Silnik VW AWM
Zawartość
Turbodoładowany silnik Volkswagena 1.8 T AWM o pojemności 1.8 litra był montowany przez firmę w latach 2000-2005 i był instalowany w amerykańskich modyfikacjach tak popularnych modeli, jak Passat B5 i Audi A4. Ta jednostka napędowa zakładała jedynie podłużny układ pod maską samochodu.
Linia EA113-1.8T obejmuje również silniki spalinowe: AMB, AGU, AUQ i AWT.
Dane techniczne silnika VW AWM 1.8 Turbo
| Dokładna objętość | 1781 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 170 HP |
| moment obrotowy | 225 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 20v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 86.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.3 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator fazy | były. napinacz |
| Turbodoładowanie | LOL K03 |
| Jaki olej wlać | 3.7 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 310 000 km |
Zużycie paliwa Volkswagen 1.8 T AVM
Na przykładzie Volkswagena Passata B5 GP z 2001 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 12.2 litrów |
| Śledź | 6.8 litrów |
| Mieszane | 8.5 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik AWM 1.8 T
| A4B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passata B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Wady, awarie i problemy VW AWM
Koksowanie oleju w przewodzie doprowadzającym olej często prowadzi do awarii turbiny silnika.
Wyciek powietrza w dolocie jest głównym winowajcą płynnej prędkości silnika spalinowego
Cewki zapłonowe z wbudowanymi przełącznikami często ulegają tutaj awariom.
Łańcuch rozrządu może przeskakiwać po krytycznym zużyciu kontrolowanego napinacza
Elektrycznie czujnik temperatury płynu chłodzącego lub DMRV jest zwykle wadliwy
Główny powód powstawania osadów węglowych w nieprawidłowym działaniu układu wentylacji skrzyni korbowej
Do słabych punktów silnika należą również: zawór N75 oraz układ powietrza wtórnego
