Silnik Opla C20LET
Samochody produkowane przez Opla cieszą się popularnością w wielu krajach europejskich, a także wśród naszych rodaków. Są to samochody relatywnie budżetowe, przy czym odznaczają się wysoką jakością wykonania i rozbudowaną funkcjonalnością. Istnieje wiele powodów, dla których warto zdecydować się na niemiecki przemysł samochodowy. W szczególności wielu jest zainteresowanych wyposażeniem technicznym samochodów.
Każdy silnik, który niemiecki producent oferuje w samochodach jest wysokiej jakości. Wybitnym przedstawicielem jest silnik C20XE/C20LET. Model ten został zaprojektowany przez specjalistów z General Motors do użytku w samochodach marki Opel. W tym samym czasie jednostka napędowa została również zainstalowana w niektórych modelach samochodów Chevrolet.
Historia C20LET
Historia C20LET zaczyna się od stworzenia C20XE. C20XE to 16-zaworowy 2-litrowy silnik. Model został wprowadzony w 1988 roku i miał zastąpić poprzednią generację silników. Różnice w stosunku do poprzedniego modelu polegały na obecności katalizatora i sondy lambda. Tak więc był to początek stworzenia silnika zgodnego z normami środowiskowymi Euro-1. Blok cylindrów w zaktualizowanym silniku został wykonany z żeliwa. Wał korbowy i korbowody są zainstalowane wewnątrz silnika.
Blok przykryty jest szesnastozaworową głowicą, która z kolei osadzona jest na uszczelce o grubości 1.4 mm. Silnik ma cztery zawory dolotowe.
Napęd rozrządu w C20XE jest napędzany paskiem. Co 60000 XNUMX kilometrów konieczna jest wymiana paska rozrządu. Jeśli nie zostanie to zrobione, istnieje duże prawdopodobieństwo zerwania paska, co może prowadzić do poważniejszego uszkodzenia silnika. W przypadku tego silnika nie ma potrzeby regulacji zaworów, ponieważ zastosowano tutaj kompensatory hydrauliczne.
Warto zauważyć, że w 1993 roku silnik przeszedł zmianę stylizacji. W szczególności został wyposażony w nowy układ zapłonowy bez rozdzielacza. Producenci zmienili również głowicę cylindrów, rozrząd, zainstalowali inny wałek rozrządu wydechu, nowy DMRV, wtryskiwacze 241 cm2.8 i jednostkę sterującą Motronic XNUMX.
Po latach na bazie tego wolnossącego silnika zaprojektowano model z turbodoładowaniem. Różnice w stosunku do C20XE polegały na głębszych tłokach kałużowych. W ten sposób możliwe było zmniejszenie stopnia sprężania do 9. Charakterystycznymi cechami były dysze. Tak więc ich wydajność wynosi 304 cmXNUMX. Turbodoładowana jednostka napędowa stała się znacznie lepsza niż jej poprzedniczka i jest obecnie stosowana w wielu samochodach marki OPEL.
Технические характеристики
| Zaznacz | C20FLY |
|---|---|
| cechowanie | 1998 patrz sześcian (2,0 litry) |
| Typ silnika | Wtryskiwacz |
| Moc silnika | Od 150 do 201 KM |
| Rodzaj stosowanego paliwa | benzyna |
| Mechanizm zaworowy | 16 zawór |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Zużycie paliwa | 11 litra na 100 km |
| Olej silnikowy | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma środowiskowa | Euro-1-2 |
| Średnica tłoka | 86 mm |
| Zasób operacyjny | 300+ tysięcy km |
Serwis
Jeśli chodzi o konserwację silnika spalinowego C20LET do samochodów Opla, to praktycznie nie różni się on od innych silników produkowanych przez producenta. Co 15 tysięcy kilometrów konieczne jest przeprowadzenie prac zapobiegawczych. Zaleca się jednak serwisowanie silnika co 10 tysięcy kilometrów. W takim przypadku olej i filtr oleju są wymieniane. Przeprowadzana jest również diagnostyka innych układów silnika i w razie potrzeby rozwiązywanie problemów.
"Zalety i wady"
Silnik ma kilka wad, które są znane prawie każdemu kierowcy, który spotkał się z działaniem samochodu, w którym zainstalowano ten zespół napędowy.
- Płyn niezamarzający dostanie się do gniazd świec zapłonowych. W trakcie dokręcania świec może dojść do przekroczenia zalecanego momentu dokręcania. W rezultacie powoduje to pęknięcia w głowicy cylindrów. Konieczna jest wymiana uszkodzonej głowicy na sprawną.
- Dieselit. Napinacz łańcucha rozrządu wymaga wymiany.
- Smarowanie silnika Zhora. Rozwiązaniem tego problemu jest wymiana pokrywy zaworów na plastikową.
Jak widać każdy problem da się rozwiązać, trzeba tylko mieć do tego odpowiednie podejście.
Jakie samochody są używane?
Silnik tego modelu stosowany jest w takich samochodach niemieckiego producenta jak Opel Astra F; Kaliber Kadett; Vectra A.
Generalnie ten model silnika jest bardzo niezawodną jednostką, która charakteryzuje się długą żywotnością i niezawodnością. Przy odpowiedniej konserwacji nie wystąpią poważne problemy z działaniem silnika. Jeśli konserwacja nie jest wykonywana, to generalny remont nie będzie najtańszym zabiegiem. Prawdopodobnie będziesz musiał zainstalować silnik wyjęty z innego samochodu.
