Silnik Nissana VE30DE
Zawartość
3.0-litrowy silnik Nissan VE30DE był produkowany przez bardzo krótki czas od 1991 do 1994 roku i był montowany dopiero w trzeciej generacji popularnego sedana Maxim w USA z tyłu J30. Ta jednostka napędowa typu V6 jest niezwykle rzadko spotykana na naszym rynku motoryzacyjnym.
Rodzina VE obejmuje tylko jeden silnik spalinowy.
Dane techniczne 30-litrowego silnika Nissan VE3.0DE
| Dokładna objętość | 2960 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 190 HP |
| moment obrotowy | 258 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 87 mm |
| Skok tłoka | 83 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | trzy łańcuchy |
| Regulator fazy | tylko wlot |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.8 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 350 000 km |
Masa silnika VE30DE według katalogu wynosi 220 kg
Numer silnika VE30DE znajduje się na styku silnika spalinowego ze skrzynią
Zużycie paliwa VE30DE
Na przykładzie Nissana Maximy z 1993 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 13.9 litrów |
| Śledź | 9.8 litrów |
| Mieszane | 12.4 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik VE30DE
| Maksima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Wady, awarie i problemy Nissan VE30 DE
Silnik jest uważany za bardzo zaradny i często przejeżdża nawet 500 000 km bez większych napraw.
Uszczelka kolektora wydechowego regularnie się wypala, a jej wymiana nie jest łatwa
Nawet podczas wyjmowania kołki kolektora wydechowego stale się łamią.
Wielu właścicieli stanęło przed wymianą pompy i popychaczy hydraulicznych po 150 000 km
Hałas diesla podczas pracy silnika wskazuje na manifestację tzw. problemu VTC
Ale głównym problemem silnika jest trudność w znalezieniu części zamiennych lub odpowiedniego dawcy.
