Silnik Mercedesa M137
Zawartość
5.8-litrowy 12-cylindrowy silnik Mercedes M137 E58 był produkowany w latach 1999-2003 i był montowany w najlepszych modelach koncernu, takich jak sedan klasy S i coupe w 220. nadwoziu. W oparciu o tę jednostkę napędową AMG opracowało własny silnik o pojemności 6.3 litra.
Linia V12 obejmuje także silniki spalinowe: M120, M275 i M279.
Specyfikacje silnika Mercedes M137 5.8 litra
| Dokładna objętość | 5786 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 367 HP |
| moment obrotowy | 530 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V12 |
| Zablokuj głowę | aluminium 36v |
| Nudziarz | 84 mm |
| Skok tłoka | 87 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuszek dwurzędowy |
| Regulator fazy | tak |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 9.0 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
| Dokładna objętość | 6258 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 444 HP |
| moment obrotowy | 620 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V12 |
| Zablokuj głowę | aluminium 36v |
| Nudziarz | 84.5 mm |
| Skok tłoka | 93 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | tak |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 9.0 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 280 000 km |
Masa katalogowa silnika M137 wynosi 220 kg
Numer silnika M137 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnika spalinowego Mercedes M137
Na przykładzie Mercedesa S600L z 2000 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 19.4 litrów |
| Śledź | 9.9 litrów |
| Mieszane | 13.4 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik M137 5.8 l
| Klasa CL C215 | 1999 - 2002 |
| Klasa S W220 | 1999 - 2002 |
| Klasa G W463 | 2002 - 2003 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego M137
Najczęściej sieć skarży się na regularne wycieki oleju z powodu niszczenia uszczelek.
Istnieją również bardzo zawodne i drogie pakiety cewek na 24 świece zapłonowe.
Smar z czujnika ciśnienia oleju może dostać się do jednostki sterującej przez przewody
Potężnie wyglądający dwurzędowy łańcuch rozrządu może przejechać do 200 000 km
Słabymi punktami tego silnika są przepływomierze, generator i zespół przepustnicy
