Silnik Mazdy L5-VE
Zawartość
2.5-litrowy silnik benzynowy Mazda L5-VE był produkowany przez firmę od 2008 do 2015 roku i był montowany w najpopularniejszych modelach trzeciej, piątej, szóstej serii, a także w crossoverze CX-7. Podobna jednostka napędowa została zainstalowana w Fordzie Kuga pod własnym indeksem YTMA.
Silnik L: L8-DE, L813, LF-DE, LF-VD, LF17, LFF7, L3-VE, L3-VDT i L3C1.
Dane techniczne silnika Mazda L5-VE o pojemności 2.5 litra
| Dokładna objętość | 2488 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 160-175 KM |
| moment obrotowy | 220 - 235 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 89 mm |
| Skok tłoka | 100 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.7 |
| Funkcje ICE | DOHC, wyważarki |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie S-VT |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 350 000 km |
Masa silnika L5-VE według katalogu wynosi 135 kg
Numer silnika L5-VE znajduje się z tyłu, na styku silnika spalinowego ze skrzynią biegów
Zużycie paliwa Mazda L5-VE
Na przykładzie Mazdy 6 z 2009 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.1 litrów |
| Śledź | 6.3 litrów |
| Mieszane | 8.1 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik L5-VE 2.5 l
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Wady, awarie i problemy L5-VE
Ta jednostka jest uważana za najbardziej niezawodną w swojej serii i nawet nie zużywa dużo oleju.
Na forach narzekają na nieszczelności wymienników ciepła i awarie osprzętu
Do słabych punktów silnika należą również przywierające klapki kolektora dolotowego.
Po 200 - 250 tysiącach kilometrów łańcuch rozrządu może się rozciągnąć i wymagać wymiany
Nie ma popychaczy hydraulicznych, a luzy zaworowe trzeba regulować co 100 000 km
