Silnik Toyota 2WZ-TV
Zawartość
1.4-litrowy silnik wysokoprężny Toyota 2WZ-TV lub 1.4 D-4D był produkowany od 2005 do 2007 roku i był montowany tylko w pierwszej generacji popularnego modelu Aygo na rynku europejskim. Ta jednostka napędowa była zasadniczo jedną z wielu odmian silnika Peugeot 1.4 HDi.
Tylko ten diesel należy do serii WZ.
Charakterystyka techniczna silnika Toyota 2WZ-TV 1.4 D-4D
| Dokładna objętość | 1399 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 54 HP |
| moment obrotowy | 130 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 73.7 mm |
| Skok tłoka | 82 mm |
| Współczynnik kompresji | 17.9 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | Borg Warner KP35 |
| Jaki olej wlać | 3.75 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 280 000 km |
Zużycie paliwa ICE Toyota 2WZ-TV
Na przykładzie Toyoty Aygo z 2005 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 5.5 litrów |
| Śledź | 3.4 litrów |
| Mieszane | 4.3 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik 2WZ-TV 1.4 l
| Aygo 1 (AB10) | 2005 - 2007 |
Wady, awarie i problemy diesla 2WZ-TV
Ten silnik wysokoprężny ma dobre zasoby dla tak skromnej objętości.
Układ paliwowy Siemens jest dość niezawodny, ale bardzo boi się wietrzenia
Najwięcej problemów sprawiają tutaj zawory sterujące PCV i VCV w wysokociśnieniowej pompie paliwowej.
Regularnie sprawdzaj stan paska rozrządu, ponieważ pęknięcie powoduje wygięcie zaworu
Kolejnym słabym punktem silnika spalinowego jest membrana VKG i koło pasowe amortyzatora wału korbowego.
