Silnik Suzuki J18A

Silnik Suzuki J18A był montowany w tanich samochodach typu sedan Suzuki Cultus, które należały do ​​kategorii pojazdów kompaktowych. Silnik został wyprodukowany tylko o pojemności 1,8 litra i mocy 135 koni mechanicznych.

Jednostka była produkowana tylko w wersji benzynowej i była montowana tylko w pojazdach z napędem na przednie koła. Współpracuje z manualną i automatyczną skrzynią biegów.

Swego czasu Suzuki Cultus z silnikiem J18A zyskało popularność dzięki sportowemu, dynamicznemu wyglądowi. Samochody z napędem na przednie koła były wyposażone nie tylko w 1,8-litrowy, ale także w 1,5-litrowy silnik spalinowy. Produkowano również wersje samochodów z napędem na wszystkie koła, które były montowane z silnikiem o pojemności 1,6 litra.

Suzuki Cultus z silnikiem J18A to niedroga wersja samochodu, ale jednocześnie ma różne „gadżety”: zdalny zamek, elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy, system klimatyzacji i inne przydatne opcje.

Od 1997 roku pojawiła się specjalna seria 1800 Aero z dodatkowymi ulepszeniami. W nowej wersji poprawiono wystrój wnętrz. Dodatkowo zainstalowane są sportowe fotele, ulepszona tarcza, przyciemniane szyby, 15-calowe koła. Poprawiono również aerodynamikę nadwozia.

Технические характеристики

silnik	Objętość, cmXNUMX	Moc	Maks. moc, KM (kW) / przy obr./min	Maks. moment obrotowy, N/m (kg/m) / przy obr./min
J18A	1839	135	135 (99) / 6500	157 (16) / 3000

Numer silnika znajduje się z przodu za chłodnicą.

Niezawodność, słabości, łatwość konserwacji

Suzuki Cultus z silnikiem J18A są tańsze niż na przykład Toyota Kaldina. Ponadto na wschodzie Federacji Rosyjskiej można znaleźć opcje w różnych poziomach wyposażenia. Jednocześnie zarówno samochód, jak i silnik są niezawodne. Możesz poruszać się bez większych napraw przez co najmniej 4-5 lat.

Większość problemów związana jest z wiekiem silnika. Na przykład rozrusznik może zawieść. Szczególnie często taka awaria występuje przy silnych mrozach. Przyczyną awarii jest z reguły zniszczenie uchwytu szczotki. Element rozrusznika w niektórych przypadkach nie jest wykonany z najtrwalszego materiału, ale można go łatwo zdemontować (wyprodukowany przez firmę Mitsubishi).

Ponadto ich bateria może się zepsuć lub może być konieczna wymiana świec. Nawiasem mówiąc, te ostatnie zmieniają się stosunkowo rzadko. Amortyzatory same z czasem psują się w używanym samochodzie na rosyjskich drogach. W razie potrzeby wymieniane są przednie wahacze, amortyzatory drzwi, przednie i tylne przewody hamulcowe.

Nierzadko zdarza się również wymiana poduszek silnika. Wraz ze wzrostem przebiegu zmienia się olej w silniku i skrzyni biegów. W razie potrzeby wymień świece zapłonowe i filtry. Uszczelka olejowa między skrzynią biegów a silnikiem może przeciekać.

Ogólnie rzecz biorąc, silnik pasuje do właścicieli samochodów. Odnotowuje się płynne działanie urządzenia. Praca na biegu jałowym jest stabilna. Każda świeca zapłonowa ma oddzielną cewkę. Jednocześnie zamiast zwykłego paska rozrządu w silniku pracuje niezawodny łańcuch.

W jakich samochodach montowano silnik

Robić, ciało	Pokolenie	Lata produkcji	silnik	Moc	Tom, l
Kombi Suzuki Cultus	trzeci	1996-02	J18A	135	1.8

Jaki olej napełnić

Silnik J18A, jak każda inna jednostka, wymaga terminowej wymiany oleju, która odbywa się co 7-8 tysięcy kilometrów. Do pracy w zimie odpowiedni jest olej o lepkości 20w30 i 25w30.

Zimą wlewa się olej o lepkości 5w30. Do użytku w każdych warunkach pogodowych odpowiednie są oleje 10w3 i 15w30. Spośród rodzajów oleju lepiej wybrać olej półsyntetyczny lub mineralny.