Silnik Nissana GA15DE
Zawartość
1.5-litrowy silnik wtryskowy Nissan GA15DE jest częścią obszernej linii małych jednostek firmy, połączonych wspólnym indeksem GA15. Produkcja silników spalinowych rozpoczęła się pod koniec lat osiemdziesiątych i trwała do 2000 roku.
Dane techniczne silnika Nissan GA15DE
Wszystkie najbardziej podstawowe parametry silników z tej serii podsumowano w jednej tabeli.
| Marka silnika | GA15 (S/E/DS/DE) |
| System zasilania | gaźnik/wtryskiwacz |
| Typ silnika | w linii |
| Pojemność skokowa silnika | 1497 cm³ |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Zawory na cylinder | 3/4 |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Nudziarz | 73.6 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.2 - 9.9 |
| moc | 85-105 KM |
| moment obrotowy | 123 - 135 Nm |
| Norm środowiskowych | 1/2 Euro |
Masa silnika GA15DE według katalogu wynosi 147 kg
Projektowanie i modyfikacje silników spalinowych rodziny GA15
Podobnie jak wszystkie inne 4-cylindrowe silniki serii GA, znaczniki mają prostą konstrukcję: żeliwny blok, aluminiowa głowica i dwa łańcuchy rozrządu, ponieważ wał korbowy jest połączony z wałkami rozrządu za pomocą wałka pośredniego. Nie ma podnośników hydraulicznych.
Różne indeksy dla silników ze względu na układ zasilania:
GA15s - wersja gaźnikowa z jednym wałkiem rozrządu na 12 zaworów. Jego moc jest całkiem przyzwoita jak na swoją klasę 85 KM. 123 Nm
GA15E - tutaj wszystko jest tak samo, ale jest wtrysk rozproszony, więc udało nam się usunąć z tej modyfikacji trochę więcej, a mianowicie 97 KM. 128 Nm.
GA15DS - połączenie gaźnika i szesnastozaworowej głowicy bloku z dwoma wałkami rozrządu daje imponujące 94 KM 126 Nm.
GA15DE - najpopularniejsza wersja wykorzystuje wtrysk wielopunktowy, głowicę DOHC 16v oraz autorski system elektronicznego sterowania zespołem napędowym ECCS. Moc odpowiadająca 105 KM i 135 Nm.
Numer silnika GA15DE znajduje się na styku bloku ze skrzynią
