Silnik MRF 120 - co warto wiedzieć o jednostce montowanej w popularnych pitbike'ach?

Czterosuwowy silnik MRF 120 to udana jednostka napędowa, model ma wiele wspólnego z MRF 140. Zapewnia motocyklowi optymalną moc, dostarczając wiele przyjemności z jazdy, a jednocześnie jest bezpieczny, a jego osiągi stabilne. Przedstawiamy najważniejsze informacje dotyczące silnika oraz pitbike'a MRF 120. 

Silnik MRF 120 - dane techniczne

Silnik MRF 120 Lifan jest silnikiem czterosuwowym, dwuzaworowym. Rozwija moc 9 KM. przy 7800 obr./min, ma średnicę otworu 52,4 mm, skok tłoka 55,5 mm i stopień sprężania 9.0:1. Jednostka napędowa wymaga do pracy benzyny bezołowiowej i oleju półsyntetycznego 10W-40. Zbiornik paliwa 3,5 litra.

Silnik jest również wyposażony w układ zapłonowy CDI i kickstarter. Zastosowano również ręczne sprzęgło oraz napęd łańcuchowy KMS 420. Kierowca może przełączać między 4 biegami w układzie H-1-2-3-4.Silnik wyposażony jest w gaźnik PZ26 mm. 

Co charakteryzuje pitbike MRF 120?

Warto też zapoznać się nie tylko ze specyfiką jazdy, ale również z samym pitbike'em. W MRF 120 przednie zawieszenie jest wyposażone w amortyzatory UPSD o długości 660 mm, a tylne zawieszenie ma 280 mm długości.

Jakie inne informacje mogą być pomocne przed zakupem?

Inżynierowie pracujący nad tą serią zdecydowali się również na zamontowanie stalowego wahacza oraz 210 mm przednich hamulców tarczowych z 2-tłoczkowymi zaciskami i tylnych 200 mm tarczowych z 1-tłoczkowym zaciskiem. MRF 120 zawiera również aluminiową kierownicę o wysokości 102 cm.

Ostatnimi kluczowymi szczegółami, o których należy wspomnieć na temat pitbike'a MRF 120, są wysokość siedziska 73 cm, rozstaw osi 113 cm i prześwit 270 mm. Dwukołowy motocykl charakteryzuje się również niską wagą - 63 kg, a także obecnością elastycznych dźwigni hamulca i sprzęgła. 

Silnik MRF o pojemności 120 cm4 zbiera dobre recenzje, ponieważ jednostka XNUMXT jest ekonomiczna, znana ze stabilnej pracy i optymalnych osiągów. Charakteryzuje się również tym, że przy odpowiedniej, regularnej konserwacji służy użytkownikowi naprawdę długo - bez żadnych problemów.

W połączeniu z oryginalnym wyglądem najbardziej jednośladowego pojazdu, w którym zastosowano przemyślane rozwiązania konstrukcyjne, silnik ten z pewnością będzie dobrym wyborem. Dlatego warto zdecydować się na ten napęd zastosowany w minicrossie MRF 120.