Silnik Peugeota EP6FADTX
Zawartość
1.6-litrowy silnik Peugeot EP6FADTX był produkowany w fabryce Duvrin od 2017 do 2022 roku i był montowany w modelach takich jak 308, 508, DS7, DS9 w połączeniu z 8-biegową automatyczną ATN8. Występowały dwie różne wersje tej jednostki: 5GC dla samochodów DS i 5GG dla Peugeota.
Seria Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Dane techniczne silnika Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225
| Dokładna objętość | 1598 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 225 HP |
| moment obrotowy | 300 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 77 mm |
| Skok tłoka | 85.8 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.2 |
| Funkcje ICE | Valvetronic |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | Borg Warner K03 |
| Jaki olej wlać | 4.25 litra 0W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 6d |
| Przykładowy. ratunek | 250 000 km |
Masa katalogowa silnika EP6FADTX wynosi 138 kg
Numer silnika EP6FADTX znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Peugeot EP6FADTX
Na przykładzie Peugeota 508 z 2020 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 7.6 litrów |
| Śledź | 4.6 litrów |
| Mieszane | 5.6 litrów |
Które modele są wyposażone w silnik EP6FADTX 1.6 l
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego EP6FADTX
Silnik pojawił się nie tak dawno temu, aby zbierać pełne statystyki jego awarii
Na forach pojawiają się reklamacje tylko na wymianę gwarancyjną wiązki przewodów i pompy paliwa
Dzięki agresywnemu działaniu systemu Start-Stop łańcuch może rozciągnąć się do 100 000 km
Wtrysk paliwa jest tutaj tylko bezpośredni, a zawory dolotowe szybko zarastają sadzą.
Inne problemy z silnikiem spalinowym są związane z awariami elektrycznymi i są rozwiązywane za pomocą oprogramowania układowego
