | 280 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 92.8 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.5 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie |
| Turbodoładowanie | LOL K03 |
| Jaki olej wlać | 4.6 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 240 000 km |
Masa katalogowa silnika AXX to 155 kg
Numer silnika AXX znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Volkswagen 2.0 AXX
Na przykładzie Volkswagena Golfa GTI z 2006 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.4 litrów |
| Śledź | 6.5 litrów |
| Mieszane | 8.2 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik AXX 2.0 l
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passata B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Wady, awarie i problemy VW AXX
Ten silnik słynie z wysokiego zużycia oleju i zwiększonego tworzenia się węgla.
Zawory dolotowe i amortyzatory o zmiennej geometrii w dolocie cierpią z powodu sadzy
Tutaj możesz pozbyć się palnika olejowego, wymieniając oryginalne tłoki na kute.
Pasek rozrządu obsługuje tutaj około 90 000 km, mniej więcej tyle samo, co łańcuch międzywałowy
Do 100 tys. Km regulator fazy lub popychacz napędu wysokociśnieniowej pompy paliwowej może ulec awarii
Cewki zapłonowe i zawór obejściowy N249 również mają skromne zasoby.
