Silnik mini W16D16
Zawartość
1.6-litrowy 16-zaworowy silnik Mini Cooper D W16D16 był produkowany w latach 2007-2011 i był montowany w trzydrzwiowym hatchbacku R56, a także kombi R55 Clubman. W latach 2009-2013 w modelu Mini One D montowano 90-konną wersję tego silnika wysokoprężnego.
Te diesle należą do obszernej gamy PSA 1.6 HDi.
Dane techniczne silnika Mini W16D16 o pojemności 1.6 litra
| Dokładna objętość | 1560 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 109 HP |
| moment obrotowy | 240 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 75 mm |
| Skok tłoka | 88.3 mm |
| Współczynnik kompresji | 18.0 |
| Funkcje ICE | DOHC, chłodnica międzystopniowa |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | Garretta GT1544V |
| Jaki olej wlać | 3.8 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 290 000 km |
Zużycie paliwa ICE Mini Cooper W16 D16
Na przykładzie Mini Coopera D z 2009 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 4.9 litrów |
| Śledź | 3.7 litrów |
| Mieszane | 4.1 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik W16D16 1.6 l
| Klubowicz R55 | 2007 - 2010 |
| Właz R56 | 2007 - 2011 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego W16D16
Pierwsze lata produkcji w tych silnikach wysokoprężnych szybko zużywały krzywki wałków rozrządu
Fazy rozrządu również często błądzą z powodu rozciągania łańcucha między wałkami rozrządu.
Zatkany zgrubny filtr oleju znacznie skraca żywotność turbiny
Przyczyną tworzenia się węgla jest wypalenie podkładek ogniotrwałych pod dyszami.
Pozostałe problemy związane są z zanieczyszczeniem filtra cząstek stałych oraz zaworu EGR.
