Silnik VW AXP
Zawartość
1.4-litrowy 16-zaworowy silnik Volkswagena 1.4 AXP był produkowany od 2000 do 2004 roku i był montowany w czwartej generacji modelu Golf i analogach, takich jak Bora, Octavia, Toledo i Leon. Ta jednostka napędowa kiedyś zastąpiła podobny silnik AKQ, a następnie ustąpiła miejsca BCA.
Linia EA111-1.4 obejmuje silniki spalinowe: AEX, AKQ, BBY, BCA, BUD, CGGB i CGGB.
Charakterystyka techniczna silnika VW AXP 1.4 litra
| Dokładna objętość | 1390 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 75 HP |
| moment obrotowy | 126 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 76.5 mm |
| Skok tłoka | 75.6 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.5 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.2 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 260 000 km |
Zużycie paliwa Volkswagen 1.4 AHR
Na przykładzie Volkswagena Golfa 4 z 2000 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.4 litrów |
| Śledź | 5.3 litrów |
| Mieszane | 6.4 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AXP 1.4 l
| Fala 4 (1J) | 2000 - 2003 |
| Najlepsza 1 (1J) | 2000 - 2004 |
| Lew 1 (1M) | 2000 - 2004 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
| Octavia 1 (1U) | 2000 - 2004 |
Wady, awarie i problemy VW AXP
Ta jednostka napędowa jest uważana za dość niezawodną, ale ma kilka słabości.
Zimą olej często wyciska się przez bagnet z powodu zamarznięcia wentylacji skrzyni korbowej
Ponadto smar często sączy się z innych miejsc, zwłaszcza spod pokrywy zaworów.
Wymiana kompletu pasków rozrządu jest bardzo kosztowna, a jak pęknie to zawór się tu wygina
W drobiazgach zauważamy ciągłe zanieczyszczenie przepustnicy, a także niski zasób DTOZH
