Silnik R6 - które samochody były wyposażone w rzędową sześciocylindrową jednostkę?

Silnik R6 był i jest używany w samochodach osobowych, ciężarowych, pojazdach przemysłowych, statkach, samolotach i motocyklach. Jest używany przez prawie wszystkie duże firmy samochodowe, takie jak BMW, Yamaha i Honda. Co jeszcze warto o nim wiedzieć?

Charakterystyka konstrukcji

Konstrukcja silnika R6 nie jest skomplikowana. Jest to silnik spalinowy z sześcioma cylindrami, które są zamontowane w linii prostej - wzdłuż skrzyni korbowej, gdzie wszystkie tłoki napędzane są wspólnym wałem korbowym.

W R6 cylindry można ustawić pod niemal dowolnym kątem. W przypadku montażu pionowego silnik nazywa się V6. Budowa zwykłego kolektora jest jednym z najprostszych układów. Charakteryzuje się pierwotną i wtórną równowagą mechaniczną silnika. Z tego powodu nie wytwarza odczuwalnych wibracji, jak np. w jednostkach o mniejszej liczbie cylindrów.

Charakterystyka silnika rzędowego R6

Chociaż w tym przypadku nie zastosowano wałka wyrównoważającego, silnik R6 jest mechanicznie bardzo dobrze wyważony. Wynika to z faktu, że osiągnięto optymalną równowagę między trzema cylindrami umieszczonymi z przodu iz tyłu. Tłoki poruszają się w parach luster 1:6, 2:5 i 3:4, więc nie ma oscylacji biegunowej.

Zastosowanie sześciocylindrowego silnika w samochodach

Pierwszy silnik R6 został wyprodukowany przez warsztat Spyker w 1903 roku. W kolejnych latach grono producentów znacznie się poszerzyło, tj. o Fordzie. Kilka dekad później, w 1950 roku, powstał wariant V6. Na początku silnik rzędowy 6 nadal cieszył się dużym zainteresowaniem, głównie ze względu na lepszą kulturę pracy, ale później, wraz z ulepszeniem układu silnika V6, został wycofany. 

Obecnie silnik R6 jest stosowany w samochodach BMW z sześciocylindrowymi silnikami w rzędzie - w zakresie przedniego silnika i tylnego napędu. Volvo to także marka, która nadal go używa. Skandynawski producent opracował kompaktową sześciocylindrową jednostkę i skrzynię biegów, które są montowane poprzecznie w dużych pojazdach. Rzędowa szóstka była również używana w pojazdach Ford Falcon 2016, a także w pojazdach TVR przed ich wycofaniem. Warto również wspomnieć, że Mercedes Benz rozszerzył swoją ofertę silników R6, zapowiadając powrót do tej odmiany.

Zastosowanie R6 w motocyklach

Silnik R6 był często używany przez Hondę. Prostą sześciocylindrową konstrukcją był 3-letni 164RC249 o pojemności 3 cm1964 z otworem 39 mm i skokiem XNUMX mm. Jeśli chodzi o nieco nowsze motocykle, rzędowa, ale czterocylindrowa wersja była również stosowana w dwukołowych motocyklach Yamaha YZF.

BMW opracowało również własny blok R6. Rzędowa szóstka do motocykli była używana w modelach K1600GT i K1600GTL wydanych w 2011 roku. Jednostka o objętości 1649 metrów sześciennych. cm zamontowano poprzecznie w podwoziu.

Zastosowanie w samochodach ciężarowych

R6 stosowany jest również w innych obszarach przemysłu motoryzacyjnego – samochodach ciężarowych. Dotyczy to średnich i dużych pojazdów. Producentem, który nadal używa tego urządzenia jest Ram Trucks. Montuje je w ciężkich pickupach i podwoziach z kabiną. Wśród najpotężniejszych rzędowych szóstek znajduje się jednostka Cummins o pojemności 6,7 litra, która bardzo dobrze nadaje się do holowania ciężkich ładunków na duże odległości.

Silnik R6 osadzony jest w erze motoryzacyjnych typów. Popularność zyskał dzięki swoim szczególnym właściwościom w zakresie płynnej pracy, co znajduje odzwierciedlenie w kulturze jazdy.

Zdjęcie. główny: Kether83 przez Wikipedię, CC BY 2.5