Silnik Mitsubishi 4G91
Zawartość
Silnik Mitsubishi 4G91 stał się jednym z najbardziej niezawodnych komponentów samochodowych. Jednostka ta jest wykorzystywana w budowie pojazdów od ponad 20 lat.
Sprzęt zyskał sławę dzięki swojej odporności na duże obciążenia.
Opis silnika
Mitsubishi 4G91 ujrzało światło dzienne w 1991 roku jako część projektu czwartej generacji samochodu Mitsubishi. Silnik był produkowany do 1995 roku dla konkretnych modeli, po czym zaczęto go produkować dla Mitsubishi (kombi). W ramach tego pojazdu produkcja prowadzona była do 2012 roku. Silnik został wyprodukowany w fabrykach zlokalizowanych na terytorium:
- Japonia
- Filipiny;
- USA.
Początkowo moc sprzętu wynosiła 115 koni mechanicznych. Silnik był używany do modyfikacji Lancera i Mirage. Później wypuszczono model tego silnika o mocy 97 koni mechanicznych, który obejmował gaźnik.
Технические характеристики
Podstawowe parametry techniczne silnika określa jego nazwa. Każda litera i cyfra wskazuje na pewne cechy konstrukcyjne urządzenia:
- pierwsza cyfra wskazuje liczbę cylindrów;
- następna litera wskazuje, który silnik jest używany;
- dwie cyfry na końcu to serie zagregowane.
Ta interpretacja dotyczy wyłącznie modeli silników do 1989 roku. Tak więc silnik Mitsubishi 4G91 ma cztery cylindry i jest typu G. Ta litera jest skrótem od słowa „benzyna”, co tłumaczy się jako „benzyna”. Seria 91 wskazuje, że produkcję urządzenia rozpoczęto w 1991 roku.
Objętość urządzenia wynosi 1496 centymetrów sześciennych. Moc waha się od 79 do 115 koni mechanicznych. Cechą czterocylindrowego silnika jest obecność DOHC - urządzenia do dystrybucji gazu (opartego na pasku zębatym). System ten polega na wyposażeniu każdego cylindra w cztery zawory.
Każdy blok cylindrów ma napęd połączony z wałkiem rozrządu. Średnica jednego cylindra wynosi od 71 do 78 milimetrów. Głowica cylindra wykonana jest z aluminium. W sumie schemat ma 16 zaworów. Za wlot odpowiada 8 zaworów, a za wydech odpowiada 8. Chłodzenie odbywa się metodą cieczową.
Silnik ma zwykły kształt i poprzeczny układ. Urządzenie działa na gatunkach benzyny 92 i 95. Mieszanka palna jest dostarczana przez wtrysk przez wtryskiwacz do kolektora dolotowego. Zużycie paliwa zależy od rodzaju jazdy i może wynosić od 3,9 do 5,1 litra na 100 kilometrów. W zależności od modyfikacji pojazd można zatankować od 35 do 50 litrów paliwa.
Najwyższy wskaźnik momentu obrotowego osiąga 135 H * m przy 5000 obr / min. Stopień sprężania wynosi 10. Skok tłoka wynosi od 78 do 82 milimetrów. Konstrukcja zakłada obecność 5 łożysk wału korbowego. Urządzenie ssące działa jak turbina.
Niezawodność silnika
Silnik 4G91 charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa w porównaniu z analogami i szybką reakcją, ma odporny na zużycie rozrusznik i rozdzielacz, który może wytrzymać duże obciążenia. Ten model jest w stanie wytrzymać 400 tysięcy kilometrów, ale liczba ta zależy od konkretnego urządzenia. Silnik przeznaczony jest na rynek europejski i jest przystosowany do pracy w trudnych warunkach.
Pod względem niezawodności silnik spalinowy 4G91 jest jednym z silników Mitsubishi o najniższej awaryjności. Najczęstszą awarią tego urządzenia jest cykanie hydraulicznych popychaczy zaworów. Ze względu na automatyczną skrzynię biegów trudno jest rozpędzić silnik do maksymalnej mocy. Dla fanów spokojnej jazdy ta wada nie odgrywa większej roli.
Recenzje mówią, że jedną wadą silnika 4G91 jest jego zastosowanie w modelach Lancera z kierownicą po prawej stronie. Ta funkcja nie wpływa na niezawodność silnika, ale stwarza dodatkowe niedogodności dla kierowcy.
Ponadto w Rosji i innych krajach WNP obowiązują ograniczenia w korzystaniu z pojazdów z kierownicą po prawej stronie. Mimo to silnik jest popularny, ponieważ ma wysoki wskaźnik niezawodności.
Łatwość utrzymania
Silnik 4G91 rzadko zawodzi, co jest zarówno plusem, jak i minusem. Zaletą jest długi okres eksploatacji sprzętu. Wada wiąże się z niewielką ilością informacji, dlatego samodzielna naprawa i wymiana rozrządu są dość trudne. Jednocześnie silnik ma wysoki wskaźnik łatwości konserwacji.
W razie potrzeby poszczególne wymienne elementy można wymienić w modelu 4G91 lub można przeprowadzić manipulacje mechaniczne z naruszeniem integralności konstrukcji, ale bez powodowania szkód i zmniejszania wydajności.
Zaleca się wykonywanie napraw, regulacji i konserwacji w centrach serwisowych. Nowe modele tego silnika kosztują od 35 tysięcy rubli.
Zaletą silnika 4G91 jest to, że w razie potrzeby można go przekształcić w modyfikację 4G92. Rezultatem jest nieco zmodyfikowana konstrukcja i układ gaźnika. W takim przypadku moc urządzenia znacznie wzrośnie.
Lista samochodów, w których jest zainstalowany ten silnik
Silnik 4G91 jest stosowany w modelach Mitsubishi czwartej generacji. Urządzenie może być montowane w sedanach Lancer wyprodukowanych w latach:
- od 1991 do 1993;
- od 1994 do 1995 (zmiana stylizacji).
Jednostka działa również na modelach Mirage, wpuszcza:
- od 1991 do 1993 (sedan);
- od 1991 do 1995 (hatchback);
- od 1993 do 1995 (coupe);
- od 1994 do 1995 (sedan).
Silnik działa na: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (tylko w wersji japońskiej). W innych niewymienionych modelach nie można zastosować silnika 4G91. Instalacja i konfiguracja jest możliwa tylko w teorii i może prowadzić do negatywnych konsekwencji.
