Silnik Mazdy PY-VPS
Zawartość
2.5-litrowy silnik benzynowy Mazda PY-VPS jest montowany przez japońską firmę od 2013 roku i jest montowany w tak popularnych modelach jak 6, CX-5 i crossover CX-8, którego tutaj nie przedstawiono. Na innych rynkach modyfikacje silnika oferowane są pod innymi indeksami: PY-RPS i PY-VPR.
W linii Skyactiv-G znajdują się także silniki spalinowe: P5‑VPS i PE‑VPS.
Dane techniczne 2.5-litrowego silnika Mazda PY-VPS
| Dokładna objętość | 2488 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 185-195 KM |
| moment obrotowy | 245 - 255 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 89 mm |
| Skok tłoka | 100 mm |
| Współczynnik kompresji | 13 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | Podwójny S-VT |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.2 litra 0W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | Euro 4/5 |
| Przykładowy zasób | 320 000 km |
Numer silnika Mazda PY-VPS znajduje się na styku ze skrzynią
Zużycie paliwa Mazda PY-VPS
Na przykładzie Mazdy CX-5 z 2015 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 9.3 litrów |
| Śledź | 6.1 litrów |
| Mieszane | 7.3 litrów |
Które samochody są wyposażone w silnik PY-VPS 2.5 l
| 6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 I (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - obecnie |
| CX-8 I (kg) | 2017 - obecnie |
Wady, awarie i problemy PY-VPS
Dość często właściciele samochodów z takim silnikiem mają do czynienia ze zużyciem oleju.
Silny spadek poziomu smarowania często skutkuje wymianą łożysk korbowodu
Ponadto silnik nie lubi złej benzyny, układ paliwowy szybko się w nim zapycha.
Cewki zapłonowe zawodzą z lewego paliwa i są bardzo drogie
Z powodu pęknięć plastikowej rolki napinającej pasek wielorowkowy może pęknąć
