Silnik VAZ-343

W zakładzie Barnaultransmash inżynierowie AvtoVAZ R&D Center opracowali kolejną jednostkę wysokoprężną do samochodów osobowych. Za podstawę przyjęto wcześniej utworzony VAZ-341.

Opis

Wyprodukowany silnik wysokoprężny VAZ-341 nie zadowolił konsumenta swoją charakterystyką mocy, chociaż ogólnie uznano go za dobry i niezawodny.

Nowo tworzone modele samochodów wymagały mocniejszych, bardziej dynamicznych i ekonomicznych silników, zwłaszcza SUV-ów. Aby je wyposażyć, stworzono silnik, który otrzymał indeks VAZ-343. Do 2005 roku planowano wprowadzić go do masowej produkcji.

Podczas opracowywania jednostki inżynierowie prawie całkowicie skopiowali istniejący VAZ-341. Aby zwiększyć objętość, a co za tym idzie moc, postanowiono zwiększyć średnicę cylindra z 76 do 82 mm.

Obliczony wynik został osiągnięty - moc wzrosła o 10 litrów. Z.

VAZ-343 to czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 litra i mocy 63 KM. z momentem obrotowym 114 Nm.

Przeznaczony do montażu w kombi VAZ 21048.

Zalety silnika były następujące:

1. Zużycie paliwa. W porównaniu z silnikami benzynowymi o tych samych parametrach był znacznie niższy. Podczas testów nie przekraczał sześciu litrów na 100 km.
2. Zasób przed remontem. Biorąc pod uwagę zwiększoną wytrzymałość części i zespołów silnika, VAZ-343 faktycznie przekroczył deklarowaną przez producenta 1,5-2 razy. Ponadto właściciele samochodów z takim silnikiem spalinowym znacznie rzadziej angażowali się w jego naprawę.
3. Wysoki moment obrotowy. Dzięki niemu trakcja silnika pozwalała na komfortową jazdę zarówno po dobrych drogach, jak iw terenie. Jednocześnie obciążenie pracą samochodu nie odgrywało żadnej roli.
4. Uruchamianie silnika w niskich temperaturach. VAZ-343 zaczął pewnie w temperaturze -25˚ C.

Niestety, pomimo tak ważnych zalet, nie było seryjnej produkcji silników spalinowych. Przyczyn tego jest wiele, ale można wyróżnić dwie główne - niewystarczające finansowanie ze strony rządu oraz wady projektowe, które znowu wymagają pieniędzy, aby je wyeliminować.

Технические характеристики

Производитель	Koncern samochodowy „AvtoVAZ”
Rok wydania	1999-2000
Objętość, cm³	1774 (1789)
Moc, l. Z	63
Moment obrotowy, Nm	114
Współczynnik kompresji	23
Blok cylindrów	żeliwo
Liczba cylindrów	4
Głowica cylindra	aluminium
Średnica cylindra, mm	82
Skok tłoka mm	84
Napęd rozrządu	pas
Liczba zaworów na cylinder	2
Turbodoładowanie	NIE*
podnośniki hydrauliczne	nie
Regulator rozrządu	nie
Pojemność układu smarowania, l	3.75
Zużyty olej	10W-40
Układ zasilania paliwem	bezpośredni zastrzyk
paliwo	olej napędowy
Norm środowiskowych	Euro 2
Zasób, zewnątrz. km	125
Ciężar, kg	133
lokalizacja	wzdłużny

* Modyfikacja VAZ-3431 została wyprodukowana z turbiną

Niezawodność, słabości, łatwość konserwacji

Niezawodność

VAZ-343 okazał się niezawodną i ekonomiczną jednostką. Ale ten wniosek został wyciągnięty na podstawie wyników testów, ponieważ silnik nie został wprowadzony do masowej produkcji.

Archiwum osobiste: VAZ-21315 z turbodieselem VAZ-343, „Main Road”, 2002

Słabe punkty

Są identyczne ze słabymi punktami modelu podstawowego - VAZ-341. Kwestie wyeliminowania wibracji, nadmiernego hałasu oraz podniesienia poziomu oczyszczania spalin do standardów europejskich pozostały nierozwiązane.

Łatwość utrzymania

Nie ma informacji o łatwości konserwacji. Biorąc pod uwagę fakt, że w porównaniu z VAZ-341 różnica polega tylko na średnicy cylindra, poszukiwanie części do CPG stanie się trudne.

Szczegółowe informacje na temat modelu podstawowego VAZ-341 można uzyskać na stronie internetowej, klikając link.

Silnik VAZ-343 uznano za dynamiczny i ekonomiczny, co byłoby interesujące dla potencjalnego nabywcy. Stabilny popyt na jednostki wysokoprężne miał szansę sprawić, że VAZ-343 będzie poszukiwany, ale niestety wielu tak się nie stało.