Silnik Toyoty 2RZ-E
Zawartość
Silnik Toyota 2.4RZ-E o pojemności 2 litra był produkowany od 1989 do 2004 roku w Japonii i tylko do pojazdów użytkowych. Z powodu braku wałków wyrównoważających silnik zasłynął z wibracji. Równolegle z wtryskiem do 1999 roku produkowano wersję gaźnikową z indeksem 2RZ.
Do rodziny RZ zaliczają się także silniki spalinowe: 1RZ-E, 2RZ-FE i 3RZ-FE.
Charakterystyka techniczna silnika Toyota 2RZ-E 2.4 litra
| Dokładna objętość | 2438 cm³ |
| System zasilania | Wtryskiwacz MPI |
| Moc lodu | 120 HP |
| moment obrotowy | 198 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 95 mm |
| Skok tłoka | 86 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.8 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.1 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | Benzyna AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 2/3 |
| Przykładowy zasób | 500 000 km |
Masa silnika 2RZ-E według katalogu wynosi 145 kg
Numer silnika 2RZ-E znajduje się na bloku cylindrów
Zużycie paliwa 2RZ-E 8 zaworów
Na przykładzie Toyoty HiAce z 2003 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 12.8 litrów |
| Śledź | 8.6 litrów |
| Mieszane | 10.8 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Wady, awarie i problemy Toyoty 2RZ-E
Ten silnik jest uważany za bardzo niezawodny i bezpretensjonalny w utrzymaniu.
Ze względu na brak wałków wyrównoważających w konstrukcji, silnik jest podatny na wibracje.
Niestabilna praca urządzenia jest zwykle związana z rozregulowanymi zaworami.
Po przebiegu 200 tysięcy kilometrów można poprosić o wymianę łańcucha rozrządu
